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洞悉物流供應鏈
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洞悉物流供應鏈
從2008年到2023年，“618”進入第15個年頭，殘酷而現(xiàn)實的第15個年頭。
一個原本慶祝京東店慶的日子，成了全國電商同推的“年中大促”，也成了中國電商物流的“期中大考”。
今年試卷多了新選項。阿里3月成立淘寶天貓商業(yè)等六大業(yè)務集團，放權發(fā)展，菜鳥集團獨立，這個618是新菜鳥首次大考。
京東集團CEO換帥，給與各事業(yè)部自主權。劉強東有意開放物流生態(tài)，今年618也是京東物流高管變陣和生態(tài)廣泛開放后的首次大考。
同時，拼多多也迎來歷史上第三位CEO趙佳臻，聚焦供應鏈管理和中國業(yè)務運營。在速度和服務質量等方面都開啟新“內卷”。
一，卷時效
時效成為2023年618電商物流競爭的一個重點方向。
今年618年前，菜鳥也聯(lián)手今年接盤股份的申通推出智選倉配次日達，將菜鳥的“倉能力”與申通的“干線配送能力”相結合。業(yè)內人士分析，這比京東211限時達還快4小時。
截至6月1日中午時分，超過300城已收到了菜鳥半日送達的天貓618包裹，全國多城超七成預售包裹均已簽收。
在618之前，京東成立了供應鏈、快遞、快運、國際業(yè)務四大獨立事業(yè)部，取消原有區(qū)域劃分，以省份為獨立經(jīng)營單元。這也是京東兩年來最大的一次組織結構變動。
在劉強東“不用強求商家必須使用京東物流”的態(tài)度之后，申通、極兔等接入京東。一系列的變革似乎都在為京東618提速做準備。
在組織架構調整這一頂層設計的賦能之外，穩(wěn)定、領先的分揀轉運能力也是提高京東物流時效的基礎。京東物流在618期間擴大分揀預售前置規(guī)模，在超過300個城市實現(xiàn)預售前置，最快可實現(xiàn)分鐘級送貨。
時速之戰(zhàn)中的關鍵角色還有順豐。5月12日，順豐將旗下子品牌豐網(wǎng)速運賣給極兔，選擇專注中高端快遞，中高端快遞第一訴求還是時速。
今年618，順豐擴大了“同城半日達”及“跨城急件最快4小時達”的產(chǎn)品服務范圍，順豐特快在全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率約達93%，異地服務流向增加41%。
針對618快遞高峰，順豐在全國300+城市預先部署了3萬+前置倉資源，與合作商家的預售商品中，超9成可享半日達服務，部分商品最快僅需幾分鐘即可送達。
作為航空全貨機機隊規(guī)模突破81架的物流企業(yè)，且擁有亞洲第一個、世界第四個貨運樞紐機場鄂州花湖機場，順豐的時效護城河或將越拓越寬。
此外，通達系快遞物流企業(yè)在“卷時效”上也加足了馬力。作為抖音電商和淘系特約合作伙伴的韻達，在全國范圍內建立了高效運營的網(wǎng)格倉，賦能一線網(wǎng)點，增強末端快件處理能力，提高末端攬派時效。
618期間，上海區(qū)域200多家韻達網(wǎng)點全部開啟了“預售極速達”服務，旨在將預售訂單第一時間送至客戶。
通達系中唯一一家擁有自有航空貨運公司的圓通也在發(fā)揮自己的差異化優(yōu)勢。今年4月份總投資150億元打造嘉興全球航空物流樞紐，建成后也將為圓通的物流時效保駕護航。
卷時效的背后是企業(yè)的競爭消耗，或將進一步對快遞物流企業(yè)分層，誰將在卷時效中掉隊？
二，卷上門
送貨上門一直以來都是快遞物流企業(yè)一塊難啃的“硬骨頭”。不能上門配送的快遞多半是一場虛假的品牌營銷。
菜鳥早在去年就將“送貨上門”列為“最重要的事”。今年3月份，菜鳥宣布追投30億元補貼菜鳥驛站站點，強化送貨上門服務。6月4日晚間，申通宣布菜鳥供應鏈將作價近39億元受讓阿里旗下德峨實業(yè)所持上市公司25%股份。這也意味著菜鳥將持有申通25%股份。
申通去年雙11期間首次開通了“按需上門”服務，目前覆蓋全國70多個城市。菜鳥與申通的捆綁，或將為菜鳥送貨上門持續(xù)加碼。
與菜鳥的探索階段不同，京東和順豐已將送貨上門視為常規(guī)操作。今年是京東物流始終堅持送貨上門的16年，618預熱期間，截至6月1日中午時分，全國92%的區(qū)縣已收到京東快遞小哥送貨上門的商品。
今年618，對家具電器品類，京東物流在100%送貨上門的基礎上，推出了業(yè)內首創(chuàng)的“送、裝、拆、收”一體化增值服務，極大提升了消費者的物流體驗。
順豐董事長王衛(wèi)一向重服務，“不上門必賠”自去年起成為了順豐的標簽。到今年4月初，順豐“派件不上門，承諾必賠付”的服務承諾已覆蓋全國超600個城市。
今年618，順豐則繼續(xù)擴大送貨上門的服務范圍，繼續(xù)為消費者提供優(yōu)質服務。
三、卷鏈路
物流服務品質提升的背后，是配送時效的角逐，更是供應鏈的競爭。
今年618前期，菜鳥聯(lián)合申通推出的智選倉配次日達，主要就是基于倉庫和配送一體的供應鏈作業(yè)模式，滿足供應鏈在各個環(huán)節(jié)的客戶更多個性化的需求。
此外，菜鳥通過自建自營倉庫以及倉配一體的數(shù)智供應鏈體系，用數(shù)字化的方式，為消費者提升快遞物流體驗。
京東物流持續(xù)發(fā)揮數(shù)字化供應鏈優(yōu)勢。京東物流數(shù)字孿生平臺可分析診斷當前倉、運、配等全鏈路狀況，基于大數(shù)據(jù)預測進行智能決策和優(yōu)化管理，以應對618大促期間業(yè)務增長。
京東物流亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園為代表的全國上千個倉庫，依靠高度自動化、智能化的供應鏈設備與技術，從容應對618。
順豐則致力于構建數(shù)字時代的智慧供應鏈生態(tài)，結合領先的數(shù)字化、可視化、智能化物流技術應用，推動供應鏈全環(huán)節(jié)技術創(chuàng)新、助力各行業(yè)客戶打造高效響應的現(xiàn)代化供應鏈體系。
5月31日，順豐宣布與小米集團合作，共同打造智能倉庫。小米所處高科技電子行業(yè)，兩者在供應鏈領域的深入合作，在一定程度上也在為順豐打通數(shù)字化供應鏈賦能。
深耕數(shù)字化供應鏈轉型的還有圓通。上半年，圓通新增完成自動化改造中心13個，目前全網(wǎng)自動化設備效率同比提升超10%。在打通數(shù)字化供應鏈的同時，保障物流服務品質。
快遞物流企業(yè)拼速度、拼服務的背后是供應鏈之戰(zhàn)，倉干配一體化的數(shù)字化供應鏈布局成為時效競爭的重要支撐。
四、卷跨境
去年以來，拼多多TEMU、抖音TIKTOK等也紛紛在海外市場深入布局。
4月份，拼多多TEMU正式登陸歐洲多國，目前TEMU業(yè)務已布局英國、美國、加拿大、澳大利亞等全球近一半的電商市場。抖音TIKTOK自海外上線以來，曾遭受多方打壓，但依然在用戶滿意度等排行榜上名列前茅。
作為全球四大跨境物流企業(yè)之一的菜鳥，已服務了數(shù)十萬跨境商家，日均處理跨境包裹量超450萬件。618大促期間，為幫助跨境出口商家更好服務海外消費者，菜鳥優(yōu)選倉備貨同比增長超400%，重點15國時效及服務將得到進一步保障，預計整體時效優(yōu)化近10%。
菜鳥作為國內為數(shù)不多自建海外倉的物流企業(yè)，在全球直接運營的跨境倉庫超300萬平方米。這也為菜鳥實現(xiàn)落地配、推進海外倉配一體化夯實了底盤。
順豐作為拼多多Temu跨境最主要的合作伙伴之一，此次618期間，“順豐嘉里越南專列”首發(fā)，打造了從重慶到東南亞“門對門”的跨境運輸服務。
順豐航空作為國內最大的航空貨運企業(yè)，在鄂州花湖機場的加持下，已深入布局全球航線網(wǎng)絡。5月26日晚，鄂州花湖機場首條直達北美的國際貨運航線“鄂州=洛杉磯”正式開通運行。
此外，順豐擁有海外倉約1500座，國際快遞業(yè)務已覆蓋80多個國家及地區(qū)，國際電商業(yè)務已覆蓋200多個國家及地區(qū)，累計運營超30條全貨機國際快遞航線。完善的跨境服務能力給了順豐應對618大促的底氣。
“將供應鏈基礎設施作為國際化的支點”。京東物流的基礎建設包括全球海外倉配網(wǎng)絡、端到端運輸網(wǎng)絡，以及關鍵核心節(jié)點的建設。2022年，京東跨境網(wǎng)絡總倉儲面積同比增長超 70%。
此次618期間，京東物流通過跨境專線、空運、中歐專列，跨境卡車等干線資源，為跨境商家提供一站式供應鏈服務。
卷跨境最明顯當屬東盟市場，6月2日，RCEP對15個簽署國全面生效，全球最大自貿(mào)區(qū)將進入全面實施的新階段。而百世集團則因為搶先布局東盟地區(qū)正在受益。
在其發(fā)布的2023年第一季度財報中，跨境業(yè)務量環(huán)比增長60%的數(shù)據(jù)較為亮眼。在馬來西亞，百世今年5月收派的跨境大件貨量較1月增長了238%，原因在于百世國際去年年底打通了中國和馬來西亞兩端的快運網(wǎng)絡，實現(xiàn)了中馬間大件物品一站式寄遞。百世馬來西亞公司一季度特地購置了20余輛卡車，專門用于跨境大件貨物的派送。
據(jù)了解，百世集團業(yè)務遍及8個國家，在東南亞4個國家實現(xiàn)快遞網(wǎng)絡的全境覆蓋，為客戶提供跨境物流及海外倉配服務，搭建并完善中國、東南亞與北美間的B2B2C和跨境業(yè)務網(wǎng)絡。
編輯：吳穆 檸檬
