關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
——“在日本郵政EMS停運(yùn)之后，在如此苛刻的環(huán)境下，為什么包括圓通在內(nèi)的許多中國(guó)的快遞公司卻能不停運(yùn)，一直開(kāi)通航運(yùn)服務(wù)，支持著大量在日華人的國(guó)際郵包服務(wù)？”
——“正因?yàn)橛袊?guó)際網(wǎng)絡(luò)和航空網(wǎng)絡(luò)的有效協(xié)同，我們才能充分發(fā)揮全球化的網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢(shì)，為服務(wù)跨境電商業(yè)務(wù)及海外華人華企提供全方位物流供應(yīng)鏈解決方案?！?/p>
8月1日，一檔由人民日?qǐng)?bào)(海外版)《日本月刊》主辦的主題為“如何玩轉(zhuǎn)網(wǎng)紅電商”的直播節(jié)目里，一組問(wèn)答吸引了大量受眾的關(guān)注。提問(wèn)者，是直播主持人、人民日?qǐng)?bào)(海外版)《日本月刊》總編輯蔣豐；答問(wèn)者，是應(yīng)邀作為嘉賓參加直播的圓通速遞（國(guó)際）控股有限公司總裁黃逸峰。
話題從當(dāng)下熱議的網(wǎng)紅直播說(shuō)起。蔣豐認(rèn)為，要玩轉(zhuǎn)網(wǎng)紅電商，目前看來(lái)，軟肋還在供應(yīng)鏈上，特別是在全球疫情發(fā)生以來(lái)，“為什么幾乎只有中國(guó)快遞不停擺，這是值得我們大家思考的問(wèn)題”。參與直播的還有日本知名跨境電商樂(lè)GOO國(guó)際、日本淘寶直播基地等負(fù)責(zé)人。
黃逸峰介紹，圓通速遞一直積極推進(jìn)快遞“出?！睉?zhàn)略，逐步探索出航空、國(guó)際協(xié)同發(fā)展的模式。 目前，圓通旗下圓通航空擁有全貨機(jī)12架、國(guó)際站點(diǎn)15個(gè)，國(guó)際航線32條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)及東南亞、日韓、南亞、中亞等地區(qū)；圓通國(guó)際在全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有53個(gè)實(shí)體公司、辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外網(wǎng)絡(luò)代理點(diǎn)突破1000家。自疫情發(fā)生以來(lái)，圓通航空和圓通國(guó)際，在全球范圍內(nèi)的防疫物資運(yùn)送、保障快遞物流業(yè)務(wù)平穩(wěn)運(yùn)行中發(fā)揮了顯著作用。
在直播中，黃逸峰還重點(diǎn)介紹了圓通國(guó)際在日本的發(fā)展情況?！皥A通國(guó)際一直以來(lái)就非常重視日本市場(chǎng)，中日航線是圓通國(guó)際的重點(diǎn)航線之一，先后開(kāi)通了煙臺(tái)?東京、無(wú)錫?大阪等航線，并計(jì)劃開(kāi)通杭州?東京航線。目前，圓通國(guó)際在日本擁有自己的子公司及樂(lè)GOO國(guó)際等電商戰(zhàn)略合作伙伴，可以在日本東京、大阪等主要城市提供收貨發(fā)貨服務(wù)以及為日本到中國(guó)臺(tái)灣、東南亞地區(qū)提供跨境寄遞服務(wù)。
蔣豐認(rèn)為，今年以來(lái)，在疫情下受挫的市場(chǎng)中，直播帶貨“帶”出了一片新的天地，但無(wú)論是何種形式的直播帶貨，表面上比拼的是流量，但實(shí)際決定勝負(fù)的應(yīng)該是背后的“供應(yīng)能力”，這無(wú)疑也對(duì)物流提出了更高的要求。
“目前，包括日本在內(nèi)的全球許多國(guó)家，國(guó)際物流的產(chǎn)業(yè)升級(jí)備受關(guān)注，相信未來(lái)國(guó)際速遞的市場(chǎng)將是一片盛世好景。”他說(shuō)。
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