長春新光復(fù)路商貿(mào)城內(nèi)，傳化支付的拳頭產(chǎn)品為商貿(mào)發(fā)貨人帶來了便利。一部手機上的物流錢包APP方便快速地生成了一筆物流運輸訂單，自動傳輸給承運物流公司的車滿滿TMS系統(tǒng)轉(zhuǎn)成運單，一筆商貿(mào)物流運輸交易就此達成。下單的商貿(mào)老板滿臉喜色得說，“這樣就方便了，能在線追蹤物流狀態(tài)，在線收貨款，同時保障貨物安全和資金安全，挺好使的，回頭我跟隔壁那幾家也推薦一下?！?/div>
物流網(wǎng)點經(jīng)理也表示“有了傳化支付的物流錢包，我們也省事，不用現(xiàn)場填單子，代收貨款收上來線上打給你，不用在網(wǎng)點對單子，你放心了，我們也省心，傳化支付這個事挺好的，早就應(yīng)該這么做了。”
這是長春商貿(mào)物流一體化項目收獲的第一筆商貿(mào)物流在線訂單，也是傳化網(wǎng)通過產(chǎn)品（傳化支付的物流錢包APP）、系統(tǒng)服務(wù)百萬商貿(mào)貨主邁出的第一步。2018年，商貿(mào)物流一體化聯(lián)合傳化支付、臨沂公路港探索以提配服務(wù)為切入點的重運營模式落地，通過經(jīng)驗總結(jié)，發(fā)現(xiàn)該模式占用運營成本高。
傳化支付、公路港通過聚焦商貿(mào)企業(yè)和專線企業(yè)痛點和傳化網(wǎng)優(yōu)勢，進行模式優(yōu)化和迭代，形成商貿(mào)物流一體化“輕運營”模式，即以產(chǎn)品（傳化支付的物流錢包APP）、系統(tǒng)智能服務(wù)為切入點，在區(qū)域以公路港為根據(jù)地，利用系統(tǒng)整合優(yōu)化專線的服務(wù)資源，借力專線的網(wǎng)點資源，實現(xiàn)商貿(mào)企業(yè)的快速覆蓋和引進。在2018年底前，傳化支付與公路港等部門完成了模式論證和系統(tǒng)貫通。
2019年初，長春公路港、傳化支付在商貿(mào)物流業(yè)務(wù)部的牽頭下與物流專線領(lǐng)軍企業(yè)恒達李博物流確立合作伙伴關(guān)系，共同推動商貿(mào)物流一體化項目。春節(jié)前后，傳化支付積極參與商貿(mào)物流業(yè)務(wù)部牽頭召開的產(chǎn)品及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，推動車滿滿TMS系統(tǒng)部署及與傳化支付的物流錢包APP的系統(tǒng)貫通測試。傳化支付在確認系統(tǒng)基本滿足商貿(mào)企業(yè)與專線企業(yè)使用體驗之后，正式啟動面向長春商貿(mào)城的商貿(mào)企業(yè)的全面推廣。
在商貿(mào)城的市場推廣首日，產(chǎn)品（傳化支付的物流錢包）即獲得商貿(mào)企業(yè)及市場內(nèi)的專線網(wǎng)點經(jīng)理的青睞，并以傳化支付的物流錢包產(chǎn)品功能優(yōu)勢幫助專線與新貨主產(chǎn)生業(yè)務(wù)黏性。接下來，長春公路港、傳化支付將與商貿(mào)物流業(yè)務(wù)部形成合力，深度聯(lián)合專線合作伙伴，以專線企業(yè)設(shè)置在商貿(mào)城的網(wǎng)點作為前進基地，在長春市商貿(mào)城及商貿(mào)企業(yè)集聚地進行逐層覆蓋，快速擴大商貿(mào)企業(yè)服務(wù)規(guī)模，打贏服務(wù)商貿(mào)企業(yè)的長春戰(zhàn)役。傳化支付、公路港持續(xù)堅持做出以輸出產(chǎn)品、系統(tǒng)智能服務(wù)為主的商貿(mào)物流一體化長春樣板。
