“如果從企業(yè)的角度來看，物流園區(qū)的模式只有一種，就是經(jīng)營土地，建造適合于他的客戶群的區(qū)域，包括庫房、道路和服務(wù)等。”德利得物流總公司運(yùn)營總監(jiān)惲綿說，“站在社會(huì)的角度來看，物流園區(qū)是有功能定位的，有公路港類型、有出租存儲(chǔ)類型、有服務(wù)類型、也有服務(wù)加出租類型。從供應(yīng)鏈的角度來看又不一樣，有分撥中心、倉儲(chǔ)中心、配送中心等?！?/div>
事實(shí)上，隨著國家近年來對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的重視程度不斷加深以及電商等平臺(tái)的崛起，促使物流園區(qū)的模式也在不斷創(chuàng)新發(fā)展。對(duì)提高物流效率的要求不斷增加，使一些物流園區(qū)功能按照企業(yè)需求進(jìn)行了行業(yè)細(xì)分。具有競爭優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)型企業(yè)“裂變式”發(fā)展，在物流地產(chǎn)、快遞快運(yùn)、干線運(yùn)輸、汽車物流、冷鏈物流等細(xì)分領(lǐng)域開始占據(jù)主導(dǎo)地位。
各種產(chǎn)業(yè)向物流產(chǎn)業(yè)的融合也正在走向深入，制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”，逐步走向商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動(dòng)”，合作共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”正在形成。以某個(gè)產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)為核心，相關(guān)的研發(fā)、采購、設(shè)備、制造、維修、銷售、物流、回收以至于金融、保險(xiǎn)等業(yè)態(tài)高度集聚，協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。
園區(qū)需求狀況地域分化明顯
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長賀登才認(rèn)為，近年來全國物流園區(qū)有了很大發(fā)展，但各地供求狀況各不相同。從一般情況看，大城市特別是特大城市隨著擴(kuò)容改造，倉儲(chǔ)設(shè)施被迫外遷，而新建用地十分緊缺，導(dǎo)致倉庫租金不斷上漲，甚至“一庫難求”。而在一些三四線城市，脫離實(shí)際需求、盲目上馬的物流園區(qū)，由于需求不足、功能定位不準(zhǔn)，形成先天缺陷，許多園區(qū)出現(xiàn)了招商運(yùn)營困難。
從已建成的園區(qū)看，多數(shù)物流園區(qū)水、電、路、網(wǎng)絡(luò)、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、集疏運(yùn)通道不暢、路網(wǎng)配套能力較差，普遍缺少鐵路和多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施。另外，在一些重要物流節(jié)點(diǎn)，仍然缺少設(shè)施齊全、服務(wù)能力較強(qiáng)的物流園區(qū)。“但同時(shí)，我們注意到一些開業(yè)較早、運(yùn)營較好的物流園區(qū)經(jīng)過十幾年發(fā)展，已進(jìn)入連鎖復(fù)制階段，在當(dāng)?shù)匕布衣鋺?，輸出管理和服?wù)，向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。如浙江傳化、廣東林安、深圳寶灣以及普洛斯等知名品牌，在最近幾年都獲得較快發(fā)展，而且擴(kuò)張速度還在加快。特別是在資本和技術(shù)‘雙輪驅(qū)動(dòng)’下，各類資本普遍看好物流園區(qū)，更推進(jìn)了市場(chǎng)洗牌和品牌集中?！辟R登才說。
“互聯(lián)網(wǎng)+”是未來趨勢(shì)
賀登才表示，今后一個(gè)時(shí)期我國物流業(yè)將處于“三期疊加”的發(fā)展階段。即物流產(chǎn)業(yè)地位的提升期，現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強(qiáng)國的建設(shè)期。在這個(gè)時(shí)期，全面的創(chuàng)新改革、全面的平臺(tái)整合、全面的結(jié)盟合作、全面的誠信建設(shè)等“四個(gè)全面”，將成為普遍現(xiàn)象和重點(diǎn)任務(wù)?！按笪锪骶W(wǎng)絡(luò)、多平臺(tái)、生態(tài)整合，這是未來的趨勢(shì)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)整合行業(yè)的裂變成為必然，保守的思維和模式即將被新型的模式顛覆。傳統(tǒng)的物流園區(qū)要么主動(dòng)整合，要么被整合?！睗h森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛說。
黃剛指出，看物流園區(qū)的需求，要看未來物流供應(yīng)鏈的趨勢(shì)；看物流供應(yīng)鏈的趨勢(shì)，要看未來的商業(yè)趨勢(shì)。未來的商業(yè)趨勢(shì)是必須結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)變革傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)生的裂變。在模式上是未來的物流園區(qū)整合趨勢(shì)是“天網(wǎng)+地網(wǎng)”模式，在技術(shù)上應(yīng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+金融+標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)等多維度技術(shù)融為一體。
“對(duì)于進(jìn)駐公路港物流園區(qū)里面的配貨物流公司，物流園區(qū)為他們提供信息化的幫助是有意義的。但是這件事情到現(xiàn)在為止沒有幾家做成的，因?yàn)樽鰣@區(qū)的人不懂做物流，但未來的趨勢(shì)是一定存在的。”惲綿說。
