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洞悉物流供應(yīng)鏈
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10月28日，申通合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心已經(jīng)進(jìn)入雙11節(jié)奏，進(jìn)出的車輛絡(luò)繹不絕。就在兩天前，10月26日，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心才正式投產(chǎn)，它也是申通今年第54個(gè)產(chǎn)能升級(jí)項(xiàng)目。
離今年天貓雙11還有不到4天時(shí)間，最緊張的無疑是快遞物流。記者從申通總部據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)今年業(yè)務(wù)高鋒，申通54個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目在雙11前夕陸續(xù)完工投產(chǎn)，增加操作面積達(dá)到70余萬平米，產(chǎn)能提升超1倍。
雙11前累計(jì)完成54個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化升級(jí)
申通合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心的擴(kuò)建投產(chǎn)，為其在江浙滬出港操作提供了有力支持。新場(chǎng)地操作面積達(dá)到6000余平米，擁有11個(gè)卸貨口，并安裝了44個(gè)擺輪機(jī)，日均快件出港操作能力至少增加300噸。
新場(chǎng)地投入使用后，合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心出港操作時(shí)間也由原來的12小時(shí)增加到24小時(shí)，這不僅大大緩解了原場(chǎng)地出港操作壓力，也減少了高峰期下屬網(wǎng)點(diǎn)多個(gè)場(chǎng)地交貨的痛苦，同時(shí)提升快件中轉(zhuǎn)時(shí)效至少2小時(shí)。
早在10月7日，覆蓋山東區(qū)域的濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)中心出港新場(chǎng)地就正式投入使用。作為租賃新建場(chǎng)地之一，濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)中心出港新場(chǎng)地占地面積達(dá)到1.1萬平米，引入的兩套自動(dòng)化分揀設(shè)備，不僅能分揀小件，還能分揀大件，日均快件處理能力最高可達(dá)72萬票。
該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著新場(chǎng)地投入使用，濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)中心產(chǎn)能不足的問題將得到徹底解決，平穩(wěn)度過今年雙11信心十足。
除此之外，今年申通全面加速了基礎(chǔ)產(chǎn)能建設(shè)，場(chǎng)地新建、擴(kuò)建，自動(dòng)化設(shè)備引進(jìn)、升級(jí)，一改過去穩(wěn)健作風(fēng)。在昆明、蕪湖、廣州良田、太原、上海，申通購(gòu)地自建新轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)到5個(gè)，合計(jì)新增場(chǎng)地操作面積達(dá)到40余萬平米；在濟(jì)南、長(zhǎng)沙、增城、杭州大江東等地區(qū)，申通通過租賃形式新建場(chǎng)地16個(gè)，合計(jì)增加操作面積30余萬平米。此外，申通還完成了鄭州、重慶、溫州等地30個(gè)老場(chǎng)地改擴(kuò)建及智能化設(shè)備升級(jí)。至合肥項(xiàng)目完成，申通54個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目在雙11前夕陸續(xù)投產(chǎn)，增加操作面積達(dá)到70余萬平米，產(chǎn)能提升超1倍。
杭州、上海雙城大提升，領(lǐng)航自動(dòng)化轉(zhuǎn)型元年
一個(gè)超大面積的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，機(jī)器轟鳴、快件穿梭，無擁堵、無滯留，而操作現(xiàn)場(chǎng)只有寥寥數(shù)人……在申通上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心，多套全新的雙層交叉帶自動(dòng)化分揀設(shè)備正在飛快運(yùn)轉(zhuǎn)。在這里，快件從裝卸車、稱重掃描到分揀，均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。
申通上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理汪秋貴介紹，上海智慧物流園示范基地投入使用后，申通上海省區(qū)運(yùn)營(yíng)效率和作業(yè)質(zhì)量將至少提升20%以上，日均快件處理能力最高可達(dá)350萬票。
與上海雙城相望，申通在杭州自建的轉(zhuǎn)運(yùn)中心大江東新場(chǎng)地，9月就投入了使用，總占地面積達(dá)80畝，擁有20條可滿足掛車卸貨的全自動(dòng)卸貨口，配置3套雙層交叉帶分揀系統(tǒng)，每小時(shí)快件處理量可達(dá)10萬票。
杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理陳志斌介紹，新場(chǎng)地投入使用后，中心日均最大處理量可達(dá)135萬票，湖州、紹興、蕭山、杭州市區(qū)等地區(qū)45家在此進(jìn)出港中轉(zhuǎn)的網(wǎng)點(diǎn)將獲益，“以前中心進(jìn)港只能細(xì)分到網(wǎng)點(diǎn)，新場(chǎng)地投入使用后，我們可以直接細(xì)分到網(wǎng)點(diǎn)分部或營(yíng)業(yè)廳，網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)港快件時(shí)效將至少提升2小時(shí)以上。”
自去年以來，在阿里、菜鳥技術(shù)加持下，申通轉(zhuǎn)運(yùn)中心在軟件技術(shù)上運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維開始重構(gòu)整個(gè)信息化平臺(tái)，先后重點(diǎn)打造了 “中心管家”、 “運(yùn)輸管家”、“路由管家”等多款中心核心運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品，完成了申通在線數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前，申通已完成數(shù)字化1.0建設(shè)，并朝2.0時(shí)代快速迭代。
而在雙11前，申通一口氣完成54個(gè)產(chǎn)能項(xiàng)目的建設(shè)和自動(dòng)化升級(jí)，以上海、杭州兩大項(xiàng)目為代表，申通自動(dòng)化轉(zhuǎn)型元年悄然而至，為下一個(gè)階段布局的意圖已很明顯。
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