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如何推進物流園區(qū)信息互聯(lián)互通
來源:現(xiàn)代物流報    作者: 閱讀:744 日期:2015-03-10
  日前,交通運輸部辦公廳印發(fā)了《物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)指南》,指出要加快交通物流互聯(lián)互通技術(shù)標準化建設(shè),促進物流園區(qū)信息互聯(lián)互通與融合應(yīng)用發(fā)展。


  互聯(lián)互通很重要

  從服務(wù)功能上看,建設(shè)物流園區(qū)信息化的必要性主要在于以下幾個方面:

  一是有利于實現(xiàn)物流園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流園區(qū)信息資源的開發(fā)與利用,可以為物流產(chǎn)業(yè)的基本運作奠定堅實的基礎(chǔ),并促進其可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn);

  二是有利于加快產(chǎn)品交易的頻率和速度,縮短流程時間,提高運作效率;

  三是有利于推動整個物流行業(yè)標準的體系建設(shè)。在物流園區(qū)內(nèi),物流企業(yè)可以通過各種信息傳播平臺實現(xiàn)共享網(wǎng)絡(luò)信息資源,有利于促進行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流與傳播;

  四是有利于推動信息一體化管理。通過運用物流園區(qū)信息化技術(shù),可以整合園區(qū)內(nèi)各企業(yè)之間的信息系統(tǒng),使之形成一體化管理模式,從而大大提高整個物流園區(qū)的工作效率。

  鑒于以上功能作用,加快物流園區(qū)互聯(lián)互通建設(shè)顯得尤為重要。

  諸多問題待解決

  但是,在我國當(dāng)前的信息化發(fā)展中,物流園區(qū)的信息化建設(shè)和實現(xiàn)互聯(lián)互通的現(xiàn)狀并不理想,還存在著許多問題亟待解決:

  各行業(yè)物流信息化建設(shè)的要求不一。由于不同行業(yè)的物流信息化要求各不相同,使得物流園區(qū)建設(shè)的過程中需要考慮的問題較多,難以形成統(tǒng)一的信息化管理模式,這極大阻礙著物流園區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通;

  物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。由于缺少相應(yīng)的標準準則約束,我國物流基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)了大量重復(fù)建設(shè)項目和眾多不同的體系標準,物流標準化建設(shè)嚴重滯后,使得信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度普遍較低。特別是公共信息平臺建設(shè)滯后,造成了物流信息分散,資源不能有效整合,形成了大大小小的“信息孤島”,從而制約著物流園區(qū)信息化的進一步發(fā)展;

  相關(guān)專業(yè)人才缺乏。由于物流業(yè)在我國起步較晚,并且物流信息化的自主技術(shù)研發(fā)方面與國際水平還存有較大的差距,所以,國內(nèi)物流信息化專業(yè)人才十分匱乏。再加上國內(nèi)在相關(guān)人才培養(yǎng)方面主要注重物流企業(yè)的管理,很少有專門的物流信息化人才培養(yǎng)體系,因此,相關(guān)專業(yè)人才更為稀缺。這一問題已成為制約我國物流園區(qū)信息化發(fā)展的重要因素。

  政府扶持不可少

  從發(fā)展的角度看,物流園區(qū)企業(yè)不但需要大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施服務(wù),更需要通過物流園區(qū)的影響來擴展自身的業(yè)務(wù)范圍,以此獲得更多的市場機會。因此,為物流園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)搭建綜合的公共信息服務(wù)平臺,促進園區(qū)內(nèi)企業(yè)間的交流合作,就成為了物流園區(qū)的首要任務(wù)。

  雖然,當(dāng)前的物流園區(qū)信息化建設(shè)和實現(xiàn)互聯(lián)互通的現(xiàn)狀并不理想,但是,隨著《物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)指南》這一政策的全面落實,該問題將會得到較好地解決。

  然而,在推進物流園區(qū)信息化建設(shè)和實現(xiàn)互聯(lián)互通的過程中,還要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀,需要為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。在這一過程中,建議政府制訂相關(guān)政策,鼓勵、支持大專院校、科研機構(gòu)面向全國培訓(xùn)師資,通過在高校開設(shè)的物流專業(yè),培養(yǎng)學(xué)生從事物流信息化專業(yè)的能力,為物流園區(qū)的發(fā)展建設(shè)提供可靠的人才保障。

  此外,要想真正使物流園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)通過信息平臺進行交易,還必須擁有一個強有力的驅(qū)動力量來控制局面。這就要求政府不僅要加快物流園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè),同時,還應(yīng)借助已有的骨干傳輸環(huán)網(wǎng),建成通達各區(qū)域中心城市的高速傳輸網(wǎng),為物流園區(qū)客戶提供移動化、綜合化、個性化、全方位的網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)。

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