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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2023年7月18日，2023中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展（CCVS）組委會(huì)在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了2023中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展（CCVS）的情況。
2023中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展（CCVS）將于11月8-11日在武漢國(guó)際博覽中心舉辦。
中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠發(fā)言，以下是發(fā)言全文。
尊敬的媒體朋友：
大家下午好！
我謹(jǐn)代表中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展的主承辦方，對(duì)各位的到來(lái)表示歡迎！對(duì)媒體朋友長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展的關(guān)心和支持，表示深深的謝意
今天北京的氣溫是36℃，入夏以來(lái)這樣的天氣已司空見(jiàn)慣，我們正在經(jīng)歷幾十年來(lái)最熱的一個(gè)夏天。而此時(shí)，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)正在奮力應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“寒冬”，去年重卡產(chǎn)銷(xiāo)量“腰斬”歷歷在目，今年，我們面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，雖然上半年國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)5.5%，經(jīng)濟(jì)逐漸企穩(wěn)回升，但是國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性，讓我們對(duì)全年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不能有大預(yù)期。
近幾年，新能源化、智能化為商用車(chē)企業(yè)開(kāi)辟了新的賽道，卡車(chē)“新勢(shì)力”紛紛躋身競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，在新能源商用車(chē)市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的走向變得撲朔迷離。如何看待我國(guó)商用車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)？我想在此圍繞高質(zhì)量發(fā)展談?wù)勼w會(huì)。
在6月上旬舉行的重慶汽車(chē)論壇上，與會(huì)者達(dá)成共識(shí)：中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從以量取勝的上半場(chǎng)，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的下半場(chǎng)。對(duì)于商用車(chē)而言，高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)啟了行業(yè)的新征程，沿著這條路走下去，盡管前面坡陡溝深、充滿(mǎn)艱險(xiǎn)，但是無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，這是一條通往汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。要想不掉隊(duì)，商用車(chē)企業(yè)必須做到四個(gè)堅(jiān)持。
一是堅(jiān)持“雙碳”引領(lǐng)的綠色發(fā)展戰(zhàn)略定力
“雙碳”目標(biāo)下，新能源領(lǐng)域逐漸成為商用車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量的28.3%，其中新能源商用車(chē)的滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乘用車(chē)。特別是新能源重卡，應(yīng)用場(chǎng)景有限，技術(shù)有待突破和提升，換電、氫內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)、燃料電池、甲醇等多條新興技術(shù)路線(xiàn)還在不斷探索中。商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，既要兼顧安全和效率，又要擔(dān)負(fù)“雙碳”引領(lǐng)的綠色發(fā)展使命，困難很多。
盡管如此，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，全行業(yè)必須保持綠色發(fā)展的戰(zhàn)略定力。當(dāng)前，我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依存度達(dá)到73%，公路交通運(yùn)輸是用油大戶(hù)，國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略指標(biāo)在商用車(chē)領(lǐng)域的落地和分解，必將深刻影響新能源商用車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程，使新能源商用車(chē)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。近兩年，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都在穩(wěn)步推進(jìn)新能源商用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)明確，布局前瞻，新能源輕型車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程較快，新能源重卡關(guān)鍵技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)突破，表明國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略在商用車(chē)行業(yè)得到積極響應(yīng)，未來(lái)我國(guó)商用車(chē)的技術(shù)產(chǎn)品方向、市場(chǎng)導(dǎo)向、企業(yè)戰(zhàn)略等將因?yàn)樾履茉瓷逃密?chē)的發(fā)展，而產(chǎn)生重大變革。
二是堅(jiān)持創(chuàng)新為本的自主可控發(fā)展。
習(xí)近平總書(shū)記在黨的二十大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)?！倍鴦?chuàng)新是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的第一推動(dòng)力。我國(guó)商用車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)70年艱苦創(chuàng)業(yè)，已連續(xù)多年成為全球第一大商用車(chē)生產(chǎn)國(guó)和市場(chǎng)，自主創(chuàng)新、自主可控成為商用車(chē)行業(yè)制勝的法寶。當(dāng)前，面臨大變局和不確定，新能源、智能技術(shù)給予汽車(chē)行業(yè)以巨大加持，成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向已成共識(shí)。
記得今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，習(xí)近平總書(shū)記在聽(tīng)說(shuō)寧德時(shí)代在全球動(dòng)力電池的份額已達(dá)37%，連續(xù)6年全球第一時(shí)，用“亦喜亦憂(yōu)”表達(dá)他的心情：喜的是我們這一行業(yè)走到了世界前頭；憂(yōu)的是就怕來(lái)個(gè)大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散。習(xí)近平總書(shū)記指出，對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)，一定要搞好統(tǒng)籌規(guī)劃，搞清楚市場(chǎng)有多大、風(fēng)險(xiǎn)在哪里，要防止一路所向披靡、孤軍深入，最后卻被人兜了底、全軍覆沒(méi)?？倳?shū)記希望我們的新能源產(chǎn)業(yè)，既要抓住機(jī)遇順勢(shì)而上，也要統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關(guān)系。我理解，要避免全軍覆沒(méi)，統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關(guān)系，新興產(chǎn)業(yè)一定要做到科技創(chuàng)新為基石，自主可控是底限。面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、生態(tài)鏈的調(diào)整和變化，要始終把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于有利地位，保持供應(yīng)鏈的安全可控，避免“卡脖子”現(xiàn)象，以高水平科技自立自強(qiáng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，這是對(duì)整個(gè)商用車(chē)行業(yè)更艱巨的考驗(yàn)。
三是堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打立足長(zhǎng)遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)“走出去”
今年1~6月，我國(guó)商用車(chē)出口36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%。商用車(chē)出口的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)之不易，大大提振了行業(yè)信心。在此，我想提醒全行業(yè)，目前，我國(guó)商用車(chē)出口整體仍處于起步階段，有必要重溫一下本世紀(jì)初我國(guó)摩托車(chē)在越南市場(chǎng)的“滑鐵盧”，重卡在俄羅斯市場(chǎng)的“全軍覆沒(méi)”，牢記惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)以及缺少售后服務(wù)等體系支撐的出口注定長(zhǎng)久不了的教訓(xùn)。加快實(shí)現(xiàn)本地化以及研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)一體化，使中國(guó)商用車(chē)不僅出得去，還要落地生根、開(kāi)花結(jié)果；不僅出口商用車(chē)產(chǎn)品，還要出口技術(shù)、服務(wù)、解決方案，真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、大批量、持久地“走出去”。
四是堅(jiān)持需求導(dǎo)向的行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
當(dāng)前，新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要依托和抓手，在新發(fā)展階段，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的速度遠(yuǎn)超預(yù)估。而這些源自供給側(cè)的變化、變革，都是以需求為導(dǎo)向，以滿(mǎn)足人民對(duì)美好生活的向往為目標(biāo)，服務(wù)于建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化。今年上半年我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成196.7萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%，市場(chǎng)正處于回歸理性、企穩(wěn)向好的恢復(fù)期，由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，決定了商用車(chē)市場(chǎng)大起大落的情況越來(lái)越少見(jiàn)，競(jìng)爭(zhēng)也更加白熱化。企業(yè)不僅要滿(mǎn)足、引領(lǐng)需求，還要挖掘、創(chuàng)造新需求，深度參與創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，深耕細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足個(gè)性化需求。比如“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略下，如何深度開(kāi)發(fā)農(nóng)村冷鏈物流新市場(chǎng)；智能化技術(shù)如何立足于解決行業(yè)痛點(diǎn)，使物流車(chē)輛更安全、更省油、效率更高等等。
總之，大變局帶來(lái)大變革，新能源化、智能化是一場(chǎng)科技革命，也是一場(chǎng)生死攸關(guān)的“大考”，高質(zhì)量發(fā)展是贏得這場(chǎng)“大考”的標(biāo)準(zhǔn)答案。
再有不到4個(gè)月，2023中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展（CCVS）就要開(kāi)幕了。該展會(huì)逢單年舉辦，是國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)家級(jí)商用車(chē)展會(huì)，也是目前亞洲規(guī)模最大的商用車(chē)展會(huì)，是國(guó)內(nèi)外主流商用車(chē)企業(yè)的首選專(zhuān)業(yè)性展會(huì)。本屆展會(huì)的主題是“新理念、新格局、新需求”，展出面積預(yù)計(jì)達(dá)到8萬(wàn)平方米。我們將努力把這屆展會(huì)打造成為新技術(shù)、新模式、新理念交相輝映、科技感十足的盛會(huì)，成為展示商用車(chē)企業(yè)堅(jiān)決響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略、努力踐行高質(zhì)量發(fā)展的盛會(huì)，成為我國(guó)商用車(chē)行業(yè)開(kāi)啟新征程的盛會(huì)。
我代表展會(huì)的主承辦方，真誠(chéng)希望各位媒體朋友能提出寶貴的意見(jiàn)和建議，再次感謝媒體朋友的關(guān)注和支持！
謝謝！
