12月12日，商務部流通發(fā)展司、國家標準委服務業(yè)標準部在京召開商貿物流標準化專項行動工作部署會議，全面啟動專項行動。
中國物流與采購聯合會發(fā)布的“第三次全國
物流園區(qū)（基地）調查報告”（以下簡稱“調查報告”）指出，2012 年全國共有各類物流園區(qū) 754 個，其中已經運營的 348 個，在建和規(guī)劃中的分別為 241 個和 165 個。
盡管物流園區(qū)發(fā)展呈現出較快的發(fā)展態(tài)勢，但是目前園區(qū)的收入來源主要還是以物業(yè)為主。園區(qū)之間各自為政，無法形成網絡，而導致物流園區(qū)之間無法合作的最大障礙，就是標準不統一、流程不規(guī)范。隨著標準化專項活動的開展，這一狀況有望在未來幾年內得到改觀。
發(fā)展迅猛
在互聯網上搜索關鍵詞“物流園區(qū)”，各地興建、改建、擴張
物流園區(qū)和園區(qū)招商的新聞不斷沖擊著人們的視野。除了各地精心打造的區(qū)域性物流園外，各類專業(yè)的物流園區(qū)也呈現出快速發(fā)展的態(tài)勢，農產品物流園，金屬物流園、紡織物流園、鋼貿物流園、電商物流園……特別《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》出臺以后，以及在電子商務迅猛發(fā)展的推動下，電商物流園區(qū)正成為物流園發(fā)展的重點領域。
我國電商物流園區(qū)發(fā)展主要集中在京津冀、長三角、珠三角三大經濟帶，以及新近崛起的成渝地區(qū)。以京津冀地區(qū)為例，隨著京津“半小時經濟圈”的步伐不斷加快，地處京津間的武清區(qū)就吸引了大型電商企業(yè)物流基地“安家落戶”。自2012年，總投資30億元的阿里巴巴、總投資4億元的當當網、總投資20億元的亞馬遜等龍頭企業(yè)已經在武清開始建設物流基地。截止到今年9月30日，京東在全國已建成118個倉庫，總面積約為230萬平方米。
電商物流園的快速發(fā)展，是近年來我國物流園布局結構不斷完善的一個縮影。中國物流與采購聯合會發(fā)布的 “調查報告”顯示，目前我國商貿物流園區(qū)的數量僅次于綜合物流園區(qū)，占比達到15%。雖說綜合服務型
物流園區(qū)仍占主流，但與第二次調查數據相比，商貿服務型物流園區(qū)近年來受到較多關注，建設速度明顯加快。
此外，商貿物流節(jié)點布局結構不斷完善，來自“調查報告”的數據顯示，截至2013年4月，各省份僅在2012年度“萬村千鄉(xiāng)市場工程”項目中支持建設農家店34688個，配送中心項目552個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心750個。
現狀堪憂
應該說，經過多年的發(fā)展，物流園區(qū)正在開始發(fā)揮集約基礎設施、集聚物流資源、集約物流業(yè)務的作用，物流運作的組織化和社會化程度逐步提高。中央和各級地方政府愈發(fā)意識到物流園區(qū)在帶動區(qū)域經濟發(fā)展的作用。為推動物流園區(qū)的發(fā)展，相關政府職能部門出臺了一系列扶持政策。
然而，物流園區(qū)數量持續(xù)增加，規(guī)模不斷擴大、政策環(huán)境不斷改善的同時，受制于物流標準不統一，各個園區(qū)之間無法形成有效的互動，物流園區(qū)的聚合能力未得到有效的發(fā)揮。由于標準建設滯后造成的物流園區(qū)規(guī)模化有余而網絡化不足的問題，也導致物流園區(qū)的微利經營。
有業(yè)界人士指出，我國的物流園區(qū)孤島經營比比皆是，各自為營，不成線不成網。這導致物流園區(qū)只有線下收入而沒有線上收入，大多數靠土地物業(yè)收入為生，幾乎沒有人流、車流、物流、信息流、資金流等流量收入。我國倉儲物流園由經營帶來的平均總資產收益率僅僅在0.8%左右。中國物資儲運協會會長姜超峰曾指出，稱全國倉儲業(yè)的利潤率僅2.6%。
物流園區(qū)的網絡化有賴于基于價值創(chuàng)造的物流平臺的網絡化經營。如果沒有基于
物流園區(qū)的全國性物流服務產品，那么全國性物流園區(qū)網絡化經營與物流企業(yè)始終是兩張皮，無法最終實現網絡化的價值。
如何破題
要提升物流園區(qū)服務和盈利能力，強調園區(qū)的綜合服務能力將事倍功半，通過網絡化破除園區(qū)“孤島”經營的瓶頸是園區(qū)的未來發(fā)展趨勢。這不僅僅需要強大的資金支持和基于基礎物流服務的價值創(chuàng)造能力，更需要在標準統一之下，與各地區(qū)域型物流園區(qū)的合作，通過合作方式實現全國物流園區(qū)的網絡化經營。
12月12日啟動的商貿物流標準化專項行動，旨在落實國家標準委和商務部今年聯合印發(fā)的《關于加快推進商貿物流標準化工作的意見》，并將“從物流綜合信息服務平臺建設規(guī)范和服務規(guī)范入手，增強平臺服務功能，促進資源共享和信息互聯互通”，作為專項行動的重點內之一?！百Y源共享和信息互聯互通”必然要求標準的統一，這必將為物流園區(qū)的網絡化經營營造好的政策環(huán)境。
在標準化建設方面，會議相關企業(yè)要求，一是要及時將物流標準化工作納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，制定實施方案系統推進；二是要與企業(yè)發(fā)展轉型升級相結合，創(chuàng)新經驗模式；三是要加強產業(yè)鏈供應鏈聯動，帶動全行業(yè)和上下游企業(yè)標準化水平共同提高；四是要進一步開放物流信息平臺，促進物流資源社會化共享。
《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》將“推動
物流園區(qū)資源整合”列在八項主要任務之首。還提出“研究制定統一的物流信息平臺接口規(guī)范，建立物流園區(qū)的信息采集、交換和共享機制”這些都為園區(qū)的網絡化經營創(chuàng)造了有利條件。
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