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藍(lán)牌冷藏車(chē)用不用辦營(yíng)運(yùn)證？藍(lán)牌冷藏車(chē)不超載咋賺錢(qián)？
隨著2023年的夏季的到來(lái)，冷藏車(chē)市場(chǎng)這些問(wèn)題又成為不少卡友圈子討論的熱門(mén)話題。
日前，韜克商用車(chē)記者通過(guò)走訪，對(duì)這些問(wèn)題再度梳理發(fā)現(xiàn)：關(guān)于營(yíng)運(yùn)證，實(shí)際情況是，有的地方（如江浙滬）當(dāng)下還不需要車(chē)主辦理，有的地方仍需辦理。當(dāng)然，政策因?qū)嶋H需求調(diào)整，或有改變，車(chē)主當(dāng)下要以運(yùn)營(yíng)區(qū)域政策的要求為準(zhǔn)。而“不超載不賺錢(qián)”這個(gè)話題，在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)由來(lái)已久，不但需要政策支持，還需要行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈同仁共同努力解決。
那么，現(xiàn)在作為城配冷鏈配送的主力車(chē)型4米2藍(lán)牌冷藏車(chē)，車(chē)主除了需要辦理營(yíng)運(yùn)證之外，還遇有哪些痛點(diǎn)，需克服哪些困難？
營(yíng)運(yùn)證：有地方不需辦 有的車(chē)主沒(méi)有辦
近日，網(wǎng)友問(wèn)政交通運(yùn)輸部：4.5噸以下的冷藏車(chē)駕駛員是否需要從業(yè)資格證？
在回答這一問(wèn)題的同時(shí)，交通運(yùn)輸部也提到，使用總質(zhì)量4500千克及以下冷藏車(chē)從事道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)需按規(guī)定辦理《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并為車(chē)輛辦理《道路運(yùn)輸證》，駕駛?cè)藛T無(wú)需辦理從業(yè)資格證。
也就是說(shuō)，4.5噸以下的藍(lán)牌冷藏車(chē)，是需要辦理營(yíng)運(yùn)證的。
廣大車(chē)主是否都辦理了營(yíng)運(yùn)證？韜克商用車(chē)記者在北京新發(fā)地精品水果批發(fā)市場(chǎng)抽樣走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，來(lái)自山東、遼寧、陜西、山西、河北、北京等多地的冷藏車(chē)司機(jī)大部分都辦理了營(yíng)運(yùn)證。
來(lái)自山東臨沂的卡車(chē)司機(jī)王師傅說(shuō)他辦了營(yíng)運(yùn)證，但身邊有些朋友還是有沒(méi)辦理營(yíng)運(yùn)證的。這其中原因是什么？訪談中，大家表達(dá)出不辦理營(yíng)運(yùn)證的原因，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：
首先，經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)車(chē)時(shí)，有的銷(xiāo)售沒(méi)弄明白政策變化，做了“虛假”宣傳，誤認(rèn)為4.5噸以下的藍(lán)牌冷藏車(chē)取消雙證，4米2冷藏車(chē)也應(yīng)該在其中，導(dǎo)致不明白政策的用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)沒(méi)有辦理營(yíng)運(yùn)證。
其次，辦理營(yíng)運(yùn)證需要掛靠公司，除了辦理證件的費(fèi)用之外，每年還要給公司交納近2萬(wàn)元的掛靠費(fèi)用。車(chē)輛是公司戶，當(dāng)換車(chē)或者賣(mài)二手車(chē)時(shí)，過(guò)戶提擋也是個(gè)問(wèn)題。個(gè)體戶去辦理營(yíng)運(yùn)證，需要進(jìn)行個(gè)體工商登記，不確定因素變多，致使很多卡友心有抵觸。
再者，部分卡友因僥幸心理作祟。很多城際藍(lán)牌冷藏車(chē)用戶，運(yùn)行線路多為500公里左右的中短途市場(chǎng)，他們很多是白天裝車(chē)晚上跑車(chē)，正好避開(kāi)了執(zhí)法部門(mén)上路執(zhí)法的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
有行業(yè)專(zhuān)家表示， 江浙滬2020年時(shí)取消了4.5噸以下冷藏車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)證。但是，最近行業(yè)又收到通知，4.5噸以下冷藏車(chē)將按照特種車(chē)輛來(lái)管理，必須辦理營(yíng)運(yùn)證。這就意味著，營(yíng)運(yùn)證是否辦理還要看管理部門(mén)的要求。
超載現(xiàn)象：達(dá)7成，各類(lèi)亂象多見(jiàn)
除“營(yíng)運(yùn)證”辦理問(wèn)題外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4米2藍(lán)牌冷藏車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的亂象也較多。
亂象一：低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)拉低運(yùn)價(jià)。冷鏈車(chē)貨物大多數(shù)為高保值高價(jià)位貨物，運(yùn)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)更高一些。但隨著貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸車(chē)輛的增多，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)越來(lái)越低。
一位來(lái)自山西運(yùn)城的馬師傅表示，4米2藍(lán)牌冷藏車(chē)取消雙證，降低了準(zhǔn)入門(mén)檻，一些新進(jìn)入的車(chē)主采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式吸引客戶，致使運(yùn)價(jià)越來(lái)越低。
亂象二：不超載不賺錢(qián)。“4米2冷藏車(chē)不超載就不賺錢(qián)。”來(lái)自遼寧沈陽(yáng)的陳師傅表示，藍(lán)牌冷藏車(chē)按照合規(guī)要求拉不了多少貨。4.2冷藏車(chē)因?yàn)橐b冷機(jī)，廂體要求更高，加上上裝空車(chē)重量就在3.5噸以上，再加上人和柴油的重量，自重就在4噸左右，拉貨必超載，成為了藍(lán)牌冷藏車(chē)的“死循環(huán)”。
亂象三：查超“雙標(biāo)”。調(diào)查過(guò)程中，有一位卡友反映，在查超過(guò)程中，個(gè)體用戶車(chē)輛盤(pán)查比較嚴(yán)格，帶有民生性質(zhì)的車(chē)輛查得比較寬松，這給了一些人“鉆空子”的機(jī)會(huì)。一些掛靠到有特殊資質(zhì)運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)主，比如各地方“菜藍(lán)子工程”等有特殊資質(zhì)的企業(yè)，交通執(zhí)法部門(mén)檢查就很寬松，雖然一年要交2萬(wàn)元的掛靠費(fèi)用，但賺起錢(qián)來(lái)更安心。
對(duì)于這些亂像，很多個(gè)體司機(jī)、車(chē)主也表示很無(wú)奈。比如，雖然有很多車(chē)企推出了輕量化車(chē)型，但減重效果并不是很明顯?！拔覀儾怀d沒(méi)辦法，合規(guī)拉貨賺不到錢(qián)，超載又人人喊打，對(duì)我們藍(lán)牌冷藏車(chē)用戶太不公平?！眮?lái)自陜西西安的李師傅這樣說(shuō)。
可見(jiàn)，藍(lán)牌冷藏車(chē)超載亂象背后的原因，既包括車(chē)主、司機(jī)后天的違規(guī)因素，也有相關(guān)政策和車(chē)輛的跟進(jìn)較慢和適應(yīng)性不足等因素，這些都是行業(yè)必要直面的問(wèn)題。
解決辦法：政策、市場(chǎng) 需共同發(fā)力
實(shí)際上，針對(duì)4米2藍(lán)牌冷藏車(chē)的痛點(diǎn)，相關(guān)部門(mén)也相繼出臺(tái)了一些扶持政策，比如：將收費(fèi)公路貨車(chē)通行費(fèi)減免10%，對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)主體給予定向金融政策支持，適當(dāng)降低融資成本；對(duì)4.5噸以下冷藏車(chē)不再細(xì)分限行噸位，逐步放寬中型廂式、封閉式貨車(chē)通行限制；進(jìn)一步放寬城市道路冷藏車(chē)通行限制，城市道路采取分時(shí)段禁限行措施的，每天允許冷藏車(chē)通行的時(shí)間放寬到不少于7小時(shí)；對(duì)新能源配冷藏車(chē)給予延長(zhǎng)通行時(shí)間、擴(kuò)大通行范圍，鼓勵(lì)對(duì)新能源輕型冷藏車(chē)不限行。
市場(chǎng)痛點(diǎn)問(wèn)題多，冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)也在悄悄發(fā)生改變，藍(lán)牌輕卡、新能源車(chē)、小黃牌，誰(shuí)更占優(yōu)勢(shì)？
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，500公里以內(nèi)的冷藏運(yùn)輸中，作為細(xì)分市場(chǎng)之一的綠通冷藏運(yùn)輸，小黃牌的數(shù)量在增加。一位來(lái)自陜西西安的卡友表示，“12噸以下的小黃牌跑冷鏈綠通，更具有競(jìng)爭(zhēng)力?！币淮文芾?0噸左右，重量即不超載也符合貨主需求，而且拉得都是高端貨品，更容易出貨不壓貨，對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)最合適。而且，現(xiàn)在很多城市也開(kāi)放了黃牌車(chē)路權(quán)，以前不能去的地方也能去了。
不過(guò)，上述行業(yè)專(zhuān)家也表示，小黃牌在特定的運(yùn)輸環(huán)境下，不超載確實(shí)能夠替代部分用車(chē)場(chǎng)景（非市區(qū)限黃），但對(duì)于市區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，小黃牌還是無(wú)法使用，所以市內(nèi)運(yùn)輸首選還是藍(lán)牌輕卡。而且，在政策驅(qū)動(dòng)下，新能源冷藏車(chē)也將迎來(lái)更多利好。
結(jié)束語(yǔ)：
藍(lán)牌冷藏車(chē)辦證、超載等問(wèn)題如何解決？
韜克商用車(chē)在此呼吁，相關(guān)部門(mén)要及時(shí)進(jìn)行政策跟進(jìn)，車(chē)企要及時(shí)根據(jù)需求創(chuàng)新產(chǎn)品，車(chē)主要自覺(jué)合規(guī)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于車(chē)主而言，建議首先要選擇合規(guī)的輕量化車(chē)型，這樣可以多拉一些貨；二要根據(jù)場(chǎng)景可選擇黃牌車(chē)。黃牌車(chē)目前不少車(chē)輛載重量可達(dá)到12噸，正好滿足大多數(shù)城市內(nèi)貨車(chē)的載貨需求。再者是封閉式貨車(chē)，這種車(chē)型的好處是自重輕，一般可以拉1.5噸以上的貨物，這比只能拉不到一噸的輕卡來(lái)說(shuō)還是有優(yōu)勢(shì)的。大家有什么好建議？
