關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
近日，圓通旗下A股上市公司圓通速遞（600233）發(fā)布了7月業(yè)績(jī)顯示， 7月快遞業(yè)務(wù)完成量10.64億票，同比增長(zhǎng)37.91%，快遞產(chǎn)品營(yíng)收22.98億元，同比增長(zhǎng)6%。
8月18日，圓通旗下另一上市公司通速遞國(guó)際（SEHK:06123，原先達(dá)國(guó)際物流）在港交所公告稱，根據(jù)最新評(píng)估，預(yù)計(jì)上半年純利較上年同期增加約1400%。
今年以來雖然遭遇疫情沖擊，但擁有自主貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的圓通仍呈現(xiàn)較好的發(fā)展勢(shì)頭，而圓通也悄然加碼公路運(yùn)力的投入，而東風(fēng)柳汽乘龍將支撐圓通公路運(yùn)力新戰(zhàn)隊(duì)。
一、運(yùn)力再加碼
快運(yùn)是快遞企業(yè)必不可少的一環(huán)。2017年11月，圓通在浙江桐廬縣注冊(cè)資本1億成立一個(gè)快運(yùn)公司——浙江圓城快運(yùn)有限公司，自此已上市的民營(yíng)快遞企業(yè)均完成了快運(yùn)行業(yè)的布局。
1、東風(fēng)“新戰(zhàn)隊(duì)”
長(zhǎng)期以來，加盟式快遞企業(yè)更多采用外部運(yùn)力，但隨著圓通尋求服務(wù)品質(zhì)升級(jí)，唯有在直營(yíng)路上堅(jiān)守。2020年4月，圓通增購(gòu)500臺(tái)東風(fēng)柳汽乘龍H7快遞車,投入到為湖北拼單的運(yùn)輸一線,進(jìn)一步提升運(yùn)力保障。
2020年8月，圓通增購(gòu)1000臺(tái)東風(fēng)柳汽乘龍H7快遞車，優(yōu)化全網(wǎng)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)力。這是圓通自有車隊(duì)以來大規(guī)模且高具性價(jià)比的一次投入。
2、存量運(yùn)力資源
截至2019年底，圓通在全國(guó)范圍擁有自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個(gè)，自營(yíng)城配中心5個(gè)；公司自有干線運(yùn)輸車輛1572輛，自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)12架。
圓通的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，地級(jí)以上城市已基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，縣級(jí)以上城市覆蓋率達(dá)97.33%;加盟商數(shù)量3800多家，末端網(wǎng)點(diǎn)和終端門店數(shù)量78000多個(gè)。
二、智能的運(yùn)輸
1、智能化運(yùn)力
2019年，圓通投入近4億元用于基礎(chǔ)設(shè)施和科創(chuàng)平臺(tái)的搭建、人才團(tuán)隊(duì)及信息化系統(tǒng)的構(gòu)建，使得圓通全年完成業(yè)務(wù)量 91.15 億件，同比增長(zhǎng) 36.78%，市占率提升1.21%至14.35%，穩(wěn)居行業(yè)前列。
在智能化運(yùn)力方面，圓通所用運(yùn)盟系統(tǒng)在推動(dòng)圓通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)從“人工”管理到“數(shù)字化”管理的轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色，助力圓通實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸資源的充分利用、運(yùn)輸時(shí)效的持續(xù)提升和成本的顯著下降。該系統(tǒng)是由圓通集團(tuán)旗下圓匯網(wǎng)絡(luò)科技公司自主研發(fā)搭建的物流信息系統(tǒng)，自2018年5月起被正式運(yùn)用于圓通干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中。
目前，每天在圓通網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛近4000輛，該系統(tǒng)憑借數(shù)據(jù)化、可視化、實(shí)時(shí)化和移動(dòng)化的管理和組織模式，可以精準(zhǔn)地在同一時(shí)間對(duì)車輛的實(shí)時(shí)位置、配送路徑、交通狀況、搬運(yùn)及裝卸情況等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的管理調(diào)度、實(shí)時(shí)的監(jiān)控以及及時(shí)的反應(yīng)處理，尤其在運(yùn)輸旺季將有效助力減少車輛外包及承運(yùn)商團(tuán)隊(duì)的投入成本，進(jìn)一步提升自營(yíng)車隊(duì)的占比。
2、數(shù)字化變革
（1）全流程提升體驗(yàn)。首先，圓通金剛核心系統(tǒng)已覆蓋攬收、中轉(zhuǎn)、派送、客服等全業(yè)務(wù)流程以及總部日常監(jiān)控與管理的各方面，實(shí)現(xiàn)了快件狀態(tài)全程可視化。
在此基礎(chǔ)上，加之大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件的主動(dòng)跟蹤和及時(shí)預(yù)警。相比于以往問題出現(xiàn)進(jìn)行事后管控，現(xiàn)在是主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理問題，在客戶投訴前盡可能把問題解決，客戶滿意度明顯改善。
（2）精準(zhǔn)的物流服務(wù)。圓通數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的一個(gè)明顯效果就是更加了解客戶需求來提供精準(zhǔn)服務(wù)。比如派送，客戶需求是個(gè)性化的，有的需要送貨上門，而有些則傾向于自提。圓通通過大數(shù)據(jù)及對(duì)用戶評(píng)價(jià)的記錄，對(duì)用戶需求進(jìn)行標(biāo)記，從而滿足個(gè)性化需求。如果用戶要求上門服務(wù)，系統(tǒng)就會(huì)設(shè)置必須提供驗(yàn)證碼才能簽收。
（3）更優(yōu)的物流成本。對(duì)于快遞企業(yè)而言，運(yùn)輸及派送成本與操作成本是最大的兩項(xiàng)成本，由于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，圓通這兩項(xiàng)成本正在快速下降。以運(yùn)輸成本為例，圓通運(yùn)輸成本大大下降，固然有小車換大車，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善等原因，也離不開裝載率提升的因素。
通過圓通內(nèi)部的信息平臺(tái)，既可以看到裝載數(shù)據(jù)與往年的對(duì)比，也可以看到各條線路表現(xiàn)情況。因此哪條線路有問題便可以馬上發(fā)現(xiàn)。以前如果沒有這樣的工具，人員就必須到現(xiàn)場(chǎng)去發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)在的單票運(yùn)輸成本下降很多，一個(gè)因素就是數(shù)字化后，圓通能夠把每一個(gè)中心、每一條線路的裝載率管住。
三、高品質(zhì)快遞
1、拓展多元化快遞服務(wù)業(yè)務(wù)
2018年10月，圓通推出了旗下全新的獨(dú)立品牌“承諾達(dá)特快”，構(gòu)建高品質(zhì)、高科技、國(guó)際化的快遞供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為中高端客戶提供高頻配送服務(wù)。
在產(chǎn)品體系上，承諾達(dá)特快同城、經(jīng)濟(jì)圈范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)即日達(dá)、次晨達(dá)；跨省重點(diǎn)城市互發(fā)的快件，可依托“全貨機(jī)+散航”資源，實(shí)現(xiàn)次日達(dá)覆蓋率90%以上。在網(wǎng)絡(luò)拓展模式上，采用以全直營(yíng)體系為核心的共享模式，包括代派、聯(lián)建、代理等多種模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本管控和服務(wù)質(zhì)量保障之間的有效平衡。
2019年7月，圓通國(guó)際和承諾達(dá)特快聯(lián)合推出的“全球閃送”業(yè)務(wù)正式上線?！叭蜷W送”為國(guó)際急件市場(chǎng)提供短至10小時(shí)，最長(zhǎng)不超過36小時(shí)的“一對(duì)一”安全急送服務(wù)，通過隨身攜帶顧客的貨物作為行李，人工送達(dá)至指定目的地的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)國(guó)際快件以最快時(shí)效送達(dá)的高品質(zhì)快遞服務(wù)。
2、構(gòu)建空地一體化運(yùn)力網(wǎng)
以全貨機(jī)為依托的航空快遞越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。而快遞行業(yè)僅有航空快遞是不夠的，構(gòu)建空地一體化運(yùn)力網(wǎng)才能體現(xiàn)快遞公司真正的優(yōu)勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)第二個(gè)擁有航空公司民營(yíng)快遞企業(yè)，圓通運(yùn)力優(yōu)勢(shì)仍有較多想象空間，如果實(shí)現(xiàn)空陸聯(lián)運(yùn)或能建立圓通航空運(yùn)力比較優(yōu)勢(shì)，也讓圓通公路快運(yùn)得到更多話語權(quán)。
近年來，圓通公司在航空和地面運(yùn)輸方面雙管齊下，不斷布局運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，打造中國(guó)第二個(gè)空運(yùn)一體運(yùn)力網(wǎng)。
空運(yùn)方面，截至2019年底，圓通航空共執(zhí)飛13條貨運(yùn)航線，通航21個(gè)航點(diǎn)，其中包含12個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)，9個(gè)國(guó)際航點(diǎn)。另外，圓通航空于2019年11月開通新疆喀什至巴基斯坦卡拉奇全貨運(yùn)定期航線。這是圓通航空今年繼開通烏魯木齊-伊斯蘭堡、昆明-卡拉奇航線后，開通的第三條自中國(guó)大陸至巴基斯坦的全貨運(yùn)航線。同期，圓通航空隸屬的圓通蛟龍投資發(fā)展有限公司與越南越捷航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)航空網(wǎng)絡(luò)的互補(bǔ)，形成覆蓋東南亞的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
公路運(yùn)輸，圓通自2017年已將“B網(wǎng)”（城市高頻配送直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)）的建設(shè)作為重點(diǎn)，并已開通21個(gè)重點(diǎn)城市，自建+加盟商代建兩種模式建設(shè)B網(wǎng)營(yíng)業(yè)部約2000個(gè)，當(dāng)年完成率一半以上。B網(wǎng)采用全直營(yíng)的模式，覆蓋3km內(nèi)兩小時(shí)送達(dá)、同城當(dāng)日達(dá)和省際次日達(dá)，主要應(yīng)用于即時(shí)配送、O2O配送和倉(cāng)儲(chǔ)配送。2018年，圓通預(yù)計(jì)B網(wǎng)總投入12億，地級(jí)市要覆蓋率達(dá)到70%。
合作聯(lián)系
