關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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一輛多快好省的輕卡，可使物流配送更高效、成本更低、全生命周期運(yùn)營(yíng)價(jià)值更優(yōu)。藍(lán)牌新規(guī)加速輕卡市場(chǎng)洗牌，“馬太效應(yīng)”之下，給物流用戶選車用車也帶來(lái)了重大影響。車企自是適時(shí)響應(yīng)，創(chuàng)新產(chǎn)品。輕卡中的“千里馬”江西五十鈴翼放，帶來(lái)不一般的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。新動(dòng)力、新底盤、新車架、新舒適、新智慧、新工藝等6大全新升級(jí)技術(shù)，更使其高端輕卡價(jià)值突顯。在記者看來(lái)，“千里馬”總有不一般的特點(diǎn)和個(gè)性，翼放EC2.5在運(yùn)營(yíng)中的亮點(diǎn)顯然無(wú)出其右。
那么，這款翼放EC 2.5能否在藍(lán)牌輕卡界“一掃千軍”，成為物流用戶的“心頭愛(ài)”？它的“硬實(shí)力”怎么解？
“顏值”實(shí)用并重：外向靈動(dòng) 安了“前后眼” 很能裝
隨著物流用戶年輕化趨勢(shì)增強(qiáng)，人們對(duì)顏值、個(gè)性化設(shè)計(jì)提出了高要求，翼放EC2.5這一點(diǎn)的把控上很到位。外觀設(shè)計(jì)方面，翼放EC2.5輕卡引進(jìn)純正日本五十鈴最新款輕卡造型，家族式前臉設(shè)計(jì)，強(qiáng)化品牌基因，整體上非常有辨識(shí)度。中網(wǎng)采用六格式設(shè)計(jì)，預(yù)留鍍鉻飾條，雙V臉樣式設(shè)計(jì)讓整車更顯飽滿。全新立體式上下組合大燈，遠(yuǎn)近光一體，帶有LED日行燈，搭配前霧燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈，車輛靈動(dòng)性增強(qiáng)，行駛更安全。
為了減少視野盲區(qū)，駕駛室A柱傾角優(yōu)化到18°，前方下視野達(dá)到22°，較小的A柱傾角配合后視鏡能夠獲得更大的視野，駕駛更安全。全景式前風(fēng)擋玻璃和大幅面?zhèn)却?，不僅 提供了開闊的視野，也讓駕駛室采光更充分，減少駕駛室的壓抑感。
值得一提的是，翼放EC 2.5輕卡的原廠貨箱是輕量化的高強(qiáng)鋼貨柜，箱體主要框架結(jié)構(gòu)都應(yīng)用了B510L高強(qiáng)鋼，而且貨柜寬度達(dá)到藍(lán)牌輕卡法規(guī)要求的最大極限。內(nèi)部4.2×2.1×2.1ｍ大尺寸，使容積達(dá)到18.5立方米，裝載能力全方位領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。
“內(nèi)涵”科技感拉滿：觸感優(yōu)秀 好駕馭 人性化十足
拉開駕駛室開啟一天的工作，優(yōu)質(zhì)駕乘環(huán)境是加分項(xiàng)，職業(yè)司機(jī)以車為家，注定了對(duì)駕乘空間有所挑剔。
翼放EC2.5駕駛室內(nèi)涵豐富，經(jīng)得起推敲。首先，其采用高強(qiáng)鋼比例高達(dá)25%的籠式框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)部空間不僅寬敞，還配有膝部碰撞安全保護(hù)裝置，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件侵入駕駛室損害駕駛員膝部。內(nèi)飾以深藍(lán)色為主，表面采用鋼琴烤漆工藝，儀表板采用Z字鍍鉻亮條，變速擋桿和車門把手鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升車內(nèi)的質(zhì)感和檔次，而且進(jìn)行了NVH超靜音設(shè)計(jì)，讓駕乘更加舒適。
整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域采用非對(duì)稱環(huán)抱式設(shè)計(jì)，功能性配置主要朝向駕駛員一側(cè)，操作更方便。另外，它采用三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，同時(shí)配合升級(jí)后的第二代循環(huán)球式液壓助力轉(zhuǎn)向器，低速挪車、掉頭也可以一只手搞定。特別是該系統(tǒng)也升級(jí)了隨速轉(zhuǎn)向增益功能，達(dá)到低速輕便、中速線性、高速穩(wěn)定不發(fā)飄的良好手感。
不僅如此，翼放EC2.5可選配日本原裝進(jìn)口減震座椅，采用獨(dú)有的發(fā)泡型坐墊和薄型化座椅懸架，且采用雙滑軌，調(diào)節(jié)更輕便。另外，中間座椅靠背前翻可作為置物臺(tái)使用，還有左右兩個(gè)杯托，并帶有冷熱功能，非常實(shí)用。
此外，翼放EC2.5還采用了四通道ABS防抱死制動(dòng)裝置，在濕滑路段緊急制動(dòng)時(shí)不容易出現(xiàn)車輛跑偏、車尾失控等問(wèn)題。這輛車轉(zhuǎn)向管柱當(dāng)遇到阻力時(shí)，便會(huì)一節(jié)節(jié)縮進(jìn)去，緩沖掉碰撞帶來(lái)的沖擊力，更好地保護(hù)駕駛?cè)藛T的生命安全。
跑起來(lái)不含糊：“吃得少”“干得多”“跑得快”
不管外在、內(nèi)在表現(xiàn)多么突出，跑起來(lái)有競(jìng)爭(zhēng)力才是“真本事”。
輕卡主要適用于短途貨物運(yùn)輸，主要用于城際、城郊等場(chǎng)景，路況多變、有一定時(shí)效要求，這就要求適配車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁。而根據(jù)新規(guī)要求，合規(guī)藍(lán)牌輕卡必須搭載2.5L排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)，但也有用戶反映一些2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車輛跑起來(lái)沒(méi)勁。
JE493 2.5L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)
為了解決上述痛點(diǎn)問(wèn)題，翼放EC 2.5搭載五十鈴JE493發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L排量，滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，基于日本五十鈴的成熟技術(shù)，最大馬力126匹，比上代2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)增加11匹，峰值扭矩350牛米，增加了65牛米， 在1400~2400rpm之間可以輸出峰值扭矩，讓用戶無(wú)懼各種路況，完全能夠滿足重載需求。記者在駕乘這款車過(guò)程中，能夠明顯感覺(jué)到翼放EC 2.5低速扭矩更強(qiáng)，起步更加輕快，前中段加速更迅速，跑起來(lái)有勁兒。
同時(shí)，JE493 2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油噴射泵區(qū)域額外設(shè)計(jì)了一套低溫快速啟動(dòng)系統(tǒng)，降低冬季低溫難以啟動(dòng)的概率，提升車輛動(dòng)力鏈穩(wěn)定性。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然降低了，但是功率卻不降反升，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的缸體以及缸蓋進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用博世高壓共軌燃油噴射技術(shù)和更為輕質(zhì)的鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，缸內(nèi)壓縮比達(dá)到16.3：1，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油霧化效果，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
變速器
與此同時(shí)，在變速箱方面，翼放EC2.5輕卡采用麥格納5MT手動(dòng)擋變速箱，變速箱采用全同步器設(shè)計(jì)，實(shí)際駕駛中的擋位很清晰，掛擋時(shí)也比較輕松，動(dòng)力傳遞效率更高，響應(yīng)更迅速，承載能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)可靠又實(shí)用。
此外，這款車采用前后鋼板懸架設(shè)計(jì)，搭配前3后5+2片加強(qiáng)玻璃纖維板簧，可以很好地適應(yīng)當(dāng)下的標(biāo)載運(yùn)輸需求。車架采用510MPa以上高強(qiáng)度鋼，后橋采用600MPa以上高強(qiáng)度鋼， 自重降低，承載提升后橋采用4T級(jí)沖壓焊接設(shè)計(jì)，并且前橋標(biāo)配有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，能夠提升車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。 憑真實(shí)力說(shuō)話，才經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。江西五十鈴翼放EC2.5輕卡從零部件采購(gòu)到組裝生產(chǎn)，嚴(yán)格按照五十鈴生產(chǎn)體系標(biāo)準(zhǔn)打造而來(lái)，并且針對(duì)國(guó)內(nèi)環(huán)境對(duì)車輛的舒適性、承載能力、輕量化進(jìn)行了全方位優(yōu)化。如此“硬實(shí)力”，翼放EC2.5定能成為藍(lán)牌新規(guī)下用戶致富的一匹“良駒”。
