關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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“春江水暖鴨先知，我們是浮水的鴨子?！笨得魉怪袊l(fā)動機事業(yè)部銷售和市場總經(jīng)理馬驥在媒體群訪時自嘲說。
為何他會有這樣的感慨？因為在商用車行業(yè)競爭越發(fā)激烈的當(dāng)下，用戶選車已經(jīng)從看配置、挑發(fā)動機，逐漸更多已經(jīng)開始選動力鏈，而作為擁有百年歷史的康明斯卻以超前的預(yù)判力和前瞻性，給出了“答案”。
近日，在2023中國國際商用車展上，作為世界范圍內(nèi)領(lǐng)先動力解決方案提供者的康明斯，以“低碳至零碳技術(shù)”主題發(fā)布活動，推出可使用柴油、天然氣及氫能的最新多燃料動力鏈解決方案，以及新能源動力鏈的前瞻技術(shù)，在行業(yè)又響起一聲“驚雷”。
以更好兼容性 提升競爭力
在汽車行業(yè)，模塊化是一個熱詞，零件的高度通用化和共享化，將進一步降低生產(chǎn)和使用成本?？得魉姑翡J地嗅到這一市場變化，本著“實現(xiàn)客戶價值的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品”的理念，為用戶準備了多燃料一體化動力鏈。
康明斯多燃料一體化動力鏈包括康明斯多燃料發(fā)動機、伊頓康明斯贏動AMT變速箱以及康明斯美馳定制車橋，這些康明斯自己的“三大件”配置，也讓一體化動力鏈擁有了更好的兼容性和可靠性，能充分發(fā)揮各模塊深度集成的優(yōu)勢。其中，多燃料包括了氫氣、清潔柴油、天然氣以及丙烷等燃料，整車企業(yè)可以在同一輛車的底盤上集成應(yīng)用各種類型的燃料動力?！翱得魉挂惑w化動力鏈充分發(fā)揮了各模塊深度集成的優(yōu)勢，在市場上競爭力比較強，與主機廠合作的空間也非常廣闊?！笨得魉瓜嚓P(guān)負責(zé)人表示。
的確，通過一體化動力鏈的集成，不僅能夠使整車模塊化水平得到提升，助力主機廠更好地滿足客戶的多樣化需求。與此同時，技術(shù)人員的培訓(xùn)費用、維修保養(yǎng)成本也會減少，從而降低終端用戶的總體使用成本，也成為康明斯進擊市場的又一有力“殺手锏”?！翱得魉苟嗳剂弦惑w化平臺的問世，我們必須做到從底層控制、底層邏輯上表現(xiàn)更為優(yōu)異，這不僅僅是展現(xiàn)在產(chǎn)品的可靠性上，而是油耗、氣耗等多個方面?！笨得魉怪袊嚓P(guān)負責(zé)人堅定地說。
當(dāng)然，康明斯也很“開明”，針對本土工況及市場需求，一體化動力鏈的各部件還能拆解、組合、匹配，讓用戶能在不同的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高的能效和更低的碳排放?？得魉瓜嚓P(guān)負責(zé)人表示：“我們與供應(yīng)商之間數(shù)據(jù)打通，共同開發(fā)集成能力，并且針對不同核心體系零部件，做好最大限度的集成，打造深度集成優(yōu)化動力鏈，并協(xié)調(diào)整車實現(xiàn)深度交互，這也是康明斯中國在國內(nèi)要走的路和發(fā)展的方向?！?/span>
此外，面對即將到來的第四階段燃料消耗限值，康明斯還準備了全系滿足標準的產(chǎn)品。其中，8.5L和10L的傳奇系列發(fā)動機實現(xiàn)節(jié)油8-10%，低速扭矩及瞬時響應(yīng)提升30%；定制化2.0高效12L/13L發(fā)動機雙平臺，可滿足國內(nèi)重型商用車絕大部分細分市場的不同工況需求；15L發(fā)動機最大功率達到680馬力，它是康明斯多燃料一體化動力鏈的重要基礎(chǔ)組成之一。
新能源多元齊發(fā) 讓“按需定制”成現(xiàn)實
在傳統(tǒng)燃料發(fā)動機領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力是康明斯站穩(wěn)市場的有力保障。在新能源領(lǐng)域，康明斯在低碳、零碳之路上也一直積極探索和創(chuàng)新，此次推出的零碳動力鏈技術(shù)也堪稱“一絕”。
康明斯憑借多年在氫能領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，針對不同的使用場景和用戶需求，現(xiàn)已推出了燃料電池、氫內(nèi)燃機兩種氫能動力?？得魉瓜嚓P(guān)負責(zé)人表示：“康明斯將以氫內(nèi)燃機與氫燃料電池兩條技術(shù)路線并行，并通過制氫、儲氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，希望推動‘雙碳目標’落地，加快氫能產(chǎn)業(yè)進一步向前?！倍浯蠊β蕷淙剂想姵丶骖櫫藙恿π约敖?jīng)濟性，其同族產(chǎn)品已累計運行超過20萬小時，累計里程近700萬公里，可謂成為提升市場占有率的可靠保障。
不僅如此，康明斯在氫燃料電池動力總成領(lǐng)域還布局了高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，其模塊化的系統(tǒng)設(shè)計和穩(wěn)定的扭矩控制可根據(jù)需求進行延伸擴展。而且，康明斯對電機和控制器也進行了升級，面向零碳未來，康明斯充分利用在傳統(tǒng)內(nèi)燃機進氣和燃油系統(tǒng)零部件開發(fā)上的豐富經(jīng)驗和能力積累，遷移并進一步在燃料電池零部件開發(fā)上實現(xiàn)技術(shù)升級。展會現(xiàn)場還發(fā)布了一系列燃料電池動力鏈用零部件，包括最新的氫氣噴射器和引射器，并在電動、燃料電池產(chǎn)品上為市場提供了多運輸場景的零碳解決方案?！皬募夹g(shù)能力、零部件的研發(fā)生產(chǎn)，康明斯中國都具有一條龍的系統(tǒng)集成能力，都在準備下一代產(chǎn)品的推出?！笨得魉瓜嚓P(guān)負責(zé)人表示。
值得一提的是，康明斯中國還很“細心”，為了幫助用戶“選車”，面向車隊用戶推出了“康明斯動力鏈研修院”項目，旨在通過大數(shù)據(jù)平臺優(yōu)勢，聯(lián)合康明斯各合資公司組建對終端用戶的技術(shù)能力培訓(xùn)并搭建與終端用戶的技術(shù)互動平臺，實現(xiàn)產(chǎn)品改進和服務(wù)提升，讓“按需定制”成為現(xiàn)實。
識局者生，破局者存，掌局者贏。從康明斯中國此次打出的這一系列“組合拳”來看，它不止做好預(yù)測，還順應(yīng)市場需求，不斷“修煉”內(nèi)功。相信，康明斯中國以世界為舞臺，通過持續(xù)提升產(chǎn)品力和競爭力，定能為商用車行業(yè)譜寫一份華麗“舞曲”。
