“十四五”規(guī)劃提到要“加快數(shù)字發(fā)展 建設(shè)數(shù)字中國(guó)”。把握數(shù)字化機(jī)遇、釋放數(shù)字活力、發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為時(shí)代使命;順應(yīng)時(shí)代變化、全面提高數(shù)字化水平,重構(gòu)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為企業(yè)重要且緊急的任務(wù)。
快運(yùn)兔CEO劉晨歡
那到底如何理解數(shù)字化?企業(yè)又如何快速響應(yīng),利用人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)進(jìn)行變革?針對(duì)數(shù)字化的相關(guān)問(wèn)題,鳳凰網(wǎng)廣東推出了“點(diǎn)亮數(shù)字中國(guó) ”的專(zhuān)題,通過(guò)對(duì)話(huà)專(zhuān)家學(xué)者、灣區(qū)商會(huì)協(xié)會(huì)及企業(yè)家去進(jìn)行全面分析解讀,本次對(duì)話(huà),鳳凰網(wǎng)廣東采訪了快兔物流CEO劉晨歡。
物流是一個(gè)巨大的寶藏,場(chǎng)景為王,技術(shù)為本,且正在持續(xù)增產(chǎn),而多元場(chǎng)景意味著管理和產(chǎn)業(yè)融合的復(fù)雜程度呈幾何級(jí)上升。
而數(shù)字化像肥料,滋養(yǎng)著物流行業(yè)的發(fā)展土壤。從降低中小企業(yè)上云成本,到成立產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基金,再到打造支柱產(chǎn)業(yè)集群,諸多企業(yè)正積極發(fā)力數(shù)字化,加快物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。
快兔物流劉晨歡還認(rèn)為,在科技的推動(dòng)下,物流業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)走到了十字路口。
因此,如果物流業(yè)自身不實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,就無(wú)法與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效銜接,會(huì)大幅降低其服務(wù)質(zhì)量。
精準(zhǔn)描繪用戶(hù)畫(huà)像
數(shù)字化成快運(yùn)決策大腦
很多人對(duì)數(shù)字化的概念比較模糊,其實(shí)那些把傳統(tǒng)的變成智能的,把抽象的變成具象的,把學(xué)術(shù)的變成大眾的,從根本上改變著社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)方式,讓行業(yè)在上面生長(zhǎng)的東西,我們就稱(chēng)之為“數(shù)字化”。
據(jù)鳳凰網(wǎng)廣東獲悉,快兔物流旗下的快運(yùn)兔平臺(tái),正是一個(gè)為中小企業(yè)提供一站式門(mén)到門(mén)公路運(yùn)輸解決方案、全程進(jìn)行數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理的智能物流平臺(tái)。
快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)
快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)依托人工智能系統(tǒng),精準(zhǔn)識(shí)別中小企業(yè)物流特性和運(yùn)作需求,以平臺(tái)模式整合社會(huì)優(yōu)質(zhì)運(yùn)力,形成高效調(diào)度和運(yùn)作執(zhí)行體系,滿(mǎn)足中小企業(yè)碎片化需求。
劉晨歡認(rèn)為,數(shù)字化已經(jīng)成為企業(yè)內(nèi)部不可分割的生產(chǎn)要素,而快兔物流將數(shù)字化能力烙進(jìn)了基因里。
客戶(hù)方面,中小企業(yè)的運(yùn)輸需求較為多元,因此快兔物流為客戶(hù)的需求做了數(shù)字畫(huà)像,將客戶(hù)的貨品運(yùn)作特性、物理特性、搬運(yùn)規(guī)則、包裝形式等不可感知的東西量化成可感知的數(shù)據(jù)。
同時(shí)對(duì)承運(yùn)商,無(wú)論是車(chē)隊(duì)、專(zhuān)線(xiàn)還是司機(jī),快兔物流也同樣做了運(yùn)力的數(shù)字化,我們會(huì)精準(zhǔn)到運(yùn)力的承載能力,路線(xiàn)追蹤記錄,以及定位特性與貨品特性等等。
宏觀層面看,中國(guó)物流市場(chǎng)是一個(gè)高度碎片化的市場(chǎng),少有實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè),去形成市場(chǎng)規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)。而小微企業(yè)IT基礎(chǔ)、信息化程度十分有限,依靠自有力量來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,可以說(shuō)是從0到1的過(guò)程,其中涉及大量的投入成本、試錯(cuò)成本、時(shí)間成本等。
此外,數(shù)字化能力讓快兔物流沉淀了大量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)成為最基本的生產(chǎn)要素,客戶(hù)在平臺(tái)錄入運(yùn)輸需求時(shí),如今平臺(tái)可以0秒決策出效率最高、成本最低、安全性最好的運(yùn)輸方案,而過(guò)去,這個(gè)時(shí)間是35秒。
因此,快兔物流在服務(wù)中小企業(yè)的過(guò)程中,數(shù)字化的作用非常明顯。
基于物流要素的數(shù)字化,再加上智能調(diào)度能力,快兔物流在快運(yùn)行業(yè)構(gòu)建了高聳的護(hù)城河。
推動(dòng)快運(yùn)數(shù)字化進(jìn)程
用技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
不可否認(rèn)的是,快運(yùn)行業(yè)信息化和數(shù)字化的滲透率很低,快兔物流一直在推動(dòng)快運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化和智能化進(jìn)程。
劉晨歡認(rèn)為,驅(qū)動(dòng)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的根本原因就是危機(jī)感。
因?yàn)榭爝\(yùn)中的信息化和數(shù)字化是兩個(gè)維度,信息化是注重信息的采集和輔助業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程的一些記錄,提供企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方面的便利性,而數(shù)字化則重構(gòu)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)注重信息化、數(shù)字化雙向賦能
此外,數(shù)字化能不斷提高快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)的服務(wù)能力,把物流運(yùn)作中的生產(chǎn)要素變成數(shù)字畫(huà)像,由此沉淀出的大量數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)人工智能訓(xùn)練后,沉淀出更高效率的決策能力。通過(guò)不斷迭代升級(jí),平臺(tái)在3年前需要35秒為客戶(hù)提供貨品的運(yùn)輸方案,依托數(shù)字能力和大量的數(shù)據(jù)積累,現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間提升到了0.05秒。
創(chuàng)立之初,快兔物流就將數(shù)字化作為發(fā)掘市場(chǎng)的基本能力去對(duì)待,用數(shù)據(jù)管理邏輯或業(yè)務(wù)邏輯去支撐企業(yè)形成數(shù)字化體系。
劉晨歡表示,當(dāng)數(shù)據(jù)在積累到一定程度后,使用門(mén)檻就會(huì)特別低。
曾有人認(rèn)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)體系出現(xiàn)崩潰,但現(xiàn)在,數(shù)字化場(chǎng)景已經(jīng)特別廣泛,特別是在云計(jì)算、人工智能和5G等技術(shù)發(fā)展起來(lái)后,企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的門(mén)檻大幅降低。
一方面,企業(yè)可以模塊化的采購(gòu)自己需要的數(shù)字化工具,大幅度降低了自身的轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn);另一方面,多元的數(shù)字化場(chǎng)景,讓企業(yè)未必要傷筋動(dòng)骨才能做好數(shù)字化。
數(shù)字化已經(jīng)不可逆影響企業(yè)的基本設(shè)施情況,而是誰(shuí)做得好,誰(shuí)走得快,誰(shuí)能夠找到更合適的應(yīng)用場(chǎng)景,那么他才能更容易構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
快兔物流商業(yè)模式的構(gòu)建從未離開(kāi)數(shù)字化的核心邏輯。之前,快兔物流是將物流要素用數(shù)字化的形式呈現(xiàn),然后形成背后整個(gè)調(diào)度管控和智能邏輯,未來(lái),隨著人工智能的不斷加深,快兔物流會(huì)更好的去解讀每個(gè)客戶(hù)的需求,每個(gè)需求的特征,合理安排好每一個(gè)訂單的調(diào)度過(guò)程,甚至生成新的運(yùn)作規(guī)模。
但這個(gè)目標(biāo)需要積累來(lái)實(shí)現(xiàn),在此之前,快兔物流要做的,就是用現(xiàn)有人工智能技術(shù)與數(shù)字化能力,更好的為中小企業(yè)客戶(hù)降本增效,尋找運(yùn)作過(guò)程中的最優(yōu)解。