關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
陽(yáng)春布德澤，萬(wàn)物生光輝，汽車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)一片欣欣向榮景象。4月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）通報(bào)了2021年3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，3月我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，分別達(dá)到246.2萬(wàn)輛和252.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.6%和74.9%。同時(shí)，1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)635.2萬(wàn)輛和648.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.7%和75.6%。這其中，商用車(chē)3月產(chǎn)銷(xiāo)57.9萬(wàn)輛和65.1萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，中重卡、重卡、輕卡同比增長(zhǎng)幅度大，皮卡最為亮眼。
商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭強(qiáng)勁
數(shù)據(jù)表明，3月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)55.2%和68.1%。在商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，3月與2月相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈高速增長(zhǎng)勢(shì)頭；與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同樣保持快速增長(zhǎng)，這里輕客車(chē)型表現(xiàn)優(yōu)異，同比去年增長(zhǎng)超過(guò)70%。
而從1~3月數(shù)據(jù)來(lái)看，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成139.7萬(wàn)輛和140.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%和77.4%。這期間，在商用車(chē)主要細(xì)分品類(lèi)中，與上年同期相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)都延續(xù)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，當(dāng)然貨車(chē)增速更為顯著，與3月增勢(shì)相同。
行業(yè)專(zhuān)家表示，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)與商用車(chē)企業(yè)不斷提升產(chǎn)能、推陳出新，促使新車(chē)型、升級(jí)車(chē)型不斷涌現(xiàn)相關(guān)。其更與電商的高速發(fā)展、旅游行業(yè)的復(fù)興等因素相關(guān)，如此使三月真正成為購(gòu)車(chē)熱季，批量交付活動(dòng)更是頻頻出現(xiàn)，金三銀四將更值得期待。
重輕卡銷(xiāo)量雙雙創(chuàng)新高
貨車(chē)市場(chǎng)重輕型車(chē)是拉動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的主要力量。3月份，貨車(chē)銷(xiāo)售59.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.1%。其中，重卡銷(xiāo)量達(dá)到23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.7%；中卡銷(xiāo)量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.7%；輕卡銷(xiāo)量達(dá)到27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.6%；微卡銷(xiāo)量達(dá)到7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.1%。
1-3月，貨車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成128.7萬(wàn)輛和129.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)78.5%和78.1%。顯然，在貨車(chē)主要品類(lèi)中，與上年同期相比，四大類(lèi)貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，重型、中、輕銷(xiāo)量增長(zhǎng)皆表現(xiàn)優(yōu)異。
業(yè)內(nèi)人士指出，3月貨車(chē)獲喜人銷(xiāo)量，得益于目前受?chē)?guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換在即、治超治限趨嚴(yán)、基建項(xiàng)目啟動(dòng)等因素的帶動(dòng)，更為行業(yè)持續(xù)釋放消費(fèi)潛力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
皮卡一季度翻番增長(zhǎng)
在眾多漲聲中，皮卡跑出了彩頭。數(shù)據(jù)中，3月皮卡銷(xiāo)量達(dá)到5.9萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超2月銷(xiāo)量。1-3月，皮卡產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.0萬(wàn)輛和14.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1倍，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，遠(yuǎn)高于商用車(chē)和貨車(chē)市場(chǎng)的平均水平。
分燃料來(lái)看，1-3月汽油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成3.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)82.8%和74.6%；柴油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.5萬(wàn)輛和10.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。值得注意的是，1~3月，排名前五的頭部皮卡企業(yè)銷(xiāo)量合計(jì)10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占皮卡銷(xiāo)售總量的76.5%，高于上年同期6.4個(gè)百分點(diǎn)，可謂“跑起來(lái)”了。
專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)多地解除或放松了對(duì)皮卡的政策限制，使皮卡銷(xiāo)量真正跑起來(lái)，但皮卡企業(yè)要想分“一杯羹”，必要在產(chǎn)品上深度滿(mǎn)足用戶(hù)需求才是“王道”。
綜上所述，3月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)喜人，更促使一季度完美收官。但是，我們不能忽略其中隱藏的危機(jī)。據(jù)中汽協(xié)分析，在近期出現(xiàn)的原材料價(jià)格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力。另一方面，芯片等零部件供應(yīng)緊張問(wèn)題仍將持續(xù)影響車(chē)企生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度，商用車(chē)特別是貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)是否會(huì)受較大影響，還需要持續(xù)關(guān)注。
