關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
2024年11月10日，由電動物流世界主辦、嘉善國際創(chuàng)新中心（上海）協(xié)辦的“電動風(fēng)暴：開啟港口零排放運輸新時代——物流場景電動化論壇（上海站）”成功舉辦。
在全球氣候變化和環(huán)境污染日益嚴(yán)峻的背景下，港口及物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已成為大勢所趨。能源是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，能源轉(zhuǎn)型也將會深刻影響產(chǎn)業(yè)上下游的所有角色。
甲方企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的訴求和難點是什么？標(biāo)桿企業(yè)該如何抓住機遇完成電動化轉(zhuǎn)型？車隊企業(yè)該如何面對轉(zhuǎn)型中的風(fēng)險和挑戰(zhàn)？
本次論壇匯聚了來自物流、港口、金融及新能源領(lǐng)域的80位行業(yè)領(lǐng)袖，共同探討和分享了港口集裝箱運輸綠色運力的發(fā)展趨勢、挑戰(zhàn)與機遇。上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會集裝箱分會副秘書長張勤和中遠海物流供應(yīng)鏈（上海大區(qū)）的徐家駿發(fā)表了開場致辭。
施耐德中國區(qū)運輸和關(guān)務(wù)總監(jiān)孫利在論壇上指出，目前施耐德在國內(nèi)的物流主要為零擔(dān)運輸，綠色供應(yīng)鏈管理方面面臨著新能源車輛續(xù)航和成本等問題的挑戰(zhàn)，而且綠色運力的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展在初期階段，增加了供應(yīng)鏈企業(yè)進行未來規(guī)劃的難度。
（施耐德中國區(qū)運輸和關(guān)務(wù)總監(jiān) 孫利）
此外，鴨嘴獸科技創(chuàng)始人唐紅斌、非一科技創(chuàng)始人王全法、運聯(lián)智庫聯(lián)合創(chuàng)始人&電動物流世界董事長王陽開展了一場主題為“地球最大和港口最大運輸組織締造者談物流電動化”的精彩對話。
（從左至右：非一科技創(chuàng)始人王全法、運聯(lián)智庫聯(lián)合創(chuàng)始人&電動物流世界董事長王陽、鴨嘴獸科技創(chuàng)始人唐紅斌）
鴨嘴獸科技是運力規(guī)模全球領(lǐng)先的集裝箱公路運輸服務(wù)平臺，目前，鴨嘴獸科技已經(jīng)啟動了能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，旨在優(yōu)化其車隊的能源結(jié)構(gòu)，計劃在未來三年內(nèi)部署1500輛電動重卡。
非一科技是一家新興企業(yè)，旨在為物流行業(yè)提供電動貨車全生命周期的運營管理解決方案，其創(chuàng)始人王全法是資深的物流裝備專家，對于車輛的應(yīng)用、全生命周期管理有著充分理解。
論壇上，電動物流世界發(fā)布了《2024年中國港口集裝箱運輸綠色運力TOP15》榜單，該榜單數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍為港口集裝箱港外運輸及“外集卡”市場。據(jù)統(tǒng)計，全國集卡市場運輸車輛保有量高達30萬輛左右，主要由中小車隊和個體司機構(gòu)成，整體呈現(xiàn)出規(guī)模小、分散化的特點，綠色集卡車隊的發(fā)展?fàn)顩r也具備這一特點。
全球領(lǐng)先的氫能物流資產(chǎn)數(shù)字化運營平臺，羚牛氫能以86輛的應(yīng)用規(guī)模位居榜首，綠色集運以61輛的應(yīng)用規(guī)模位列第二，且全部采用純電能源，鴨嘴獸科技則以35輛的應(yīng)用規(guī)模位列第三。
電動物流世界聯(lián)合創(chuàng)始人楊宏遠指出，在政府、場景方、產(chǎn)業(yè)方及“超級貨主”的共同推動下，電動化已成為集卡行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢，港口電動化的進度可能會大幅超出預(yù)期，并且會對行業(yè)及上下游產(chǎn)生深遠的影響。
（電動物流世界聯(lián)合創(chuàng)始人 楊宏遠）
對行業(yè)而言，電動化帶來了補能挑戰(zhàn)、運價體系演變和管理上限提升，推動了運力的組織化，為更大規(guī)模車隊的出現(xiàn)提供了有利條件。對服務(wù)商而言，運力的組織化和能源替換將改變傳統(tǒng)賣車、用車、服務(wù)車的底層邏輯。車隊企業(yè)在電動化轉(zhuǎn)型的抉擇中，應(yīng)從戰(zhàn)略層面研究能源替換的變革機遇，并合理安排轉(zhuǎn)型節(jié)奏。
電動物流世界即將上線綠色運力供需匹配平臺，供需匹配平臺致力于通過信息撮合，實現(xiàn)綠色運力的高效供需對接。平臺連接擁有電動卡車、氫能卡車等新能源車輛的物流公司、資產(chǎn)運營商（供給方）和有綠色減排需求的甲方企業(yè)（需求方），提供智能化推薦和多維數(shù)據(jù)支持，助力綠色物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
此外，鋇云網(wǎng)絡(luò)總經(jīng)理兼鋼聯(lián)物流研究院院長周理昆、中國重汽新能源商用車公司產(chǎn)品經(jīng)理咸春曉和寧德時代重卡及工程機械事業(yè)部產(chǎn)品工程師李坤分別從財務(wù)、車輛和電池補能等方面介紹了解決方案。
（鋇云網(wǎng)絡(luò)總經(jīng)理兼鋼聯(lián)物流研究院院長 周理昆）
（中國重汽新能源商用車公司產(chǎn)品經(jīng)理 咸春曉）
（寧德時代重卡及工程機械事業(yè)部產(chǎn)品工程師李坤）
超級運力董事長曹二虎也分享了集卡電動化轉(zhuǎn)型的超級運力解決方案。
（超級運力董事長 曹二虎）
上海巨野商會會長兼上海通杰運輸有限公司總經(jīng)理黃廣濤、寧波99路集卡平臺創(chuàng)始人兼寧波市物流協(xié)會常務(wù)副會長梁三博、上海承集科技董事長李電紅、天津君利運輸董事長劉海忠參加了主題為“物流公司電動化轉(zhuǎn)型的正確路徑”的對話，該對話由電動物流世界聯(lián)合創(chuàng)始人喬勇威和蔣晶主持。
（上海巨野商會會長兼上海通杰運輸有限公司總經(jīng)理 黃廣濤）
（寧波99路集卡平臺創(chuàng)始人兼寧波市物流協(xié)會常務(wù)副會長 梁三博）
（上海承集科技董事長 李電紅）
（天津君利運輸董事長 劉海忠）
（電動物流世界聯(lián)合創(chuàng)始人 喬勇威）
（電動物流世界聯(lián)合創(chuàng)始人 蔣晶）
本次論壇聚焦于如何破解電動化應(yīng)用障礙，以及產(chǎn)業(yè)上下游如何攜手推進電動化進程，為企業(yè)提供轉(zhuǎn)型路徑指導(dǎo)。論壇不僅推動了港口集裝箱運輸綠色運力的發(fā)展，還對整個物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型起到了有力促進作用。通過榜單發(fā)布和深入討論，論壇為行業(yè)提供了交流合作平臺，推動了綠色運力技術(shù)的應(yīng)用和推廣，并為政策制定者、投資者和企業(yè)提供了決策支持。
特別鳴謝：中國重汽、一汽解放、上海觀華汽車銷售有限公司
