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時尚、前沿的美學設計，又潮又酷炫；智慧、超前的科技體驗，又牛又震撼！
4月19日，2021（第十九屆）上海國際汽車工業(yè)展覽會拉開大幕。展會吸引國內外媒體齊聚滬上的同時，也通過記者的鏡頭將現(xiàn)場盛況“直播”給了全國乃至全球觀眾。
不過，在汽車消費火爆異常的當下，相較于乘用車的意氣風發(fā)，商用車略顯低調，“食之無味、棄之可惜”成了一些企業(yè)參與綜合展會時必須直面的“雜音”。
那么，商用車之于本屆上海車展，是否可以打破這些人的固有印象，進而有實力搶占C位呢？
兩大集團斗法
那邊廂，剛剛完成重大資產重組；這邊廂，又攜旗下紅巖、大通、依維柯、上柴動力、上菲紅等集體亮相上海車展，這個四月，上汽商用車可以說是風頭無兩。
期間，紅巖杰獅H6 5G+L4智能純電牽引車以電力迅猛、品質信賴、舒適e+、安全保障、綠色駕艙為“核心競爭力”，同時另一款滿足國六排放的紅巖杰獅H6 6X4半掛牽引車瞄準干線運輸，以更出色的高效物流能力備受好評。
上汽輕卡展出了滿足國六排放的第六代躍進快運H300 AMT產品，具備全新造型、豪華內飾、品質動力、自動換擋、輕量設計、超大貨箱等亮點。
上汽大通帶來的是EV30L純電動智能物流車、EV90-72kWh長軸高頂9座客車（營運版）以及V80 PLUS自動短軸超低頂城市版。其中，這款物流車可以實現(xiàn)綠能低耗、實用便捷、安全可靠、智能網(wǎng)聯(lián)和智能定制。
依維柯展出了純電動廂式運輸車、專為房車設計的歐勝2021款專業(yè)底盤以及歐勝2021款超瑞系列M1-30舒適版。其中，后者采用進口8AT全自動變速箱、TPMS主動胎壓報警系統(tǒng)、10KW大功率自動空調、IVECONNECT+智能影音互聯(lián)系統(tǒng)，以及LDWS、ESP9.3、ACC、BSD、AEBS等確保安全駕駛的各類系統(tǒng)。
上菲紅帶來了三款國六動力，上柴動力展示了多款發(fā)動機以及SC7H混動系統(tǒng)總成等產品，人氣頗高的上汽牛皮卡則在上汽集團乘用車展館展出，憑實力和顏值吸睛無數(shù)。
當然，與東道主上汽商用車同在6號展館的福田汽車，自然有備而來。
福田戴姆勒汽車攜兩款產品——歐曼銀河重卡和歐曼EST重卡驚艷亮相。其中，歐曼銀河重卡造型設計獨具未來感，秉承化繁為簡這一實用理念，以科技重新定義中國重卡設計語言，以極致舒適駕乘體驗一次次突破極限，在變革之中開啟X 新世代。
福田歐馬可展出了兩款重磅產品——歐航R pro和一款超級輕量化的的輕卡底盤。其中，歐航R pro車型匯集福田康明斯F4.5國六發(fā)動機、采埃孚自動擋變速箱和空氣懸架等高端配置，應用多項智能化技術，加之成熟完善的解決方案，可滿足用戶多樣化的運輸需求。
福田奧鈴帶來的是爆款新品——國潮中卡典范——大黃蜂皇宮版。該車外觀奢華“鍍金”，彰顯高端之氣，福田的金色車標與金色鍍鉻上的 “二龍戲珠”造型十分搶眼；加之車輛兩側“繡”有金龍和祥云拉花，車輛上裝采用紫禁城圖案包裹，內飾從方向盤到座椅再到后方臥鋪都帶有金龍元素，當真可給卡友帶來龍行天下的尊貴體驗。
福田智藍新能源展出的是一款純電動輕卡，最大電量81.14kWh，等速續(xù)駛里程高達300km；福田圖雅諾上市發(fā)布了通途吉象，堪稱全新承載，破局而來；福田皮卡新款車型龍騰大將軍全新上市，其搭載柴油8AT黃金動力鏈；福田歐輝展出的則是一款自動駕駛的MINI客車，靈動小巧，給人印象深刻。
潮流趨勢盡顯
本次上海車展，以純電動、燃料電池等為技術支撐的卡車產品眾多，同時，這類產品得益于傳感技術的進階，在智能化的水平上也再度提升，無人駕駛早已不再遙不可及。再有，頭部商用車企業(yè)在純電動、燃料電池領域的布局和發(fā)力，以及對于智能卡車產品的持續(xù)深耕和投入，已經(jīng)充分顯現(xiàn)了兩者將會成為未來中國商用車市場發(fā)展的主流。而且，以目前的技術迭代和科技研發(fā)速度，在一些特殊場景中，這類智能、新能源產品早就大有可為。
隨著更多城市對皮卡解禁，我們能夠發(fā)現(xiàn)，皮卡市場上升勢頭非常迅猛，它成了不少人運輸加代步的新選擇。而以長城炮為代表的中國皮卡，不只在探索技術的先進性，也在摸索用戶消費習性，培養(yǎng)產品之外的品牌認知，將越野等因素、改裝等文化融入品牌基因。本次上海車展，長城皮卡除了發(fā)布眾多新品皮卡車型以外，還發(fā)布了“炮彈”計劃和IP形象“炮彈仔”，相信之后的中國皮卡文化發(fā)展，一定會越來越快、越來越深入人心。
瘦身與重載始終都大有文章可做。近年來，隨著“大噸小標”問題的曝光和治理，及按軸收費等新政策的實行，只有輕量化的卡車產品，才能多拉快跑，才能在市場上贏得更多受眾的青睞。本次車展上，歐馬可展出的輕卡底盤，自重僅為1.9噸，號稱超級輕量化，而長春英利等零部件企業(yè)，也推出了輕量化解決方案。當然，重載也是用戶關注焦點之一，歐勝2021款底盤等頗受歡迎的主流產品，在此方面都有獨到優(yōu)勢。
車展期間，一系列卡車新品上市或展出，都有數(shù)之不盡的特色之處，而自動擋正隨著年輕一輩司機進入運輸大部隊而受到越來越多用戶的歡迎。更便捷更省力更先進的自動擋車型越來越多，上汽輕卡、依維柯、歐航等此番均有自動擋產品亮相。當然，國內變速箱領軍者法士特也是強勢出擊，在本次展會上展出了機械式自動變速器和液力自動變速器產品。相信未來，自動擋卡車產品必然更為風靡。
科技創(chuàng)新，永無止境。在汽車產業(yè)鏈條中，站在高點的企業(yè)，往往都是零部件巨頭。此番博世動力和采埃孚均有驚喜奉上。博世動力帶來了基于低油耗、車端無排放等方面的新技術，采埃孚帶來了全球首發(fā)的車載超級計算機“采睿星”。此后，隨著中國市場加速全球化進程，這樣的行業(yè)巨頭會強化在華布局，本土的華為、百度等跨界而來的科技新勢力，也將為中國商用車行業(yè)發(fā)展賦能。
結語：
如果商用車是中國宏觀經(jīng)濟走勢的風向標，那么，在上海車展這樣的大型綜合汽車展覽會上，我們一樣可以將之視為行業(yè)趨勢和技術潮流的風向標。
目前，中國商用車市場早已穩(wěn)坐全球第一寶座，在與進口品牌的對壘中也占盡上風。但產業(yè)轉型升級勢在必行，如何才能把握智能制造、氫動力等風口，對商用車企業(yè)而言仍是機遇與挑戰(zhàn)并存。
而在上海車展這樣的行業(yè)盛會上，我們期待找到答案，也期待有更多企業(yè)給出答案。
