據(jù)卡友消息，今天成都傳化物流基地開始對司機收取20元門票費，引發(fā)卡車司機不滿，大批司機聚集抗議傳化物流的收費行為。
成都傳化物流基地位于成都市新都物流中心，是西南地區(qū)重要的物流園區(qū)。目前已入駐各類物流企業(yè)1000多家，日發(fā)布貨運信息10000多條，日流動車輛8000多輛，整合社會車輛50多萬輛。
根據(jù)卡友描述，傳化物流今年先是提高了停車費，現(xiàn)在又對每位進入配貨信息大廳的人員收取門票。對于持有會員卡的司機有兩種收費形式：在傳化物流停車的，進物流信息大廳還需另交1元門票費；對于不在傳化物流停車的，收取20元門票費。而沒有會員卡的司機，必須先辦理會員卡才能夠進入。
現(xiàn)場大批車主和司機情緒激動，與物流園工作人員發(fā)生對峙。為防止群體事件發(fā)生，當?shù)鼐煲呀?jīng)介入。
根據(jù)司機描述，傳化物流今年先是提高了停車費，現(xiàn)在又對每位進入配貨信息大廳的人員收取門票。
在傳化物流停車的，進物流信息大廳需另交1元門票費；對于不在傳化物流停車的，收取20元門票費。而沒有會員卡的司機，必須先辦理會員卡才能夠進入。
圖為司機情緒激動，引發(fā)流血事件
圖為當?shù)鼐旖槿胝{(diào)解
此舉引起大批司機的集體抗議，圍攻物流園
想盡法子收錢斂財，是傳統(tǒng)的“地主”做法；而“免費”的，能從增值服務養(yǎng)活自己的，才是真正的牛逼。傳化收錢從這個角度來講，代表了很多物流園區(qū)“變現(xiàn)”“造錢”能力的不足和弱化。
再看互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，阿里巴巴、騰訊、百度……你免費用人家的產(chǎn)品，卻能達到共贏，這就是善用免費的獨到之處。
試想，你免費看新聞聯(lián)播這么多年，突然收費，那是要全民起哄的，更何況還看了那么多新聞聯(lián)播插播的廣告？！
同理，物流園本就收了司機信息費，突然再加一項門票費？！交門票看啥去？請幾個被車展清理出來的車模，把貨源信息寫她們身上，再收門票吧 ，司機就會笑著交錢了。
所以還是放聰明點，互聯(lián)網(wǎng)+的變革已經(jīng)動搖了傳統(tǒng)物流園的根基，加錢加價還不如走出去，看看那走在改革前沿的一站運吧！
網(wǎng)友評論：
瘦并憔悴著：
傳化能壟斷貨源太厲害了……
整個成都地區(qū)95%的貨源信息都被傳化壟斷，現(xiàn)在強制性收費，這次的會員卡事件，只是一個導火線而已！估計門票錢還得繼續(xù)收，因為傳化集團背景太強大了！
LALAQXC：
革命的道路從來就不一帆風順
南充小吳：
.把我們司機當什么了？！ 本來今年貨就少！
啤酒客：
自尋死路，明顯是給貨運軟件機會
