關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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在剛剛閉幕的2022年全國兩會上，快遞物流作為“經(jīng)濟活動大動脈”，引發(fā)了人大代表和政協(xié)委員的熱議，并連續(xù)9年被寫進政府工作報告中。出席十三屆全國人大五次會議的全國人大代表、市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員王艷建議，快遞公司應(yīng)完善送貨上門，將服務(wù)“做到家”。她提出，不僅要打通“最后一公里”，更要打通最后一米。
“日常買東西，有時候備注了‘送貨上門’也有一些不能送貨上門”，近日，王艷代表在新京報舉辦的“快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”視頻云論壇中表示，快遞送貨上門不應(yīng)成為奢侈品，在這方面京東快遞和順豐做的比較好。
根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，京東快遞用戶滿意度持續(xù)穩(wěn)居第一梯隊。多年來，京東快遞一直堅持“送貨上門”的服務(wù)標準，還涌現(xiàn)了眾多先進個人和感人事跡。90后快遞小哥羅明因?qū)I(yè)能力過硬、用戶口碑極佳而獲得了“全國五一勞動獎?wù)隆?；小哥宋學(xué)文十年送出超202萬包裹零投訴零差評，榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖鴦趧幽７丁钡葮s譽……還有眾多像王冠軍、彭東方、劉久、李朝陽等把平凡工作做到極致的京東小哥，多年如一日服務(wù)所屬轄區(qū)居民，已成社區(qū)居民心中的好鄰居、親人。
除了快遞小哥的服務(wù)到家之外，京東快遞在末端“最后一公里”的服務(wù)上也做了多處創(chuàng)新，包括在全國落地了首個商務(wù)樓宇的一站式的取送服務(wù)中心，大街小巷都能看到的智能快遞車、便民服務(wù)點等多元末端觸點，以此來提升消費者多元化的寄遞需求。
此外，京東快遞2017年在全國范圍內(nèi)上線微笑面單，在信息系統(tǒng)的研發(fā)過程中也建立了比如單點登錄、多因素認證以及密鑰管理等系統(tǒng)，通過分級保護和全程監(jiān)控，實現(xiàn)用戶和商家數(shù)據(jù)的信息安全保障。
京東集團副總裁、京東物流快遞快運產(chǎn)品群負責人王雁豐表示，多年來京東快遞始終堅持“客戶為先”，把上門服務(wù)作為京東快遞的品質(zhì)服務(wù)標簽，也是提供寄遞服務(wù)的基本要求和原則。
