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洞悉物流供應(yīng)鏈
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北京電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》12月3日推出專(zhuān)精特新系列報(bào)道，中交興路作為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)，在欄目中首家亮相。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：最近幾年，在打破壟斷和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，“專(zhuān)精特新”型企業(yè)愈發(fā)受到市場(chǎng)關(guān)注，“專(zhuān)精特新”是指“專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”，而這一類(lèi)企業(yè)根據(jù)其發(fā)展情況，還可分為三個(gè)階段。
北京市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、北京市工商聯(lián)副主席李志起：第一個(gè)階段叫專(zhuān)精特新中小企業(yè)，它基本上是指每年的營(yíng)收在一個(gè)億以下這個(gè)階段，那么專(zhuān)精特新小巨人指的是一個(gè)億以上這樣的階段。第三個(gè)階段叫專(zhuān)精特新里的隱形冠軍企業(yè)，一般來(lái)講它的營(yíng)收可能每年能達(dá)到20~30個(gè)億，所以按照收入的規(guī)模大小分成了三個(gè)梯度。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：今年八月，國(guó)家工業(yè)和信息化部公布了《第三批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)公示名單》，今天我們就帶您去探訪(fǎng)其中一家，而且是已經(jīng)從小巨人成長(zhǎng)為隱形冠軍的一家，看看”專(zhuān)精特新"的企業(yè)到底是什么樣子。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：任何企業(yè)想要做到”專(zhuān)精特新“，都必然要瞄準(zhǔn)一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。物流是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，其中，公路貨運(yùn)又在各類(lèi)運(yùn)輸方式中占據(jù)主力地位，但行業(yè)長(zhǎng)期面臨貨運(yùn)司機(jī)收入上不去、企業(yè)物流成本下不來(lái)，安全事故多的痛點(diǎn)，商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，成為了有效解決辦法。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事惲綿：以“中交興路”為代表的還有很多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（服務(wù)）平臺(tái)，這個(gè)是一個(gè)行業(yè)上的，是我們國(guó)家在整個(gè)道路運(yùn)輸管理上的一大創(chuàng)新。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：中交興路，物流科技和服務(wù)平臺(tái)企業(yè)。建設(shè)和運(yùn)營(yíng)了國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)車(chē)輛服務(wù)平臺(tái)。
中交興路總裁江天：我們從2011年開(kāi)始受交通運(yùn)輸部的委托，來(lái)搭建了全國(guó)重載貨車(chē)的監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)一直是為行業(yè)的安全監(jiān)管來(lái)提供一個(gè)抓手，同時(shí)也為整個(gè)行業(yè)的安全水平來(lái)提供一個(gè)服務(wù)。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：舉個(gè)例子，在這個(gè)平臺(tái)上，每一輛入網(wǎng)大貨車(chē)都會(huì)裝配一臺(tái)車(chē)機(jī)，車(chē)機(jī)實(shí)時(shí)向平臺(tái)傳送車(chē)速、行駛時(shí)間等數(shù)據(jù)，并接收平臺(tái)發(fā)出的提示。
中交興路總裁江天：一旦發(fā)現(xiàn)了車(chē)輛超速或疲勞駕駛之后，我們會(huì)通過(guò)平臺(tái)來(lái)第一時(shí)間提醒司機(jī)，來(lái)降低他的車(chē)速，來(lái)停車(chē)進(jìn)行休息。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：目前，貨運(yùn)平臺(tái)入網(wǎng)車(chē)輛超過(guò)700萬(wàn)輛。自2013年上線(xiàn)以來(lái)，累計(jì)提供”駕駛風(fēng)險(xiǎn)提醒“服務(wù)超過(guò)80億次，對(duì)超速的糾正率超過(guò)96%，疲勞駕駛的糾正率達(dá)到41%。如此優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)平臺(tái)，在搭建之初，也并非一帆風(fēng)順。
中交興路總裁江天：最開(kāi)始應(yīng)該說(shuō)大家對(duì)這個(gè)技術(shù)如何來(lái)提升安全水平其實(shí)還是存在著很多的顧慮的。我們一方面也是通過(guò)不斷的技術(shù)提升，來(lái)使平臺(tái)能發(fā)揮更好的作用，同時(shí)我們也做了大量的和物流企業(yè)，包括貨車(chē)司機(jī)群體，很多的這樣的交流溝通，使這個(gè)平臺(tái)現(xiàn)在能發(fā)揮一個(gè)積極的作用。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：以該平臺(tái)為起點(diǎn)，歷經(jīng)10年的發(fā)展，現(xiàn)在的中交興路，已經(jīng)構(gòu)建出了全球最大的商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，成為了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流科技和服務(wù)平臺(tái)企業(yè)。
中交興路總裁江天：其實(shí)我們從開(kāi)始做這個(gè)事的初心，就是服務(wù)好卡車(chē)司機(jī)這個(gè)群體，我們這些年來(lái)應(yīng)該說(shuō)從”專(zhuān)“的角度，一直是在專(zhuān)注這個(gè)事情。同時(shí)我們這些年也通過(guò)包括大數(shù)據(jù)，包括人工智能的一些技術(shù)手段，來(lái)不斷完善我們的能力，來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)我們”讓行業(yè)更安全“的這樣一個(gè)使命。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：任何企業(yè)想要做到”專(zhuān)精特新“，都必然有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在中交興路，公司研發(fā)人員占比34%，團(tuán)隊(duì)骨干成員均獲碩士、博士學(xué)位。孫智彬，清華大學(xué)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)碩士，畢業(yè)后曾在知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工作，2016年，他決然轉(zhuǎn)身，加入到正在初創(chuàng)期的中交興路中。
中交興路副總裁孫智彬：當(dāng)時(shí)其實(shí)我覺(jué)得，乘用車(chē)其這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)也有了一些經(jīng)驗(yàn)，想花更多的精力去探索相關(guān)的交通領(lǐng)域，因?yàn)榇蟮慕煌ㄆ鋵?shí)是我個(gè)人的一個(gè)發(fā)展方向，所以對(duì)出于對(duì)數(shù)據(jù)和對(duì)新的物流行業(yè)的這種，我覺(jué)得一種探索欲，所以讓我加入了中交興路。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：現(xiàn)在，孫智彬已經(jīng)成為公司的技術(shù)帶頭人。他帶領(lǐng)公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷在物流數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域進(jìn)行深耕，積累車(chē)輛畫(huà)像、需求畫(huà)像等底層技術(shù)能力，用5年的時(shí)間，搭建出了一套獨(dú)一無(wú)二的動(dòng)態(tài)物流地圖，并不斷升級(jí)完善。
中交興路副總裁孫智彬：通過(guò)這種整個(gè)供應(yīng)鏈的分析，其實(shí)我們能夠把大宗的比如說(shuō)我們的食品保鮮行業(yè)就能夠徹底分析清楚，比如說(shuō)他什么時(shí)候在運(yùn)貨，每天運(yùn)了多少，什么時(shí)候缺運(yùn)力，什么時(shí)候可能它的運(yùn)力會(huì)比較富裕，其實(shí)從這張圖里面都能夠分析出來(lái)。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：任何企業(yè)想要做到”專(zhuān)精特新“，都必然始終保持旺盛的創(chuàng)新創(chuàng)造力。記者來(lái)探訪(fǎng)的這一天，正好趕上企業(yè)正在舉行“生如夏花”內(nèi)部創(chuàng)新大賽。
中交興路副總裁賈加：我們“生如夏花”的活動(dòng)，特別底層的一個(gè)初衷，既希望大家埋頭看路的同時(shí)，又能夠仰望星空，去看到我們現(xiàn)在做事情怎么樣通過(guò)更好的手段，更科技的手段和大趨勢(shì)能夠吻合，對(duì)于國(guó)家的發(fā)展，對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，能夠助力的這種思考結(jié)合起來(lái)，形成更多的產(chǎn)品，服務(wù)市場(chǎng)，服務(wù)這個(gè)行業(yè)。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：在這個(gè)比賽中勝出的提案，將作為企業(yè)下一步研發(fā)創(chuàng)新的重點(diǎn)，給予資源支持。
中交興路副總裁賈加：因?yàn)楣镜馁Y源投入和最終為社會(huì)能奉獻(xiàn)的價(jià)值，實(shí)際上中間它有個(gè)時(shí)間等等投入產(chǎn)出比的一個(gè)衡量，所以這個(gè)時(shí)候，我們希望能把主要的精力用在最尖銳的，最精準(zhǔn)的地方，能夠產(chǎn)生更大的價(jià)值。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：從為企業(yè)降本增效的智慧物流方案，到跨領(lǐng)域的保險(xiǎn)科技，再到服務(wù)卡車(chē)司機(jī)日常需求的APP，正是因?yàn)橛辛巳缦幕ò愕膭?chuàng)新創(chuàng)造力，才讓企業(yè)在產(chǎn)品端不斷推陳出新。未來(lái)，中交興路還將打造國(guó)內(nèi)首個(gè)北斗一體化智慧物流技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
中交興路總裁江天：我們會(huì)堅(jiān)持我們的初心，通過(guò)數(shù)據(jù)科技的手段完之后讓物流更簡(jiǎn)單，提升行業(yè)的安全水平，讓物流更有效率，也希望能更好的服務(wù)好三千萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)，讓他們能通過(guò)科技來(lái)感受到這樣的溫暖和實(shí)際的改善。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：企業(yè)的發(fā)展不僅帶來(lái)營(yíng)收的提升，更促進(jìn)了行業(yè)的進(jìn)步。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事惲綿：車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓我們從運(yùn)輸進(jìn)入到了物流發(fā)展階段，把我們的車(chē)跟我們的社會(huì)，跟我們的需求緊密相關(guān)。降低了整個(gè)社會(huì)物流成本，又提升了我們物流企業(yè)和司機(jī)的他們的生產(chǎn)勞動(dòng)生產(chǎn)率和效率。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：中交興路在物流服務(wù)行業(yè)的深耕只是專(zhuān)精特新企業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。2021年，北京市第一批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)共計(jì)285家，從11月22日起，第二批征集正式展開(kāi)，符合條件的企業(yè)將會(huì)獲得一系列優(yōu)惠政策。
北京市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、北京市工商聯(lián)副主席李志起：北京市對(duì)專(zhuān)精特新有很多的實(shí)際的支持。這些支持包括資金方面的補(bǔ)貼，也包括人才戶(hù)口的支持，也包括它的企業(yè)的用地方面也會(huì)提供更優(yōu)惠的條件。
BTV《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》：來(lái)自國(guó)家工信部的數(shù)據(jù)，目前已培育國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)4762家，帶動(dòng)省級(jí)“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)4萬(wàn)多家，其中超六成屬于工業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域，超七成深耕行業(yè)10年以上，超八成居本省細(xì)分市場(chǎng)首位，“專(zhuān)精特新”已成為制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要支撐力量。
