關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）向行業(yè)通報(bào)了2021年2月汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.1%和41.9%，同比增長(zhǎng)4.2倍和3.6倍，受同期基數(shù)較低影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，但環(huán)比依然呈現(xiàn)一定下降。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，商用車(chē)同比增速低于乘用車(chē)。
根據(jù)中汽協(xié)分析，本月產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的原因有兩點(diǎn)，一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)水平較低，二是當(dāng)前市場(chǎng)需求仍在恢復(fù)。但是，2月銷(xiāo)量受春節(jié)假期影響，商用車(chē)本月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)環(huán)比有所回落，且去年同期正處于疫情爆發(fā)期，所以商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)偏低，因此本月環(huán)比、同比數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)較大波動(dòng)。
商用車(chē)：環(huán)比降幅增大
2月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)較大下滑，但與去年相比增幅很大。
從整體來(lái)看，2月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成34.0萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降28.8%和34.8%，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和2.5倍，低于乘用車(chē)增速。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.4萬(wàn)輛和27.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降29.1%和34.9%，同比分別增長(zhǎng)290.6%和250.2%。客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別是2.6萬(wàn)輛和2.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降25.3%和33.2%，同比增長(zhǎng)192.6%和206.7%?？梢?jiàn)，與上月相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下降；與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈迅猛增長(zhǎng)。
1-2月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成81.8萬(wàn)輛和75.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.3%和86.2%，與2019年數(shù)據(jù)相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)27.9%和24.5%。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，受基數(shù)較低因素的支撐，貨車(chē)、客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。
貨車(chē)：重卡再領(lǐng)先
2月，受春節(jié)假期影響，貨車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下降。
具體來(lái)看，貨車(chē)銷(xiāo)售27.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降34.9%，同比增長(zhǎng)250.2% 。在貨車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，四大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降；與上年同期相比，四大類(lèi)貨車(chē)品種保持快速增長(zhǎng)。值得一提的是，本月重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.4萬(wàn)輛和11.8萬(wàn)輛，繼續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)歷史記錄，續(xù)演“11連漲”奇跡，且數(shù)量超過(guò)輕型貨車(chē)。
1～2月，貨車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.7萬(wàn)輛和69.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)99.6%和87.8%。在貨車(chē)主要品種中，與上年同期相比，四大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)向好發(fā)展。
新能源商用車(chē)：下降幅度較大
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.4萬(wàn)輛和11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.2倍和5.8倍，本月新能源汽車(chē)已連續(xù)8個(gè)月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)歷史記錄。
其中，新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)-50.4%和-51.7%，下降幅度較大；同比分別增長(zhǎng)424.0%和149.9%。純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.4萬(wàn)輛和0.3萬(wàn)輛；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.02萬(wàn)輛和0.01萬(wàn)輛。
展望2021年汽車(chē)市場(chǎng)，中汽協(xié)分析認(rèn)為，雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)正持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機(jī)，逐步緩解“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)對(duì)行業(yè)的不利影響，但疫情變化和外部環(huán)境仍存在諸多不確定性，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固，居民消費(fèi)仍受制約，投資增長(zhǎng)后勁不足，中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)困難較多等諸多因素依然會(huì)影響汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定恢復(fù) 。
