關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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8月27日，德邦物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德邦快遞”）在上海證券交易所公布了2021年上半年財(cái)報(bào)。
一，收入增多，凈利暴減
2021年上半年，德邦快遞營(yíng)業(yè)收入為148.89億元，同比增長(zhǎng)28.16%，凈利潤(rùn)為0.16億元，同比下降89.99%，扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為1.59億元，轉(zhuǎn)盈為虧，2020年上半年扣非凈利潤(rùn)為0.59億元。德邦快遞的非經(jīng)常損益項(xiàng)目最大的收益來源是政府補(bǔ)助，補(bǔ)助金額為1.97億元。
德邦快遞的主營(yíng)業(yè)務(wù)是快運(yùn)和快遞，兩者收入占比達(dá)97.04%。德邦快遞以快運(yùn)業(yè)務(wù)起家，2013年開啟快遞業(yè)務(wù)，但快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)反超快運(yùn)業(yè)務(wù)。
2021 年上半年，德邦快遞的快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收為91.68 億，同比增長(zhǎng) 33.67%，占總收入比例為61.58%；開單貨物總重量327.9 萬噸，同比增長(zhǎng) 37.6%，公斤單價(jià)同比下降 2.9% ；票數(shù) 3.1 億票，同比增長(zhǎng) 33.2%，票均重量同比提升 3.3%。
目前，德邦快遞的快遞業(yè)務(wù)聚焦于3-60公斤段業(yè)務(wù)，服務(wù)于家電、家具、運(yùn)動(dòng)器材、衛(wèi)浴等大件商品的快遞運(yùn)輸領(lǐng)域，偏消費(fèi)品大件物流，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括京東物流、蘇寧物流、國(guó)美安迅、安能物流以及有阿里投資背景的海爾日日順等企業(yè)。
快運(yùn)業(yè)務(wù)始于2001年，德邦快遞是國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)的佼佼者。2021 年上半年，德邦快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)52.80 億，同比增長(zhǎng) 18.76%，占總收入比例達(dá)35.46%；開單貨物總重量308.3 萬噸，同比增長(zhǎng) 20.4%，單公斤收入同比下降 1.3%。
其他業(yè)務(wù)主要為倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，2021 年上半年實(shí)現(xiàn)收入 4.41 億元，占總收入比重為 2.96%。
2021年上半年，德邦快遞經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為13.37億元，同比增長(zhǎng)72.19%。德邦快遞表示原因是適用新租賃準(zhǔn)則后，租賃費(fèi)付款額列示為籌資活動(dòng)現(xiàn)金流出所致
2021年上半年，德邦快遞營(yíng)業(yè)為133.83億元，占收入比例達(dá)89.9%。在成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本占比接近三分之一，燃油成本是重要組成。此外，由于塑料、紙、鋼鐵、石油等大宗商品漲價(jià)，帶動(dòng)德邦快遞經(jīng)營(yíng)時(shí)使用的標(biāo)簽、透明膠帶、紙箱、分揀線、外請(qǐng)車等十多個(gè)品類的價(jià)格上漲，將會(huì)導(dǎo)致德邦未來的成本上漲。
二，韻達(dá)增資入股，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)
去年，韻達(dá)增資入股德邦快遞。德邦快遞在半年報(bào)中表示雙方在場(chǎng)站、運(yùn)力、末端、采購(gòu)、聯(lián)合開發(fā)客戶等層面展開了合作。
韻達(dá)向德邦快遞開放富余場(chǎng)站、產(chǎn)業(yè)園資源；開放末端網(wǎng)點(diǎn)韻達(dá)快遞超市的系統(tǒng)接口，提升德邦快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度；派駐人員對(duì)德邦快遞的處理系統(tǒng)及路由系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)，提升德邦快遞的包裹處理及路由分析算法能力；共同采購(gòu)車輛、油料及外請(qǐng)車運(yùn)力，降低采購(gòu)成本；在韻達(dá)不能獨(dú)立滿足大件快遞、零擔(dān)等業(yè)務(wù)需求時(shí)，韻達(dá)將向客戶推薦使用德邦快遞產(chǎn)品。
兩家同業(yè)公司抱團(tuán)取暖以應(yīng)對(duì)更加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?？爝\(yùn)行業(yè)公司產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化程度高，競(jìng)爭(zhēng)激烈?？爝\(yùn)和快遞行業(yè)的界限正在逐步模糊，企業(yè)互相滲透。
比如德邦快遞橫跨快運(yùn)與快遞，順豐、百世等快遞公司進(jìn)入零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)收入和貨量快速增長(zhǎng)，逐步將其變?yōu)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)。
降價(jià)獲取客源拉高業(yè)績(jī)?nèi)允强爝f、快運(yùn)行業(yè)最有效的策略之一。德邦快遞表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈可能導(dǎo)致市場(chǎng)份額被搶走，包括順豐快運(yùn)、百世快運(yùn)、中通快運(yùn)等都是有力競(jìng)爭(zhēng)者。百世集團(tuán)在2021年上半年的快運(yùn)業(yè)務(wù)量達(dá)到了438.3萬噸，在德邦快運(yùn)之上。
貨源電商客戶的利潤(rùn)下降，也將會(huì)影響物流企業(yè)的收入。德邦快遞表示伴隨著平臺(tái)流量成本增加、企業(yè)獲客難度加大、賣家降價(jià)沖銷量的頻率升高，諸多電商客戶利潤(rùn)日益稀薄，對(duì)物流成本的控制更加苛刻，增加了物流企業(yè)以價(jià)格換市場(chǎng)的可行性。
電商客戶利潤(rùn)下降，將會(huì)對(duì)物流費(fèi)用管控更加敏感，對(duì)于主打高端形象的德邦快遞來說不是一個(gè)好消息。
在證券市場(chǎng)，德邦股份昨天收盤價(jià)為10.36元，今天開盤價(jià)為9.91元，最低價(jià)觸及9.64元，午后股價(jià)有所反彈，收盤價(jià)為10.11元，跌幅達(dá)2.41%，市場(chǎng)對(duì)于德邦的半年報(bào)持悲觀態(tài)度。
