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洞悉物流供應(yīng)鏈
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受疫情影響，三大國有航空在今年初預(yù)計2022年虧損1033億元。
其中，國航凈虧同比擴(kuò)大約122%至137%；東航去年凈虧同比擴(kuò)大195%至219%；南航去年凈虧同比擴(kuò)大150%至174%。
不過，民營航空貨運(yùn)企業(yè)及地方政府仍依然鑼鼓喧天地在航空物流的賽道上狂飆。
3月20日，鄂州市融媒體中心發(fā)布：鄂州花湖機(jī)場順豐國際貨站出口了首批貨物。今年4月，花湖機(jī)場也將開通首條國際航線，“花湖機(jī)場”也將升級為“花湖國際機(jī)場?！表権S航空在湖北鄂州投資115億。京東航空投資200億在江蘇南通建設(shè)航空物流樞紐。圓通航空以122億元欲在浙江嘉興建全球航空物流樞紐。順豐航空、京東航空和圓通航空，誰會成為中國航空物流之王？湖北鄂州、江蘇南通和浙江嘉興，誰會成為中國航空物流超級樞紐？掌鏈本期帶你了解。
（三座航空貨運(yùn)城市，三家航空物流企業(yè)）
一、三個民企，三個航空物流大棋
航空物流一直是中國物流市場的突出短板。2022年12月，國務(wù)院出臺首部國家級五年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，明確提出“補(bǔ)齊國際航空物流短板”，“加快培育規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的國際航空物流骨干企業(yè)”。這之前的2月，交通運(yùn)輸部民航局發(fā)布我國首次編制航空物流發(fā)展專項規(guī)劃《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，明確提出“到 2035 年，‘民航強(qiáng)國’建設(shè)取得階段性成效，航空 物流體系逐步完善，具有國際競爭力的航空物流企業(yè)成長壯大?！痹谥袊娇瘴锪麝嚑I，東航的東航物流、南航的南航物流、國航的國貨航均完成混改，東航物流已上市，南航物流與國貨航也在奔向A股。民營航空物流企業(yè)多數(shù)弱小，但投資熱卻不比國企差。
順豐航空：花湖機(jī)場對標(biāo)孟菲斯
3月20日，鄂州花湖國際站出口首批貨物，在即將到來的四月花湖機(jī)場將開通首條國際航線，順豐或?qū)⒒诨êC(jī)場加速邁向國際航空貨運(yùn)市場。
①順豐為何選擇鄂州花湖機(jī)場？《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出我國物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)存在“東強(qiáng)西弱”、“城強(qiáng)鄉(xiāng)弱”、“內(nèi)強(qiáng)外弱”的結(jié)構(gòu)性失衡問題。
從地理位置上來看，鄂州緊鄰武漢，位于我國中部省份，可以在2小時的航程覆蓋全國90%經(jīng)濟(jì)總量和80%人口，與美國孟菲斯機(jī)場有異曲同工之妙，尤其是對于西部地區(qū)的輻射能力更加符合國家戰(zhàn)略需求。
此外，鄂州花湖機(jī)場投用后還可以與武漢天河機(jī)場形成聯(lián)動，武漢天河機(jī)場客運(yùn)為主，花湖機(jī)場貨運(yùn)為主，引領(lǐng)中部，輻射全國，形成昌達(dá)世界的航空客貨雙樞紐格局。
②貨運(yùn)樞紐：亞洲最大，世界第四。2022年7月17日，鄂州花湖機(jī)場正式投運(yùn)。這也是由順豐與湖北省出資共建的中國首個、亞洲最大、世界第四大貨運(yùn)樞紐機(jī)場。
其中順豐投資115億元，而鄂州市更是“砸鍋賣鐵”式投入，創(chuàng)造了“小馬拉大車”的奇跡。機(jī)場及配套工程投資逾1000億元，其中配套工程投資約690億元，全部由該市承擔(dān)。對標(biāo)FedEx 的孟菲斯機(jī)場，順豐航空將在鄂州花湖機(jī)場開通45條國內(nèi)航線，30個國際和地區(qū)航線，形成覆蓋全國、輻射全球的立體航線網(wǎng)絡(luò)。
2.京東航空：起步最晚發(fā)展最快
2022年8月31日，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司（以下簡稱“京東航空”）獲得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》。這意味著，京東航空將正式投入運(yùn)營。京東航空的投運(yùn)不僅為京東物流一體化供應(yīng)鏈帶來明顯的效率提升，實現(xiàn)全國核心板塊多個城市流向“夕發(fā)朝至”，“一地發(fā)全國”的特快航空覆蓋率提升至95%以上。
而京東航空成立于2019年，比順豐晚了10年，比圓通晚了5年，但是京東航空僅僅用了3年的時間就正式投入運(yùn)營，京東對南通機(jī)場投資為200億元，是三家民航物流中投資最大的。“未來快遞在經(jīng)過激烈競爭后,就只會剩下順豐和京東。” 五年前京東物流集團(tuán)正式獨(dú)立發(fā)展時，,劉強(qiáng)東對媒體直言自己對未來中國快遞市場的看法。彼時，京東物流還沒有航空。此外與順豐和圓通相比京東有背靠電商垂直平臺這個巨大的優(yōu)勢，具有電商基因的京東航空，在優(yōu)質(zhì)的貨源保障上具有獨(dú)到的優(yōu)勢。同時 3C等高價值產(chǎn)品也是京東的核心賽道，而空運(yùn)將極大地保障高精密產(chǎn)品的安全性和時效性。
3.圓通航空：通達(dá)系中第一個
圓通老板喻渭蛟說過: 沒有自己飛機(jī)的快遞公司不是真正的快遞公司。在通達(dá)系快遞企業(yè)中，圓通是第一個組建航空貨運(yùn)公司的。
3月17日，圓通又新增一架B757全貨機(jī)，這也是圓通公司第10架B757全貨機(jī)，不僅僅是新飛機(jī)的到來。1月3日，圓通又在浙江嘉興成立圓通航空集團(tuán)有限公司，法定代表人為王海彪，注冊資本為30000萬元人民幣。圓通與京東相比雖然自有飛機(jī)擁有較早，但航空樞紐工程卻遲遲難以落地，早在2018年7月，圓通集團(tuán)就與浙江省嘉興市人民政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，計劃投資122億元，在嘉興建設(shè)全球航空物流樞紐。但直到今年3月該項目才被批復(fù)。
二、三座小城，三個航空物流大夢
美國中部小城市孟菲斯，從無名小城變成世界上最大的航空樞紐，得益于航空物流，也得益于FedEx重資投入。在航空貨運(yùn)機(jī)場等網(wǎng)絡(luò)還不完善的中國市場，也有一些中小城市夢想創(chuàng)造孟菲斯這樣的奇跡。賽事已經(jīng)開始。
（一）湖北鄂州：花湖機(jī)場已是亞洲首個航空貨運(yùn)機(jī)場
花湖機(jī)場去年7月正式啟用，便成為亞洲第一個、世界第四個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場。在《湖北省綜合運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中鄂州在全文中出現(xiàn)7次。①國家物流樞紐城市。湖北省將支持鄂州申報國家物流樞紐城市，支持鄂州建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地。②湖北航空物流重要一極。加快鄂州花湖機(jī)場建設(shè)全國航空快件中心，支持支線機(jī)場加強(qiáng)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造全面聯(lián)通國內(nèi)貨運(yùn)樞紐機(jī)場的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。③國際航空樞紐。依托武漢天河機(jī)場、鄂州花湖機(jī)場，構(gòu)建國際航空貨運(yùn)通道，將湖北打造成為“全球123快貨物流圈”的核心支點(diǎn)。同時圍繞航空貨運(yùn)領(lǐng)域，積極吸引一批航空貨運(yùn)企業(yè)在湖北設(shè)立基地，鼓勵境外貨運(yùn)航空公司在鄂州設(shè)立國內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐、亞太分撥中心，積極拓展更多航運(yùn)航線。
（二）江蘇南通：興東機(jī)場助力長三角世界級機(jī)場群
2021年8月3日，民航局公示擬批準(zhǔn)籌建江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司！新建的京東航空將以南通興東國際機(jī)場為運(yùn)營基地，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
注冊資本6億元的京東航空，也是有劉強(qiáng)東在江蘇老家的公司宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機(jī)場集團(tuán)有限公司合資成立。
2023年1月18日，南通市交通運(yùn)輸局頒布了《南通機(jī)場航空貨運(yùn)發(fā)展行動方案》，明確了南通機(jī)場在物流方面的布局。
①強(qiáng)化航空物流基建。《方案》提出，保障京東貨運(yùn)航空基地順利投運(yùn)，完善京東、順豐等航空貨站及油料、空管、機(jī)務(wù)維修配套設(shè)施。推進(jìn)冷庫、暫養(yǎng)池、跨境電商保稅倉庫、初篩鑒定室等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先保障食用水生動物、進(jìn)口水果、冰鮮水產(chǎn)品等海關(guān)指定監(jiān)管場所建設(shè)。
②支撐雙循環(huán)空運(yùn)網(wǎng)?！斗桨浮诽岢?，依托京東貨運(yùn)航空公司，率先構(gòu)建通達(dá)京津冀、粵成渝等地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐城市的貨運(yùn)骨干航線網(wǎng)絡(luò)，探索新開至華北、西南、華南等地區(qū)城市的全貨機(jī)航班。“以日本大阪、東京航線為突破口，做強(qiáng)日韓、東南亞、港澳臺等短程國際和地區(qū)航線，待市場穩(wěn)定后逐步拓展至美國、加拿大等歐美遠(yuǎn)程國際航線?！雹凼袌雠嘤锪鳌！斗桨浮诽岢觯l(fā)揮航空客運(yùn)腹倉運(yùn)力資源優(yōu)勢，積極引導(dǎo)航空公司、物流公司采用窄體機(jī)或?qū)掦w機(jī)腹艙帶貨及客改貨航空貨運(yùn)模式，通過客運(yùn)市場培育貨運(yùn)市場，做大做強(qiáng)國內(nèi)客機(jī)腹艙運(yùn)輸，逐步發(fā)展成全貨機(jī)航線。鼓勵發(fā)展2—3家生產(chǎn)型企業(yè)與航空公司開展包機(jī)業(yè)務(wù)，提升點(diǎn)對點(diǎn)貨物運(yùn)輸效率。
（三）浙江嘉興：嘉興機(jī)場目標(biāo)全球航空物流樞紐
2023年3月21日，嘉興機(jī)場貨運(yùn)工程可行性研究報告獲浙江省發(fā)改委批復(fù)，浙江嘉興航空貨運(yùn)工程全面啟動。嘉興機(jī)場貨運(yùn)工程是浙江省實施世界一流強(qiáng)港“十大標(biāo)志性工程”之一的嘉興全球航空物流樞紐項目的重要組成部分。
而根據(jù)此前公布的《浙江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，浙江嘉興機(jī)場將成為專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐和長三角多式聯(lián)運(yùn)中心。嘉興機(jī)場將重點(diǎn)依托圓通全球性航空物流樞紐，總投資122億元，將打造集航空、物流、商貿(mào)、IT研發(fā)、信息服務(wù)及園區(qū)營運(yùn)配套等功能為一體的綜合性物流樞紐，并以樞紐項目建設(shè)為依托，謀劃嘉興（國際）快遞綜合產(chǎn)業(yè)園和嘉興跨境郵件快件監(jiān)管中心建設(shè)。
編輯：冰河 張藝
