關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
2020年11月5日，由中國(guó)交通通信信息中心、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、溫州市人民政府共同主辦的 “2020第二屆交通強(qiáng)國(guó)智慧物流高端論壇”在浙江省溫州市勝利召開。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明特別為會(huì)議發(fā)表視頻致辭，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)李華強(qiáng)、中國(guó)交通通信信息中心主任徐鵬展等交通運(yùn)輸主管部門領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)代表圍繞“數(shù)字生產(chǎn)力，領(lǐng)跑物流供應(yīng)鏈新格局”的主題展開熱烈討論，共商、共建、共享，聚焦新發(fā)展格局下交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和智慧物流發(fā)展。
此次會(huì)議，中交興路作為論壇支持單位特別參會(huì)，并榮獲由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“2020年度物流企業(yè)信息化優(yōu)秀案例”、“2020中國(guó)物流與供應(yīng)鏈信息化十佳服務(wù)商”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，中交興路副總裁張文宇發(fā)表“擁抱物流數(shù)智化，助力產(chǎn)業(yè)新發(fā)展”的主題演講。
立足“雙循環(huán)” 以數(shù)字化促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)高度融合
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。在新的歷史階段，交通運(yùn)輸與物流服務(wù)迎來了全新的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，同時(shí)也面臨著 “服務(wù)現(xiàn)代化建設(shè)、加快物流現(xiàn)代化”的雙重使命。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明視頻致辭
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在論壇中發(fā)表視頻致辭指出，物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是共建現(xiàn)代物流體系的重要載體，更是服務(wù)支撐雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)新發(fā)展格局的基礎(chǔ)保障。以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為特征的新一輪科技與傳統(tǒng)貨運(yùn)物流深度融合，使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、車貨匹配等平臺(tái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)推動(dòng)物流降本增效發(fā)揮了積極作用。我們要堅(jiān)定不移地實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以科技創(chuàng)新、數(shù)字創(chuàng)新引領(lǐng)帶動(dòng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，為構(gòu)建“雙循環(huán)”發(fā)展格局提供堅(jiān)實(shí)的物流運(yùn)輸保障，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高度融合、高質(zhì)量發(fā)展，在共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新動(dòng)能。 就此，中交興路副總裁張文宇從產(chǎn)業(yè)切入，以更為廣闊的視角分享了他對(duì)于智慧物流的思考與理解：
一，智慧物流應(yīng)該是服務(wù)產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)有“生命”的物流。如果物流的數(shù)字化不服務(wù)于場(chǎng)景需求，不能解決產(chǎn)業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理過程中難題，不能為產(chǎn)業(yè)帶來促進(jìn)價(jià)值，那么物流的數(shù)字化就相當(dāng)于無(wú)用功，更談不上“智慧”二字；
二、智慧物流應(yīng)該是“健全”的物流。它不僅是A點(diǎn)到B點(diǎn)的干支線運(yùn)輸，更是涵蓋了業(yè)務(wù)實(shí)施層如動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)、廠內(nèi)原材料接駁、廠內(nèi)外運(yùn)輸銜接、經(jīng)銷商管理、城市配送等環(huán)節(jié)；
三、智慧物流應(yīng)該是一個(gè)“成長(zhǎng)”的物流。在物流運(yùn)輸縱向環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上橫向延伸，物流產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈擁有豐富的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，包括監(jiān)管部門、主機(jī)廠、貨主企業(yè)、運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)、車后服務(wù)商甚至是油品、ETC、金融、保險(xiǎn)等；
四、智慧物流應(yīng)該是一個(gè)有“個(gè)性”的物流。物流數(shù)字化的打造取決于決策者的思維方式，如果一些決策者還把物流當(dāng)成一個(gè)傳統(tǒng)的運(yùn)輸過程或是生產(chǎn)制造過程中的一個(gè)附屬，那我們很難用新的思維方式，尋找到新的發(fā)展方向，而過去的成功經(jīng)驗(yàn)，也很有可能變成企業(yè)建立第二發(fā)展曲線，未來走向成功的阻礙。
豐富的應(yīng)用案例 詳解物流數(shù)智化助力產(chǎn)業(yè)新發(fā)展
透徹的思考總結(jié)，來自于中交興路多年以大數(shù)據(jù)科技為核心，聚焦物流數(shù)智化，賦能產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。會(huì)上，張文宇用中交興路為大型生產(chǎn)制造企業(yè)、快消品企業(yè)、乳業(yè)、政府智慧交通建設(shè)等方面提供網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、業(yè)務(wù)可視化、在途運(yùn)輸管理、廠區(qū)數(shù)字化、智能排號(hào)調(diào)度等數(shù)字化服務(wù)的應(yīng)用案例，詳細(xì)闡述了物流數(shù)智化可以為產(chǎn)業(yè)帶來的新價(jià)值。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)
中交興路希望服務(wù)于有真實(shí)貨源和運(yùn)輸需求以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型需求的企業(yè)客戶，在為其搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)產(chǎn)品、提供一站式申報(bào)服務(wù)的同時(shí)進(jìn)行價(jià)值深挖，為企業(yè)帶來真正的效益價(jià)值。據(jù)介紹，中交興路協(xié)助天津某鋼企建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)后，有效幫助其提高結(jié)算效率和降低成本，運(yùn)輸車輛平均等貨時(shí)間從過去的2-3天縮短到6-8小時(shí)，車輛利用率提高了近70%。運(yùn)費(fèi)平均下降7%。
在途運(yùn)輸綜合保障
很多消費(fèi)品企業(yè)的成品銷售的經(jīng)銷商下單——成品出貨——在途運(yùn)輸——確認(rèn)收貨——結(jié)算的整體流程環(huán)節(jié)中，都有兩大難題：一、自身無(wú)法精確監(jiān)控在途貨物行車軌跡，導(dǎo)致經(jīng)銷商對(duì)在途商品存在巨大的信息化盲區(qū)，體驗(yàn)差；二，無(wú)法掌握運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)狀況，無(wú)法用現(xiàn)代化的手段管理常出現(xiàn)的“串貨”問題。2019年7月起。中交興路為快消品龍頭企業(yè)立白集團(tuán)打造了集貨物在途監(jiān)控可視化、軌跡偏航預(yù)警、貨物履約交付提醒等多種功能于一體的在途運(yùn)輸保障綜合解決方案，不但全面提升客戶的體驗(yàn)、供應(yīng)鏈整體協(xié)同效率，還在促進(jìn)立白集團(tuán)物流業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，讓立白集團(tuán)的客戶也感受到服務(wù)和體驗(yàn)的改進(jìn)。
廠區(qū)數(shù)字化
張文宇表示，大型的生產(chǎn)制造企業(yè)如鋼鐵、煤炭等在廠區(qū)管理方面有著強(qiáng)烈的需求。其一是在環(huán)保方面有著分級(jí)和評(píng)定的政策要求，如果評(píng)級(jí)不合格則會(huì)被要求停產(chǎn)或者限產(chǎn)；其二，鋼廠的原材料運(yùn)輸和成品運(yùn)輸每天大概需要千余臺(tái)車，很容易造成廠區(qū)擁堵。而通過三維地圖、清潔運(yùn)輸自證、廠區(qū)一體化導(dǎo)航等，可以有效解決以上問題，節(jié)省成本的同時(shí)增加效益收入。
三維地圖方面，通過數(shù)據(jù)虛擬，企業(yè)可結(jié)合三維地圖將廠內(nèi)的安防、消防、生產(chǎn)車間等進(jìn)行標(biāo)記，全方位展示企業(yè)的廠內(nèi)現(xiàn)狀，解決平面地圖因各類設(shè)施數(shù)量多且分布廣等問題而無(wú)法準(zhǔn)確標(biāo)記及展示數(shù)據(jù)的問題。同時(shí)在應(yīng)對(duì)突發(fā)情況時(shí)，更高效合理的調(diào)配資源、處理險(xiǎn)情；清潔運(yùn)輸自證方面，中交興路具備全量重卡的動(dòng)靜態(tài)信息，可以通過電子圍欄車輛檢測(cè)系統(tǒng)排查排放不達(dá)標(biāo)的車輛，將不規(guī)范運(yùn)輸?shù)能囕v拒之門外；廠區(qū)一體化導(dǎo)航方面，利用北斗和gis技術(shù)實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)外導(dǎo)航無(wú)縫銜接，彌補(bǔ)互聯(lián)網(wǎng)地圖廠區(qū)地圖缺失的問題，提升廠內(nèi)運(yùn)輸效率和安全監(jiān)管。
城市交通綜合治理
基于某地方政府對(duì)于紓解道路交通車輛擁堵壓力、合理規(guī)劃停車場(chǎng)建設(shè)、強(qiáng)化環(huán)境空氣整治、整合協(xié)調(diào)路面管理能力等需求，中交興路為其搭建智慧交通管理平臺(tái)，全方位該地區(qū)的公安交警、交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境等多部門與眾多大型生產(chǎn)制造企業(yè)之間聯(lián)動(dòng)攻堅(jiān)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)進(jìn)出的12噸以上的重載貨車以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛“看得見、管得著、疏得通”。尤其是平臺(tái)上定制研發(fā)的“智能調(diào)度”功能，有效幫助該地區(qū)減少城市擁堵，單車進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間縮短60分鐘以上。
張文宇強(qiáng)調(diào)，物流現(xiàn)在已經(jīng)成為體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)綜合治理水平的重要組成部分，并且可以在實(shí)際的管理、生產(chǎn)等業(yè)務(wù)層面為產(chǎn)業(yè)帶來經(jīng)營(yíng)的優(yōu)化。以上基于場(chǎng)景需求的應(yīng)用案例切實(shí)從智慧物流的角度解決了企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中遇到的難題，為企業(yè)帶來了務(wù)實(shí)的效益價(jià)值，但更多也還是起一個(gè)拋磚引玉的作用。中交興路作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流科技與服務(wù)平臺(tái)，希望發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)價(jià)值，與眾多行業(yè)當(dāng)中的上下游企業(yè)、包括行業(yè)以外的其他物流生態(tài)的產(chǎn)業(yè)參與者，深度共創(chuàng)，協(xié)同共融，以數(shù)字化促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)高度融合，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供真正的動(dòng)能。
合作聯(lián)系
