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洞悉物流供應鏈
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洞悉物流供應鏈
大商流催生大物流，商業(yè)變革引領供應鏈物流變革。全球政治經(jīng)濟環(huán)境變化和中國社會的進步為商業(yè)形態(tài)的變化提供了背景條件。科技賦能和消費升級共同驅(qū)動著消費品供應鏈變革。未來，消費品供應鏈變革方向在哪里？應當如何抓住機遇？7月29日，由羅戈網(wǎng)主辦的“2021消費品牌供應鏈發(fā)展峰會”在上海舉辦。一起來聽聽來自雀巢、絲芙蘭、蜀海供應鏈、宜家、施耐德、九陽等企業(yè)的大咖們分享的眾多干貨吧！
羅戈研究總監(jiān)余少雯
數(shù)字經(jīng)濟帶來供應鏈的復雜度指數(shù)上升，驅(qū)動供應鏈的持續(xù)數(shù)字化迭代。這樣的背景下，如何讓供應鏈更高效？羅戈研究總監(jiān)余少雯表示，供應鏈編排就是要解決供應鏈端到端連續(xù)性和價值創(chuàng)造問題，提升供應鏈敏捷性、靈活性與彈性。供應鏈協(xié)作網(wǎng)絡，端到端可視化，優(yōu)化微供應鏈，實時庫存網(wǎng)絡控制，訂單優(yōu)化，訂單執(zhí)行，成本計算，分析智能這八項要素是保障供應鏈編排成功的基礎設施與功能。
雀巢供應鏈物流高級采購經(jīng)理單義
工業(yè)化時代，產(chǎn)品好、價格低、服務好三者形成了“不可能三角”，競標、殺價等方式對效率的提升存在“天花板”，數(shù)字化卻能夠破解“不可能的三角”，通過增加一個“流轉(zhuǎn)速度”，實現(xiàn)效率提升、成本下降、創(chuàng)造價值。數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在從“皮膚”到“靈魂”層層遞進的過程。皮膚是交易模式，肌肉是運作模式，骨骼是組織模式，靈魂是企業(yè)治理、管理文化。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個打碎重組的過程，這樣的結(jié)構才會更加穩(wěn)固和無縫銜接。北京李校長曾說：“能用結(jié)構解決的問題，就不要用制度；能用制度解決的問題，就不要老開會?！?/p>
雀巢供應鏈高級采購經(jīng)理單義認為華為數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個很好的榜樣?！皵?shù)字化的出現(xiàn)不能自動解決你的業(yè)務問題，數(shù)字化可以給你找到解決方案。請你們從客戶體驗和公司經(jīng)營的視角出發(fā)來思考整個數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”
蜀海供應鏈CIO劉志彬
從2020年開始，全球陷入“內(nèi)卷化”困境。全球化、 區(qū)域一體化、復雜環(huán)境、人才競爭等讓各行各業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時，變化也意味著新機遇的產(chǎn)生。蜀海供應鏈CIO劉志彬表示，技術升級引領新餐飲供應鏈行業(yè)變革的到來，成為行業(yè)“水電煤”，解放雙手，驅(qū)動食材供應鏈領頭羊突破管理和效率邊界。在未來，供應鏈數(shù)智化決策“大腦” 將是以客戶價值為中心，主動感知、敏捷供應、柔性制造、共創(chuàng)共贏。
絲芙蘭中國供應鏈總監(jiān)趙蘇
新品快速更迭影響預測精度、線上線下活動密集考驗運營、零供信息傳遞鏈變長、海量數(shù)據(jù)分析需求增加……為觸達更多消費者，絲芙蘭中國打造敏捷&數(shù)字化供應鏈是必由之路。
絲芙蘭中國供應鏈總監(jiān)趙蘇分享了五個錦囊：
一是AI新品預測，快速補貨。與AI公司一起打造數(shù)據(jù)模型，讓決策者提前判斷一個新品會成為“爆點”還是“冗余”；
二是“增強零供上下游合作”。企業(yè)必須與上游、品牌方一起探索趨勢在哪里，滿足更新的需求；
三是靈動庫存，支持O2O的場景。線上線下結(jié)合，庫存不要割裂，通過系統(tǒng)數(shù)字化支持O2O；
四是自動化投入，探索未來的物流?！白詣踊币呀?jīng)不再是換設備的老思路，而是快速迭代，靈巧變化，極速響應需求。
五是提升大數(shù)據(jù)分析能力。數(shù)字資產(chǎn)是資產(chǎn)，是彈藥，但如果不能合理利用就會變成庫存。供應鏈要做的是賦能生意，最終我們說的“敏捷、數(shù)字化”供應鏈還應回歸到最開始“為消費者體驗和經(jīng)營策略而打造”的目的。
百度地圖智能物流資深解決方案架構師周燕
在百度地圖智能物流資深解決方案架構師周燕看來，當前快消品物流面臨訂單范圍廣，難統(tǒng)籌；配送頻次/成本高；業(yè)務鏈條長，管控難等主要難點。她提出，保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本是一項系統(tǒng)的工程。
對于訂單范圍廣，難統(tǒng)籌的難點，需要更高效的服務：高效的訂單分區(qū)；更精準物流計劃與運力匹配；高效的干線與中轉(zhuǎn)交接；高效的分撥配送；高效的末端配送。
對于配送頻次/成本高的難點，需要更可控的成本：管理成本；決策成本；里程成本；車輛成本降低/車輛周轉(zhuǎn)率提升；人員成本。
對于業(yè)務鏈條長、管控難的難點，要更主動的管控：統(tǒng)一的物流服務平臺，流暢的上下游信息協(xié)同；良好路況的道路選擇；核心環(huán)節(jié)的精細化感知與主動的管理介入；可信的物流全程追溯；全面、科學的后評價機制。
宜家中國配送及服務運營高級總監(jiān)鐘鏗
作為全球家居零售巨頭，宜家以何種方式每時每刻為中國客戶提供更綠色、更低碳的服務？2018年世界氣候大會上，宜家CEO發(fā)起了可循環(huán)資源EV100的倡導，2018年到2019年完成了從“0到1”的突破，到2030年，宜家在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)配送和服務100%的“零排放”承諾，在這個大的歷史潮流當中一定會達成。在“雙碳”背景下，宜家所屬集團英格卡還進行了多元化投資，像渦輪發(fā)電、太陽能、儲能等，宜家正在探索如何使用儲能方案和電池梯次利用以使用更多的綠電。
全渠道、綠色、數(shù)字化等成為當下消費品行業(yè)發(fā)展趨勢的關鍵詞。在這個過程中，面臨的挑戰(zhàn)有哪些？如何解決？
雀巢供應鏈物流高級采購經(jīng)理單義表示，物流中“綠色”如何落地是當下存在的重要問題?！靶履茉窜囯m好，但是需要有人買單才可以，那誰來買單”？她建議，這需要核心企業(yè)拉動上下游一起去努力才能消化掉這個成本。
可口可樂飲料供應鏈計劃總監(jiān)王紅梅表示，可樂由于其產(chǎn)品的特殊性，整個供應鏈流程非常長，所以最大挑戰(zhàn)是如何快速響應市場需求。在當下新品牌層出不窮的背景下，可口可樂不斷探索借助數(shù)字化以解決這方面問題。
蜀海供應鏈CIO劉志彬表示，數(shù)字化過程中如何快速滿足客戶需求是最大難點。餐飲供應鏈兩頭高度分散，所以只做一套系統(tǒng)滿足所有參與方需求不可能，需求是差異化的，因而需要構建具有自己行業(yè)特色的解決方案，得和上下游協(xié)同構建才能完成。
據(jù)松下電器（中國）有限公司物流總監(jiān)朱正勤介紹，近年來松下變化非常快，小家電線上占比已經(jīng)達到80%。隨著渠道多元化，松下電器在全渠道管控、物流交付等方面的挑戰(zhàn)難度越來越大。松下電器持續(xù)研究不同渠道的交付需求特征并優(yōu)化供應鏈模式，以滿足新商業(yè)時代下的需求。技術在這個過程中發(fā)揮了重要作用，據(jù)了解，松下從五年前開始搭建自己的物流共同平臺，包括倉庫管理、運輸管理、訂單管理、派車管理、運輸管理等，都會在平臺上統(tǒng)一集成，在業(yè)務標準化和可視化上顯著提升。
羅戈研究總監(jiān)余少雯表示，全渠道轉(zhuǎn)型過程是牽一發(fā)而動全身的。首先前端商業(yè)要統(tǒng)籌好，供應鏈體系要結(jié)合商業(yè)變化因素做出轉(zhuǎn)變，再到庫存、履約和交付等各個環(huán)節(jié)去落地執(zhí)行，并且不同行業(yè)不同企業(yè)的特征不同，要做定制化的設計。其中，技術是重要的驅(qū)動力，借助技術去建立一個互聯(lián)互通的機制來推動變革。
施耐德電氣中國區(qū)運輸關務總監(jiān)孫利
世界500強企業(yè)施耐德絕不止步于生產(chǎn)制造型企業(yè)的定位，而是定義自己為一個更多元化的數(shù)字化驅(qū)動者。
在供應鏈層面，孫利稱，施耐德是一個非常重型的供應鏈企業(yè)，2020年施耐德在全球供應鏈企業(yè)中排名第四。接下來話題自然而然轉(zhuǎn)至“數(shù)字化物流”，因為數(shù)字化物流在整個供應鏈中間是很重要的。財務流、組織架構流、信息流、供應商流、物流，這五個層面串聯(lián)成了數(shù)字化驅(qū)動的運營，施耐德受益于數(shù)字化開發(fā)，而最終客戶也將受益于數(shù)字化物流。
九陽股份有限公司電商物流總監(jiān) 吳虎
2015年，九陽股份成立物流拓展部，開始對物流環(huán)節(jié)進行由淺及深的創(chuàng)新和改革，吳虎提出了供應鏈結(jié)構優(yōu)化創(chuàng)新的五個遞進良方:貨流模式變革，線狀到網(wǎng)狀，端到端直達；推動物流標準化，探索綠色物流；攜手電商平臺，推進阿里一盤貨和京東EDI；供應鏈供應端管理延伸，周轉(zhuǎn)倉模式迭代創(chuàng)新；供應鏈銷售端資源整合，推進品牌一盤貨。
斑馬技術資深專家 吳曉峰
越來越多企業(yè)已經(jīng)引入了系統(tǒng)來提高效率，但在斑馬技術資深專家吳曉峰看來，信息傳遞的最后一公里問題還有待改善。“很多企業(yè)信息傳遞的過程，往往是到主管或者經(jīng)理后，后邊就變成了口頭傳遞或者其他方式傳遞給一線員工，一線員工也無法實時回傳信息反映問題，企業(yè)內(nèi)部的最后一公里信息傳遞是不夠高效的”。他強調(diào)，為客戶提供即時服務的需求從未如此迫切，企業(yè)一線是成敗的關鍵所在。斑馬正是希望賦能企業(yè)，讓每一項資產(chǎn)和每一位員工都清晰可見、相互連接并全面優(yōu)化。在實現(xiàn)的過程中，通過技術釋放數(shù)據(jù)潛能，連接重要的人員與資產(chǎn)，改進工作流程與業(yè)務表現(xiàn)，最終提供性能優(yōu)勢，優(yōu)化體驗。
易流科技VP曹方
易流科技VP曹方表示，企業(yè)在經(jīng)營過程中要不斷發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，從而解決降本增效、創(chuàng)造價值。因此，在數(shù)字化、數(shù)智化之后，要再去做數(shù)治化，企業(yè)數(shù)字化一定會回到治理的話題。并且他強調(diào)，要先搞清楚數(shù)治化對象是誰，再看用什么樣的技術完成，這些不一定都是易流來做，而是需要行業(yè)共同來推動，可能會有通信技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、分析技術等等。
今天很多企業(yè)在升級供應鏈的過程中都會建立供應鏈控制塔，在曹方看來，數(shù)字孿生挑戰(zhàn)和渠道融合是兩個核心的挑戰(zhàn)，全鏈透明、全盤優(yōu)化、全景視界這三點是打破困境的關鍵。
羅戈網(wǎng)CEO Tracy
供應鏈正在走向綠色和零（低）碳供應鏈。當供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型正如火如荼展開之時，供應鏈零（低）碳轉(zhuǎn)型的運動也在快速興起。但與此同時，很多企業(yè)的供應鏈管理者并不熟悉它，這場運動與數(shù)字化轉(zhuǎn)型一樣充滿著戰(zhàn)略機會和挑戰(zhàn)。蘋果、沃爾瑪、亞馬遜等海外企業(yè)是碳中和浪潮的標桿企業(yè)，他們的行動路徑、模式和方案或?qū)⒊蔀槠渌髽I(yè)的參照對象。由頭部企業(yè)和核心企業(yè)推動的供應鏈“零碳管理”，將形成“漣漪”，各種企業(yè)都可能被波及和卷入。
可以預見，數(shù)字化、全渠道、綠色等將是未來可預知的一個周期里，中國供應鏈物流變革的關鍵。在變革浪潮徹底席卷行業(yè)的過程中，必將誕生出眾多能在時代中弄潮的優(yōu)秀企業(yè)，他們會是誰呢？拭目以待！
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