關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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近日，爆料京東商城將不再續(xù)用申通快遞，而在818這個網(wǎng)購節(jié)，事情有了新動向。
巨頭之爭
記者了解到，7月24日，京東與商家通知顯示，不再續(xù)約合作承運(yùn)商的還有國通快遞、全峰快遞、卡行天下、如風(fēng)達(dá)、全峰快遞等。不過被媒體特別關(guān)注到的卻是申通快遞——昔日通達(dá)系的帶隊(duì)大哥。
其中，國通快遞、如風(fēng)達(dá)、全峰快遞于2019年已經(jīng)停工或倒閉，仍健在的申通快遞不再合作，讓媒體有了諸多猜想。
對于媒體的熱議，8月18日，京東方面回應(yīng)稱，京東開放平臺暫停與申通的合作是因?yàn)殡p方的合同已經(jīng)過期，且并未就續(xù)約達(dá)成一致。具體回應(yīng)如下：
對等原則
京東在回應(yīng)中提到，2019年6月，申通與京東開放平臺的合同到期之后，雙方就續(xù)約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里巴巴集團(tuán)通過戰(zhàn)略投資成為了申通的實(shí)際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺的合作需求，但至今也沒有得到響應(yīng)。
京東表示，本著公平、對等、共贏的合作原則，京東與申通無法就續(xù)約問題達(dá)成一致，只能暫停合作。但我們的合作大門始終繼續(xù)敞開，期待與申通面向未來，尋找新的合作機(jī)會。
目前，京東開放平臺與中國郵政、順豐、京東快遞、韻達(dá)、中通、圓通、壹米滴答、眾郵快遞等50余家公司仍有合作。其中，韻達(dá)、中通、圓通均為阿里入股公司。
今年6月，京東旗下加盟制快遞品牌“眾郵快遞”宣布江浙滬全面開放招商加盟，同時開始向平臺商家主推眾郵快遞。申通快遞成為眾郵快遞起網(wǎng)后第一家被京東平臺無理由終止服務(wù)的快遞公司。
申通回應(yīng)
據(jù)澎湃新聞報道，申通方面回應(yīng)稱，“接到商家和網(wǎng)點(diǎn)的反饋后，我們的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一直與京東的相關(guān)負(fù)責(zé)人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方在溝通中表示，此次終止與服務(wù)質(zhì)量無關(guān)。”
申通方面表示，對受到影響的消費(fèi)者和商家深表歉意。雖然京東快遞量不大，申通會繼續(xù)做好在途包裹服務(wù)，不讓消費(fèi)者受影響。
申通方面認(rèn)為，“對于這種濫用平臺霸權(quán)的行為，我們深感震驚。當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜，商家不易，快遞員不易，我們呼吁對方能多一些擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權(quán)。”
天天與百世
值得注意的是，這已不是京東第一次屏蔽外部快遞合作方。2017年7月和8月，京東就先后終止了與天天快遞、百世快遞的合作，而包括申通在內(nèi)的上述三家快遞平臺均屬阿里系。
公開資料顯示，2019年3月，阿里以46.6億元（人民幣，下同）入股申通快遞，獲得后者14.65%的股權(quán)。同年7月，阿里又與申通股東簽署購股選擇權(quán)協(xié)議——在三年有效期內(nèi)，阿里巴巴可以要求購買一部分申通股東的股權(quán)，或部分申通股份。
截至今年6月，阿里持有百世快遞1.42億股，占百世總股本的比例為33%，為百世快遞最大股東。
天天快遞的背后也有阿里。2017年1月，蘇寧以29.75億元收購天天快遞70%股份。而蘇寧的第二大股東是阿里巴巴。2015年8月，阿里巴巴與蘇寧云商達(dá)成全面合作。阿里巴巴投資約283億元參與蘇寧云商的非公開發(fā)行，占發(fā)行后總股本的19.99%。
京東進(jìn)擊
京東物流自2017年獨(dú)立運(yùn)營以來，一直在拓展京東平臺以外的客戶。根據(jù)京東最新財報，京東物流在今年上半年的收入保持了增長態(tài)勢，達(dá)到218億元，同比增長41.6%。
就在幾天前，京東還發(fā)布公告稱，已于今年8月訂立最終協(xié)議，京東物流將以30億元收購跨越速運(yùn)現(xiàn)時股份及認(rèn)購跨越速運(yùn)已發(fā)行新股份。
2019年底，京東物流被曝已與多家銀行就潛在的海外IPO進(jìn)行了初步討論，上市地可能選在香港或紐約。這意味著，京東物流或?qū)ⅹ?dú)立登陸資本市場。
就在京東物流回應(yīng)禁用申通一事的8月18日，京東物流也宣布品牌升級：新品牌由“JDL”三個字母組成。L代表物流、鏈接、引領(lǐng)、簡捷、愛等含義。
巨頭的博弈，各有生態(tài)利益考慮，但愿不要傷及消費(fèi)者和商家！
合作聯(lián)系
