關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
構(gòu)建綠色貨運(yùn)完善網(wǎng)絡(luò)
首先，綠色貨運(yùn)貴在一個(gè)“快”字，這離不開(kāi)完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
廣州串聯(lián)公路、鐵路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，形成了立體化、國(guó)際化的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打通了城市地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間銜接有效、往返互動(dòng)的雙向流通網(wǎng)絡(luò)，能為企業(yè)、居民提供高效、及時(shí)、低成本的配送服務(wù)。同時(shí)，建成一批現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的城市貨運(yùn)樞紐，集聚形成多個(gè)干支銜接型公共貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)，打造服務(wù)產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)、社區(qū)的城市物流配送節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建高效便捷的“干支銜接型貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))-公共配送中心-末端共同配送站”三級(jí)城市配送體系。目前，廣州有主樞紐貨站19個(gè)，配送中心56個(gè)，城市配送節(jié)點(diǎn)約3萬(wàn)個(gè)。
深圳港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路等物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力位居全國(guó)前列。近年來(lái)，深圳積極制定物流場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，研究形成物流場(chǎng)站開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)構(gòu)建“對(duì)外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+社區(qū)物流配送站”三級(jí)物流場(chǎng)站體系。目前，深圳市共鋪設(shè)智能快件箱1.9萬(wàn)余組，日均派件113余萬(wàn)件，投遞率達(dá)13.3%。不斷完善的末端配送網(wǎng)絡(luò)為城市配送“最后一公里”提供了堅(jiān)實(shí)保障。
推廣使用新能源貨運(yùn)車(chē)
綠色貨運(yùn)，當(dāng)然少不了“綠色貨車(chē)”！在廣州、深圳的街頭上，能看到越來(lái)越多的新能源貨運(yùn)車(chē)安靜而快速地行駛，它們構(gòu)成城市里靚麗的風(fēng)景。
在完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，廣州加大新能源貨運(yùn)車(chē)輛的投入使用，并積極完善配套設(shè)施。截至2020年底，廣州已投入使用新能貨運(yùn)車(chē)輛約有2.4萬(wàn)輛。與之相適應(yīng)的是，共配備充電樁公樁和私樁共超過(guò)4萬(wàn)臺(tái),充電總功率超過(guò)170萬(wàn)千瓦，包括充電運(yùn)營(yíng)商有237家，大大提升了充電服務(wù)能力。
深圳也不斷創(chuàng)造推動(dòng)新能源貨運(yùn)車(chē)普及應(yīng)用的良好條件。在通行便利方面，深圳為新能源貨運(yùn)車(chē)提供路內(nèi)停車(chē)優(yōu)惠，還劃定了10個(gè)“綠色物流區(qū)”，有效改善城市配送車(chē)輛“通行難、?？侩y”的問(wèn)題。截至2020年底，深圳新能源貨運(yùn)車(chē)保有量8.5萬(wàn)輛，成為全省新能源貨運(yùn)車(chē)最多的城市。同時(shí)，積極推進(jìn)充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前全市可供物流貨車(chē)使用的充電樁建成量約2.1萬(wàn)個(gè)，智能、高效、共享的物流車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)基本形成。
如何實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源貨運(yùn)車(chē)輛高效監(jiān)管？廣州建成城市物流配送監(jiān)管信息平臺(tái)，嵌入新能源貨運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管功能，通過(guò)引入信息化手段，對(duì)新能源貨運(yùn)車(chē)的電池使用情況、配載運(yùn)輸能耗情況、電池充電情況、路面行駛情況等進(jìn)行跟蹤記錄，隨時(shí)隨地掌握新能源貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行情況，為進(jìn)一步提高新能源貨運(yùn)車(chē)輛使用率、促進(jìn)物流綠色發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
深圳統(tǒng)籌搭建起綠色貨運(yùn)新能源車(chē)運(yùn)行監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái)，能展示全市新能源貨運(yùn)車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)充電樁、維修站等公共服務(wù)領(lǐng)域與物流企業(yè)的交互推送，為推動(dòng)物流領(lǐng)域綠色發(fā)展及低碳排放提供數(shù)據(jù)支撐。
探索物流配送新模式、新領(lǐng)域
廣州和深圳一直致力于推動(dòng)城市物流配送模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，整合優(yōu)質(zhì)資源，打造綠色高效的配送體系。
廣州融合供應(yīng)商、實(shí)體零售、網(wǎng)絡(luò)零售的配送需求，根據(jù)電商、冷鏈、日用品、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品等物流特點(diǎn)，匹配選用相應(yīng)的重點(diǎn)物流企業(yè)，發(fā)展集約協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)一體的共同配送。廣州還鼓勵(lì)物流行業(yè)加快形成城市配送冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)冷鏈生鮮行業(yè)充分采取共同配送、集中配送等高效配送模式。隨著“共同配送”“集中配送”等物流配送模式的興起與發(fā)展，廣州高效便捷、靈活多元的城市配送體系已逐步成型。
深圳打造了“申請(qǐng)不跑腿、審批不用人、監(jiān)管一網(wǎng)通”的交通運(yùn)輸智慧政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可、物流產(chǎn)業(yè)資助等22項(xiàng)物流相關(guān)行政審批事項(xiàng)全流程網(wǎng)上辦理，審批時(shí)限進(jìn)一步壓縮。此外，深圳也積極探索城市配送新興領(lǐng)域，包括推動(dòng)無(wú)人車(chē)配送在寶安、南山部分片區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行，通過(guò)地圖采集、激光雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)在試點(diǎn)片區(qū)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全天候的智能化服務(wù)；積極支持無(wú)人機(jī)配送技術(shù)研發(fā)測(cè)試，建立疫情防控物資配送的“空中通道”，探索拓寬無(wú)人機(jī)在快遞物流等服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
