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5月17日，“2023北京國際道路運輸車輛展”在北京中國國際展覽中心（順義館）正式開展，宇通首次對外展示了新一代三電系統(tǒng)，并攜5款新能源車型組成的“綠色天團”驚艷亮相，集中向外界展示出其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，以綠色科技為美好出行賦能。
鎖定核心競爭優(yōu)勢
為行業(yè)降本增效
隨著汽車電動化時代的到來，核心三電取代燃油三大件成為衡量一款車是否具備硬核實力最重要的標準。因此，新的話語權(quán)將掌握在擁有核心三電技術(shù)優(yōu)勢的品牌手里。
作為中國新能源商用車行業(yè)的引領(lǐng)者，宇通在三電系統(tǒng)領(lǐng)域深耕20余年，全面掌握了新能源“三電”核心技術(shù)。面對當下復雜多變的市場局勢，宇通深度對焦新能源商用車“卡脖子”難題，推出了高集成高比能電池系統(tǒng)、高效輕量化集成式電驅(qū)動橋，以及行業(yè)首臺量產(chǎn)碳化硅多合一控制器組成的新一代三電系統(tǒng)。而且，為減少充電等待時間，提升運營效率，新三電系統(tǒng)匹配行業(yè)首創(chuàng)的600A獨立雙充系統(tǒng)，能夠用更低的能耗、更少的故障、更快的充電，進一步提高車輛運營效率。
與此同時，新一代三電系統(tǒng)在安全可靠和節(jié)能高效方面表現(xiàn)更為突出。據(jù)宇通相關(guān)負責人介紹：“在安全可靠方面，新一代三電系統(tǒng)，做到了2米72小時防水，輕松應對暴雨、城市內(nèi)澇等極端場景；尤其是電池做到8米72小時不起火不爆炸，有充分的時間進行處置。另外，電池耐振動、防腐等性能也提升了一倍，對礦區(qū)、山區(qū)這些工況非常適用。在節(jié)能高效方面，新一代的電驅(qū)橋系統(tǒng)效率提高3%、碳化硅多合一控制器高效區(qū)占比提高3%，結(jié)合整車控制等優(yōu)化，最終實現(xiàn)了商用車產(chǎn)品整車節(jié)能10%以上。同時，首創(chuàng)的獨立雙充技術(shù)，使充電最大電流從雙槍500A提高到了600A，充電快20%，在有些場景下甚至可以快50%。”
值得一提的是，宇通三電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈已實現(xiàn)自主可控，旗下已擁有深瀾動力、閃象新能源（充電技術(shù)）、海威科技（電池熱管理）、智驅(qū)科技、精益達等核心零部件，在供貨上更有保障。其實，三電系統(tǒng)占整車成本約50%，是新能源車企打造核心競爭力的關(guān)鍵，而宇通將核心資源握在手中，可以獲得更大的成本優(yōu)勢，也為宇通進軍世界一流新能源商用車集團積蓄了底氣和實力。
能耗優(yōu)于行業(yè)10%以上
為商用車產(chǎn)品賦能
2022年，宇通集團商用車整體銷量37808輛，其中新能源中重卡、輕卡整體增幅136.2%，新能源礦用裝備增幅154.3%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，新能源環(huán)衛(wèi)車輛市場占有率29.3%，蟬聯(lián)行業(yè)第一。從客車“大佬”到商用車“領(lǐng)先”，宇通不斷推動核心技術(shù)創(chuàng)新，夯實“王者”之位。此次，宇通展出的就是搭載新一代三電系統(tǒng)的全系新能源商用車，可謂實力“秀肌肉”。
客車方面，宇通展出了宇光E8 MAX 公交和C11E2023款公路客車。其中，作為國內(nèi)首款“0”后懸中型公交，宇光E8 MAX具備同級最大載客量，達到10米公交級別，帶來跨級別的大運力，而且車內(nèi)沒有多余臺階，大幅降低上下車和行進過程中的踏空事故，從車型設(shè)計上消除安全隱患。另一輛C11E 2023款客車具有超長續(xù)航、超高品質(zhì)、超多運營場景三大優(yōu)勢，硬件達到L2級自動輔助駕駛標準，還具有大容量6.2ｍ3行李艙，可存放超90個20寸行李箱，可謂一車多用更全能。
在卡車方面，宇通展出了宇通純電牽引車KQ17和宇通新能源輕卡T系列產(chǎn)品。得益于宇通新一代三電技術(shù)，宇通純電牽引車電機系統(tǒng)最高效率≥96%，行業(yè)領(lǐng)先，再配合能量回收系統(tǒng)，令整車續(xù)航能力顯著提升。宇通新能源輕卡T系列基于全新一代商用電動化平臺打造，電池質(zhì)?？蛇_8年或40萬公里，且作為開啟中國新能源輕卡3.0時代的開山之作，宇通新能源輕卡T系列將給用戶帶來更高端、極致的用車體驗。
在新能源環(huán)衛(wèi)車方面，宇通展出了18噸純電動低入口洗掃車。這款車的動力電池防護等級達到IP68+IP6K9K。通過宇通首創(chuàng)電池24h監(jiān)控功能，可實現(xiàn)電池信息的有效監(jiān)控和安全評估，出現(xiàn)異常及時報警；同時搭載的268kwh的磷酸鐵鋰電池，能夠保證一天作業(yè)8小時。
顯而易見，在不斷的科技創(chuàng)新中，宇通正在實現(xiàn)由量變到質(zhì)變的進化。據(jù)宇通相關(guān)負責人介紹，“宇通新一代三電系統(tǒng)應用到整車上之后，全系新能源產(chǎn)品能耗優(yōu)于競品10%以上。其中，公交運營情況下能耗優(yōu)于競品17%，輕卡運營線路能耗優(yōu)于競品13%，重卡運營線路能耗優(yōu)于競品11%，環(huán)衛(wèi)作業(yè)線路能耗優(yōu)于競品15%?！?/span>
此外，2023年，宇通商用車預計有7大品類15款新產(chǎn)品搭載應用新一代三電系統(tǒng)，涵蓋公交客車、團體客車、牽引車、自卸車、攪拌車、輕卡、環(huán)衛(wèi)清掃車等，以商用車天團的姿態(tài)，服務更多的商用車用戶。
隨著平臺、產(chǎn)品及核心三電技術(shù)的開發(fā)和布局的不斷完善，宇通創(chuàng)新引領(lǐng)的腳步更加堅實。而且，掌握新能源商用車核心科技的宇通，正不斷將“更商用、更耐用、更好用”的新能源商用車核心價值傳遞給市場用戶，以領(lǐng)先的新能源商用車集團形象，持續(xù)樹立“中國品牌”新標桿。
