8月19日，極兔速遞發(fā)布2024年半年度財報，2024年上半年收入約為48.62億美元（約347.23億人民幣），同比增20.6%，值得注意的是極兔在中國市場首次實現(xiàn)盈利。

截至目前，極兔也在東南亞市場已經(jīng)連續(xù)四年持續(xù)排名第一，而無論順豐、菜鳥、圓通等如何拓市東南亞，都未改變極兔的第一。

2020年極兔進入中國市場之時，中國的快遞市場幾近飽和，幾家頭部公司占據(jù)了中國快遞市場80%的份額。4年之間極兔從無到有，在中國市場占據(jù)11%的市場份額，排名第6。

從盈利角度來看，極兔僅用了4年就開始在中國市場上盈利，而這個數(shù)據(jù)京東物流用了15年，菜鳥集團用了10年。

極兔會持續(xù)成為亞洲快遞的全球化成功突圍者嗎？本期《掌鏈》帶你來看這只“瘋狂的兔子”。

一、中國市場首次盈利，全球包裹超110億

1.利潤轉正，收入實現(xiàn)大增長

極兔公布的半年報中顯示，2024年上半年收入約為48.62億美元（約347.23億人民幣），相比于2023年同期收入40.3億美元（約287.81億人民幣）同比增20.6%。

而極兔主營的快遞服務收入達到47.4億美元（約338.52億人民幣），同比增長33.7%。在2024年上半年極兔整個集團的經(jīng)調(diào)整凈利潤達到0.6億美元（約4.28億人民幣），實現(xiàn)了首次盈利，而2023年同期的經(jīng)調(diào)整凈利潤虧損2.6億美元（約18.56億人民幣）。

在中國市場極兔收入同比增長36.1%，東南亞市場收入同比增長22.0%，新市場收入同比增長119.6%。

此外極兔的貨幣資金達到14.7億美元（約104.96億人民幣），自由現(xiàn)金流已經(jīng)轉正。

2.中國市場首次盈利

值得注意的是，在中國市場極兔首次實現(xiàn)了盈利。

2024年上半年中國市場收入30億美元（約214億人民幣），中國市場在極兔的占比從2023年同期的54.7%上升至61.6%。

此外經(jīng)調(diào)整EBIT首次轉虧為盈，并且其毛利和毛利率顯著提升，達2.1億美元（約15億人民幣），同比增長7.1%。

要知道極兔在2020年才進入中國市場，僅用了4年的時間就開始實現(xiàn)盈利。京東物流2007年成立2022年實現(xiàn)首次盈利用時15年；菜鳥集團2013年成立2023年實現(xiàn)盈利用時10年。

3.包裹量增加，市場份額擴大

2024上半年，極兔共計處理110.1億個包裹，相較于2023年上半年79.7億的包裹量增加了38.3%。

其中中國市場包裹量增加數(shù)量最多，從2023年同期的64億增加至88億，同比增加37.1%，占中國市場11%的市場份額；東南亞市場份額最大達27.4%，包裹量從2023年同期的14億增加至20億，同比增加42%。

而其新市場同比變化最大，包裹量從2023年同期的0.8億增加至1.3億，同比增加63.9%，占到當?shù)?.1%的市場份額。

二、在中國供應鏈全球布局中的價值

在當下，中國供應鏈正面臨全球化重構形勢，中國產(chǎn)業(yè)加速全球化布局過程，需要的專業(yè)的物流公司來完成配套的工作。

以中國產(chǎn)品出海熱為例，在此背景下跨境電商將中國產(chǎn)品賣向全球，在這過程中需要中國的物流公司來幫助和維護中國產(chǎn)品更好的走向世界。

1. 鏈接跨境電商

近年來，海外電商零售增長仍然迅猛。根據(jù)弗若斯特沙利文發(fā)布的報告顯示，電商零售交易額年復合增長率在極兔高居第一的東南亞市場為17.7%，而極兔所在的新興市場沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及為21.3%。

而這些市場的跨境電商無不鏈接”中國制造”，誰在鏈接？誰在提供物流支持？

極兔正與鏈接中國商品的跨境電商協(xié)同。極兔已與AliExpress（速賣通）、Shopee、Shein、Temu、TikTok、Kwai等國際化跨境電商平臺建立合作。

擁有跨境電商的充足貨源，加上極兔物流方面的布局，加速中國商品出海極兔或是一股不可或缺的助力。

2.服務“中國制造”

8月12日，極兔與三只羊集團在合肥正式簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全球電商物流領域展開深度合作。

極兔近些年一直深耕中國本土市場，助力中國制造出海。目前極兔成立了專項計劃進行品牌客戶開拓，包括森馬、藍月亮、植護等中國本土企業(yè)。

在鞋服行業(yè)發(fā)達的福建，極兔也與多個著名鞋服品牌先后建立合作關系，并開始將合作推廣至全國。

在交通不發(fā)達的農(nóng)村地區(qū)，極兔持續(xù)擴展對鄉(xiāng)村地區(qū)和偏遠地區(qū)的覆蓋，在下沉市場獲得業(yè)務增量，并解決當?shù)匚锪髋渌碗y題。目前極兔與電商平臺合作，新增甘青寧等偏遠地區(qū)集運業(yè)務，并推動快遞進村服務，對農(nóng)產(chǎn)品包裹設置綠色通道，縮減運輸時間。

三、極兔改寫的亞洲快遞版圖

極兔發(fā)跡于東南亞，于2023年在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。在2024年胡潤研究院發(fā)布的《2024全球獨角獸榜》中極兔被稱為最成功IPO之一。

目前，極兔的快遞業(yè)務橫跨13個國家，包括中國、印度尼西亞、越南、馬拉西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨，以及沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及5個新興市場。

極兔在東南亞市場已經(jīng)連續(xù)4年排名第一。2024年上半年市場份額27.4%，較2023年全年提高2.0個百分點。

而極兔在東南亞成功的，或許也有“中國基因”的因素。

極兔將中國成熟的快遞設備、系統(tǒng)和經(jīng)驗輸出到東南亞，落地到各個國家后降低了操作成本，提升了運營效率。

截至2024年6月30日，東南亞已投入47套自動化分揀設備，2024年上半年新投入12套。而極兔在2024年升級的越南河內(nèi)轉運中心，已經(jīng)成為越南快遞行業(yè)最先進的轉運中心之一。

此外，極兔還在東南亞打造了自營車隊，全面降低了運輸成本。截至2024年6月30日，極兔在東南亞運營著3,800輛干線車輛，其中自有車輛1,500輛，2024年上半年新投入200輛自有車輛。

但是長期以來，中國民營快遞品牌以松散加盟模式亮相全球，被視為低端服務。2021年3月，極兔首架全貨機在印尼完成首飛，定位服務于印尼航空高端件市場。

在東盟市場首次打破當?shù)乜爝f企業(yè)不自建機隊的定勢背后，是極兔加速向高附加值市場發(fā)展。

編輯：冰河