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洞悉物流供應(yīng)鏈
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“行人車輛注意安全……”開學(xué)季，緊隨高校師生返校潮，大批快遞包裹也正在陸續(xù)抵達(dá)全國各大高?？爝f驛站。菜鳥驛站消息，今年3月阿里物流無人車將進(jìn)入全國15所高校的菜鳥驛站，在快遞最后100米，幫助高校師生更好更快取快遞。在國內(nèi)“高校快遞第一城”武漢，無人車已進(jìn)駐華中師范大學(xué)等3所高校，將包裹從菜鳥驛站送到宿舍樓。
武漢高?？爝f數(shù)量全國第一，堪稱高?？爝f王者。根據(jù)中國教育后勤協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國的高?？爝f包裹量接近全年30億，擁有84所高校的武漢，高校快遞數(shù)量排名第一。在華中師范大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)和中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)等高校的菜鳥驛站，站點(diǎn)內(nèi)無人取件機(jī)、掃碼錯峰、智能寄件等黑科技技術(shù)為師生帶來無感快遞。
在校園，快遞也可以送貨上門。這個3月，菜鳥無人車將陸續(xù)進(jìn)駐11城的15所高校，服務(wù)可覆蓋超過30萬學(xué)生。學(xué)生手機(jī)預(yù)約后，機(jī)器人從出發(fā)到送達(dá)不超過30分鐘。
在華中師范大學(xué)，開學(xué)兩周時間，學(xué)校的菜鳥驛站經(jīng)歷了一波快遞小高峰，東區(qū)驛站日均接收快遞超1萬件，規(guī)模是平常的1.5倍。隨著菜鳥驛站無人車陸續(xù)入駐，針對需要送貨上門的同學(xué)，包裹從驛站直接運(yùn)達(dá)宿舍樓，解決了學(xué)生高峰期收快遞的困擾。 
穿梭于密集的人流和車流，遇到障礙物，無人車會主動避讓；拐彎之前，它會自動打轉(zhuǎn)向燈；被同學(xué)調(diào)戲時，它會站定了跟大家商量：“同學(xué)，我正在工作，請讓一讓”。華師大有許多起伏的坡路，但它能勻速上下、如履平地。
出于校園安全管理等需要，大多高校不允許快遞員進(jìn)門送貨。在快遞末端，提供快遞代管服務(wù)的菜鳥驛站等代收點(diǎn)解決了校園包裹的投遞難題。去年的新冠疫情進(jìn)一步強(qiáng)化高?？爝f集約管理、無接觸配送的態(tài)勢。最后100米，菜鳥驛站為高校師生提供了快遞服務(wù)新選擇，從驛站直達(dá)宿舍樓，滿足多樣化的快遞派收需求。
事實(shí)上，這不是菜鳥無人車高校送貨上門的首秀。早在去年雙11，在浙江大學(xué)，菜鳥無人車首次嘗試大規(guī)模的無人配送，承擔(dān)起浙大菜鳥驛站3萬多件包裹的送貨上門服務(wù)。最終，22臺無人車送了5萬多件包裹，按每件包裹20分鐘的時間成本計(jì)算，為學(xué)生節(jié)省了近1.7萬小時取件時間，真正實(shí)現(xiàn)快遞最后100米的便捷。
