關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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1月12日，工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡稱“藍(lán)牌新規(guī)”），并于發(fā)布之日正式施行。經(jīng)歷了一年之久，藍(lán)牌新規(guī)終于出臺(tái)，懸在車企、經(jīng)銷商、用戶心頭的“大石”總算落地了。
然而，面對(duì)新規(guī)，針對(duì)各方的考驗(yàn)也真正開始。當(dāng)然，在此之前輕卡車企產(chǎn)業(yè)鏈已不斷發(fā)聲并提前啟動(dòng)適應(yīng)新規(guī)的各項(xiàng)措施，包括產(chǎn)品研發(fā)、細(xì)分市場布局等等，而用戶方面則觀望者甚眾。那么，接下來輕卡廠商的賽跑開始，就看誰能拔得頭籌，領(lǐng)先突圍了。
加速“洗牌” 開啟輕卡新“賽道”
行業(yè)周知，一直以來，輕卡運(yùn)輸成為我國超載超限治理的重點(diǎn)領(lǐng)域。而2019年的“521”報(bào)道，2021年8月的藍(lán)牌行業(yè)征求意見稿發(fā)布，合規(guī)年檢等政策的實(shí)施，顯然其治理矛頭無不指向超載、“大噸小標(biāo)”等行業(yè)亂象。
在此背景下，規(guī)范行業(yè)秩序，促進(jìn)健康發(fā)展成為相關(guān)部門的工作重點(diǎn)和發(fā)力方向。為此，藍(lán)牌輕卡新規(guī)中對(duì)于藍(lán)牌輕卡動(dòng)力、輪胎寬度、貨箱內(nèi)寬、載質(zhì)量利用系數(shù)等做出明確規(guī)定，將從產(chǎn)品制造源頭有效解決輕型貨車“大噸小標(biāo)”等問題，通過產(chǎn)品準(zhǔn)入環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，同步加強(qiáng)超載運(yùn)輸監(jiān)管和年審檢測。
輕卡有了“新標(biāo)準(zhǔn)”，行業(yè)注定迎來全新“洗牌”，違規(guī)生產(chǎn)源頭必將被斬?cái)?，以往打“擦邊球”的寬大重載輕卡車型也不再合規(guī)，超載亂象將加速終結(jié)。如此，合規(guī)藍(lán)牌自然釋放潛在運(yùn)力，高光價(jià)值全新展現(xiàn)，輕卡行業(yè)也將開啟全新“賽道”。
銷量釋放 為市場帶來“新生機(jī)”
在2021年，高開低走的商用車市場可謂風(fēng)云激蕩，輕卡也一直是“頭頂利劍懸而未斬”，從而導(dǎo)致政策調(diào)整預(yù)期帶來的消費(fèi)觀望行為增大，同時(shí)伴隨行業(yè)紅利不斷減少、需求不振等因素，使得輕卡產(chǎn)銷大幅下降。那么，隨著藍(lán)牌新規(guī)的落地，輕卡市場有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用戶觀望心態(tài)得到扭轉(zhuǎn)，必然會(huì)為銷量釋放提供助力。
速運(yùn)BUFF搭配率先入市的歐康動(dòng)力2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)
與此同時(shí)，在藍(lán)牌新規(guī)之前，大部分用戶應(yīng)用的輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量都在2.5L~3.0L之間，而合規(guī)的2.5L以下發(fā)動(dòng)機(jī)占比較少（不到2成）。藍(lán)牌輕卡新規(guī)落地后，上藍(lán)牌只能選擇2.5L排量以下發(fā)動(dòng)機(jī)，這就為發(fā)動(dòng)機(jī)廠和主機(jī)廠創(chuàng)新研發(fā)提出了更高的要求，也將促使優(yōu)勝劣汰加劇，競爭力較弱的企業(yè)自然會(huì)出局。
此外，藍(lán)牌新規(guī)的積極意義還在于清退了“藍(lán)牌十噸王”，避免劣幣驅(qū)逐良幣，有利于行業(yè)公平，規(guī)范引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，新生機(jī)將現(xiàn)。
合規(guī)藍(lán)牌 奧鈴第一個(gè)“交卷”
面對(duì)藍(lán)牌新規(guī)，誰能基于用戶的不同使用場景，精準(zhǔn)滿足藍(lán)牌輕卡在不同工況、不同細(xì)分市場的動(dòng)力需求，誰就能在未來贏得較好的市場份額。這里不得不提到動(dòng)作最快的車企，即一直被稱為“中國輕卡領(lǐng)軍品牌”的奧鈴，其再次以領(lǐng)跑者的姿態(tài)率先踐行新規(guī)，推出新藍(lán)牌產(chǎn)品。
據(jù)了解，新規(guī)落地第一時(shí)間，奧鈴便宣稱擁抱新規(guī)并推出了由小藍(lán)牌、藍(lán)牌、黃牌明星產(chǎn)品組成的新藍(lán)牌產(chǎn)品解決方案。而且，更貼心的是，面向重載用戶，其給出奧鈴黃牌產(chǎn)品；對(duì)于標(biāo)載用戶，其提供奧鈴藍(lán)牌產(chǎn)品；針對(duì)貨量小的用戶，其給出自重更輕、適用更多場景的M卡，以全面滿足用戶不同工況、不同運(yùn)輸場景的需要。
總之，藍(lán)牌新規(guī)落地后，行業(yè)洗牌會(huì)愈加明顯。誰能搶占先機(jī)，迅速響應(yīng)需求，誰就能搶占更多市場。輕卡諸品牌各有所長，而以快速進(jìn)入市場，積極響應(yīng)并推動(dòng)合規(guī)產(chǎn)品的奧鈴品牌，這次開了個(gè)好頭，至于能否繼續(xù)一路領(lǐng)先，則有待觀望。
