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近日，靈武陸港物流園區(qū)鐵路的第三個道岔成功接入寧東鐵路主線，標(biāo)志著陸港物流園區(qū)成功加入了全國鐵路營運網(wǎng)，運營進入倒計時。
據(jù)靈武陸港物流集團有限公司副總經(jīng)理房學(xué)雷介紹，園區(qū)鐵路與寧東鐵路成功接軌，意味著今后通過園區(qū)進出貨物，向東經(jīng)過太中銀鐵路可到達(dá)青島港與海運相連；向西經(jīng)過包蘭鐵路可以到達(dá)新疆霍爾果斯、阿拉山口岸，與中亞乃至歐洲相連。 （商務(wù)部）
點評：在2015年6月27~28日召開的全國貨運行業(yè)年會上，鐵路總公司相關(guān)代表在會上表示鐵路要接入全國主要的物流樞紐和物流園區(qū)。最近一段時間，鐵路部門也表示了對于發(fā)展鐵路物流園區(qū)的強烈興趣。據(jù)報道，鐵總計劃用三年時間，將鐵路物流園區(qū)打造成世界品牌。
北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長張曉東指出，我國公路貨運、水運市場化改革較早，實現(xiàn)多式聯(lián)運的重點在于鐵路改革。當(dāng)前引入鐵路的物流園區(qū)比例偏低，鐵路不僅開不進碼頭，也開不進公路貨運場站，鐵路部門內(nèi)部正在探討鐵路如何更好地進入物流園區(qū)。
此次，靈武陸港物流園進入全國鐵路營運網(wǎng)是鐵路加速市場改革的一個案例，鐵路進入物流園區(qū)不僅有利于為物流園區(qū)帶來更便捷的流通環(huán)境和貨源，在鐵路與物流園區(qū)融合發(fā)展的過程中，公鐵聯(lián)運也會擁有更好的銜接樞紐。
本文同期刊載于11月6日《現(xiàn)代物流報》第B2版：物流園區(qū)?？?/strong>
