電商之間瘋狂的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)悄然延伸至線下。不僅僅是拼價(jià)格，還要拼速度。而物流體系或是決定成敗的關(guān)鍵。
12月3日起，包括國(guó)美在線董事長(zhǎng)牟貴先在內(nèi)的11名高管輪流為用戶充當(dāng)導(dǎo)購(gòu)員。此前，北京蘇寧總經(jīng)理侯恩龍也帶領(lǐng)副總經(jīng)理、總經(jīng)理助理在內(nèi)的共計(jì)10名高管客串蘇寧物流部門配送員，親自將商品送到顧客手中。
國(guó)美系的北京鵬潤(rùn)地產(chǎn)控股有限公司（下稱“鵬潤(rùn)”），欲以國(guó)美的零售業(yè)務(wù)為支點(diǎn)，大舉進(jìn)軍物流地產(chǎn)。2015年，蘇寧計(jì)劃完成60個(gè)物流基地，12個(gè)自動(dòng)分揀中心，5000個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)，同時(shí)區(qū)域配送中心也將進(jìn)一步向三四級(jí)市場(chǎng)下沉。
盡管絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都以輕資產(chǎn)為主，但類似的
電商公司卻希望越重越好。第一太平戴維斯研究與顧問(wèn)咨詢部董事王瓊在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)的企業(yè)更喜歡通過(guò)上下游的布局，來(lái)達(dá)到某種壟斷的優(yōu)勢(shì)。
物流戰(zhàn)略被京東視為區(qū)別于其他電商最顯著的特點(diǎn)，其帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)在被京東和商界觀察者講述了無(wú)數(shù)次。京東集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東將其提煉為“甘蔗理論”。用一句話概括就是，某產(chǎn)業(yè)鏈中每一環(huán)的利潤(rùn)率相對(duì)平衡，為獲得更多利潤(rùn)和話語(yǔ)權(quán)，企業(yè)應(yīng)占據(jù)盡可能多的環(huán)節(jié)。用一個(gè)詞來(lái)概括，則是“整合”，整合上下游資源。理論限于零售和消費(fèi)品行業(yè)。
劉強(qiáng)東公開(kāi)表示，從2007年底京東拿到第一筆融資開(kāi)始就決定自建物流。最近宣布的兩筆大合作分別是，11月27日與華夏幸?；鶚I(yè)股份達(dá)成戰(zhàn)略合作，規(guī)劃專業(yè)化電商綜合產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建智慧
電商物流網(wǎng)絡(luò)和新生態(tài)體系。按照雙方規(guī)劃，一期項(xiàng)目將落子廊坊固安和香河，打造區(qū)域智慧電商物流網(wǎng)絡(luò)標(biāo)桿。作為首批入駐的龍頭企業(yè)，京東集團(tuán)計(jì)劃在廊坊固安和香河建設(shè)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)中心、智能物流示范基地和采購(gòu)中心。
在此之后，京東與廣東揭陽(yáng)市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將建立京東軍埔第一村，以京東平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)揭陽(yáng)軍埔電商商家向京東公司平臺(tái)延伸。而雙方更大的雄心是，將在中德金屬生態(tài)城打造跨境電商產(chǎn)業(yè)園。
有報(bào)告指出，物流成本占到電商毛利的3%～5%。物流基地的形成將降低物流成本，從而為電商企業(yè)帶來(lái)更豐厚的利潤(rùn)。土地是財(cái)富之母。利用土地的形式也可多種多樣，通過(guò)豐富土地利用形式，可以為拿地企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)空間。雖然受主營(yíng)業(yè)務(wù)的制約，電商企業(yè)對(duì)土地利用的形式主要以倉(cāng)儲(chǔ)為主，但由于倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)多為后續(xù)發(fā)展預(yù)留足夠的空間，如果將暫時(shí)空置的預(yù)備倉(cāng)儲(chǔ)用地租賃出去，將獲得一筆可觀收入。譬如2012年京東商城對(duì)外出租部分倉(cāng)庫(kù)的租金收入大概在3億元人民幣左右。
王瓊表示，各地對(duì)于電商企業(yè)多持歡迎態(tài)度。地處京津間的武清區(qū)就吸引了多個(gè)大型
電商企業(yè)物流基地“安家落戶”。自2012年起，總投資30億元的阿里巴巴、總投資4億元的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、總投資20億元的亞馬遜等龍頭企業(yè)，已開(kāi)始在武清建設(shè)物流基地。長(zhǎng)三角地區(qū)則以上海為核心，憑借上海的經(jīng)濟(jì)中心地位，帶動(dòng)周邊包括杭州、南京、寧波和義烏等地區(qū)發(fā)展。由于資金雄厚，長(zhǎng)三角地區(qū)以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)——例如阿里巴巴，中小電商企業(yè)協(xié)同發(fā)展。相較前兩個(gè)區(qū)域，珠三角地區(qū)就電商園區(qū)而言，起步較晚，但在廣州和深圳兩個(gè)城市的帶動(dòng)下，目前該區(qū)域已經(jīng)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)電子商務(wù)區(qū)之一。盡管成渝地區(qū)不屬于沿海區(qū)域，但成都和重慶兩地憑借中小物流企業(yè)帶動(dòng)四川及云貴地區(qū)的電商園區(qū)發(fā)展。
上世紀(jì)九十年代，電子數(shù)據(jù)交換時(shí)代拉開(kāi)了中國(guó)電商的序幕。今年雙“十一”電商行業(yè)成交額再創(chuàng)新高。截至2014年6月底，我國(guó)電子商務(wù)交易總規(guī)模已達(dá)5.85萬(wàn)億元，其中，B2B交易額達(dá)4.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)32.4%。2014年上半年，阿里巴巴坐穩(wěn)龍頭地位，約占4成的市場(chǎng)份額。但這遠(yuǎn)未達(dá)到產(chǎn)業(yè)峰值。
雖然并不是所有的企業(yè)都像京東一樣選擇自建物流倉(cāng)儲(chǔ)體系，但王瓊觀察，從電商環(huán)節(jié)出發(fā)，向上掌握倉(cāng)儲(chǔ)，向下管控物流。整合上下游產(chǎn)業(yè)，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)悄壳案骷掖笮碗娚唐髽I(yè)的正常訴求。
電商園區(qū)的建設(shè)水平遠(yuǎn)遜于
電商的發(fā)展速度，電商園區(qū)尚處于培育階段。第一太平報(bào)告指出，如何整合土地資源，發(fā)揮電商園區(qū)地產(chǎn)的最大效能是擺在政府與各類電商企業(yè)面前的一項(xiàng)課題。
