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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
全國“兩會(huì)”結(jié)束后，而“快遞進(jìn)村”成為會(huì)后輿論熱詞。政府工作報(bào)告著重指出“健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，擴(kuò)大縣鄉(xiāng)消費(fèi)”。自去年報(bào)告提出“支持快遞進(jìn)農(nóng)村”以來，第二次強(qiáng)調(diào)“快遞進(jìn)農(nóng)村”。國家對“快遞進(jìn)村”的重視，正在加碼。
2020年直播電商帶貨農(nóng)產(chǎn)品電商，也讓農(nóng)村市場成為快遞巨頭們的新增長極，而作為通達(dá)系領(lǐng)頭羊的中通快遞更是先聲奪人！
號角：“鄉(xiāng)村振興”提振快遞
2月21日，2021年中央一號文件發(fā)布。文件提出要全面促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)。加快完善縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，深入推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，推動(dòng)城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對接。
《人民日報(bào)》3月3日報(bào)道，2020年我國農(nóng)村地區(qū)收投快件超過300億件，直投到村比例超過50%。去年，全國郵政快遞業(yè)達(dá)833.6億件，農(nóng)村地區(qū)業(yè)務(wù)量比重達(dá)36%，而2019年，這一占比只有24%左右?？梢哉f，農(nóng)村市場正成為快遞業(yè)新的“增長極”。
著眼于提升農(nóng)村居民消費(fèi)品質(zhì)，破解農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道不暢的難題，中通快遞依托自身運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，加速業(yè)務(wù)“下沉”，推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對接、農(nóng)商互聯(lián)，打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通渠道，雙向激活農(nóng)村市場，助力鄉(xiāng)村振興。
據(jù)悉，僅快遞業(yè)本身，2020年在農(nóng)村地區(qū)新增的就業(yè)崗位就有15萬個(gè)。中通去年在全國招聘超過5萬名一線員工，其中大部分都來自農(nóng)村。并且，中通快遞也積極響應(yīng)國家郵政局快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村的工作部署，是延伸服務(wù)至鄉(xiāng)村較早的快遞企業(yè)。目前中通擁有快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)逾 3 萬個(gè)，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全國 98% 以上的區(qū)縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過92%。
行動(dòng)：快遞正在農(nóng)村市場造福
中央一號文件指出，要構(gòu)建現(xiàn)代鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)體系，依托鄉(xiāng)村特色優(yōu)勢資源，打造農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，把產(chǎn)業(yè)鏈主體留在縣城，讓農(nóng)民更多的分享產(chǎn)業(yè)增值的收益。
2019年3月7日，國家郵政局召開2019年扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。會(huì)議要求，要繼續(xù)推進(jìn)模式創(chuàng)新、平臺創(chuàng)新、項(xiàng)目創(chuàng)新，繼續(xù)推廣“郵政、快遞+農(nóng)村電商+合作社+農(nóng)戶”脫貧模式，拓展銷售渠道，緊抓農(nóng)特產(chǎn)品，打造示范項(xiàng)目。
中通快遞充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在快遞扶貧、產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧等方面均深刻踐行國家的產(chǎn)業(yè)扶貧政策，尤其是給予了“貧困人口最多、貧困程度最深、脫貧攻堅(jiān)任務(wù)最重的”貧困地區(qū)之一的貴州省畢節(jié)市全方位的幫扶，一個(gè)個(gè)發(fā)展亮點(diǎn)競相迸發(fā)。
2019年，為了鼓勵(lì)更多的人就業(yè)，帶動(dòng)更多人致富，中通快遞在畢節(jié)市區(qū)設(shè)立22個(gè)直營網(wǎng)點(diǎn)，讓業(yè)務(wù)員自主經(jīng)營。畢節(jié)中通人均工資4000-5000元，其中20%業(yè)務(wù)員的收入超過10000元。
同年，中通也在內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市網(wǎng)點(diǎn)“包地”5戶，助農(nóng)銷售蜜瓜5萬余斤；到2020年，中通快遞已經(jīng)“包地”超10戶，幫助農(nóng)銷售蜜瓜10萬斤左右。更多農(nóng)戶依托中通快遞，改變了以往采摘蜜瓜后到城里或國道擺地?cái)傌溬u的形式，”快遞+電商”模式助力巴彥淖蜜瓜香飄全國，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)業(yè)扶貧向產(chǎn)業(yè)興旺的跨越。
2020年7月到11月， 4個(gè)月的時(shí)間，中通將湖南湘西大山深處的龍山縣百合種植企業(yè)、種植大戶的超過70萬票百合發(fā)往全國，幫助湘西大山實(shí)現(xiàn)脫貧，也幫助這些企業(yè)在上海、廣州、深圳、重慶、成都等20多個(gè)城市建立銷售點(diǎn)，形成了以上海為主體的鮮百合銷售市場，以廣東清平、四川成都為主體的百合干銷售市場，龍山百合逐漸“走出”大山，銷往全國。
中通本著“服務(wù)農(nóng)民，方便果農(nóng)”的宗旨，制定多套“愛心助農(nóng)”方案以聚焦特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)扶貧，搭建了優(yōu)質(zhì)的綠色農(nóng)產(chǎn)銷售平臺，將優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品推向全國各地。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)助農(nóng)惠農(nóng)、助力農(nóng)民創(chuàng)業(yè)致富貢獻(xiàn)自己的一份力量，將農(nóng)村和城市之間無障礙的連接在了一起。
生態(tài)：讓農(nóng)戶融入現(xiàn)代供應(yīng)鏈
《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二O三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化環(huán)境。
中通快遞通過供應(yīng)鏈物流和電商平臺雙向賦能，深入原產(chǎn)地創(chuàng)新“快遞+電商”模式，在農(nóng)村提供駐村設(shè)點(diǎn)、集中收寄、直配專線、電商銷售等服務(wù)，拓展了農(nóng)產(chǎn)品銷路，幫助農(nóng)戶融入產(chǎn)業(yè)鏈，增加農(nóng)戶的收入。
據(jù)報(bào)道，成立于河南省光山縣中通網(wǎng)點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)有網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員50余個(gè)，縣城承包區(qū)13個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)承包區(qū)17個(gè)，在當(dāng)?shù)厥袌稣加新蔬_(dá)30%—40%。2018年網(wǎng)點(diǎn)的一天派件量約5000票，2019年上漲至8000票，縣城派件種類多為日用品，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派件50%為農(nóng)資產(chǎn)品，例如化肥、種子、農(nóng)藥等。
中通發(fā)揮其特色的加盟模式，助力農(nóng)戶融入產(chǎn)業(yè)鏈、助力新加盟商融入供應(yīng)鏈服務(wù)。讓農(nóng)戶融入產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菫榱宿饤壜浜蟮纳a(chǎn)方式，讓舊農(nóng)業(yè)向規(guī)范化、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變，促使農(nóng)村形成相對完備、各具特色、吸附能力和創(chuàng)業(yè)能力的產(chǎn)業(yè)建構(gòu)。
成本：單票成本最優(yōu)化的秘密
農(nóng)產(chǎn)品流通做好的一大關(guān)鍵指標(biāo)在成本控制上，誰能實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，誰就能占得先機(jī)。而在成本優(yōu)化上，中通快遞秘密不少！
行業(yè)研究顯示，快遞的運(yùn)輸/中轉(zhuǎn)成本占了整體經(jīng)營成本的60%左右，這部分都落在運(yùn)轉(zhuǎn)中心頭上，所以，運(yùn)轉(zhuǎn)中心是加盟還是直營，直接影響總部對運(yùn)轉(zhuǎn)中心的控制力，進(jìn)而影響中轉(zhuǎn)成本控制。目前中通快遞分揀中心的數(shù)量為94個(gè)，其中84個(gè)由中通直營。
數(shù)據(jù)顯示，2019年中通快遞單件快遞運(yùn)輸+轉(zhuǎn)運(yùn)成本僅0.95元，為行業(yè)最低；2020年這一數(shù)據(jù)更是被壓縮到0.86元，繼續(xù)保持行業(yè)最低。也許因?yàn)檫@些，中通快遞能在農(nóng)村市場建立更好的比較優(yōu)勢。
一家著名投資機(jī)構(gòu)通過研究發(fā)現(xiàn)：在相同兩地點(diǎn)的運(yùn)輸成本的控制上，中通快遞全面領(lǐng)先其它同行。此外，中通快遞在房屋建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)載工具上相較于其它通達(dá)系均呈現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢，最終反映的結(jié)果自然是單票成本最優(yōu)，利潤率最大化。
