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近日，江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆在武漢全球上市發(fā)布。這款續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡——混動1號·駿鈴聚寶盆，被稱作是江淮1卡推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要成果，不僅具有里程碑意義，甚至對業(yè)態(tài)產(chǎn)生顛覆性的作用。
而且，在上市之初，這款匯聚“六省價(jià)值”的混動1號·駿鈴聚寶盆就訂單不斷，也在市場上贏得不錯(cuò)的口碑。那么，這款車究竟有哪些技術(shù)優(yōu)勢，與市場上其他混動輕卡又有哪些不同，趕緊跟隨韜克商用車的鏡頭一起來看一下吧。
節(jié)約之寶
可油可電 續(xù)航節(jié)能兼顧
在節(jié)能減排、綠色發(fā)展的大環(huán)境下，混動輕卡因具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更長的續(xù)航、更快捷的補(bǔ)能方式，以及能夠上綠牌的政策優(yōu)勢，被市場廣泛看好。然而，作為全球首款混動車型，混動1號·駿鈴聚寶盆的續(xù)航和節(jié)能能力到底有多強(qiáng)呢？
混動1號·駿鈴聚寶盆搭載的是德威D20發(fā)動機(jī)，符合國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，額定功率93千瓦，最大扭矩是350牛米；并且，還搭載了明恒的雙電機(jī)，額定功率是65千瓦。正是這種發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)的組合方式，使得整車動力性非常強(qiáng)勁，而且提速非?？?。另外，它的油箱容量80升，城區(qū)路況續(xù)航可以實(shí)現(xiàn)超1000公里。
在正常行駛過程中發(fā)動機(jī)輸出的功率利用行星機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功率分流，一部分直接驅(qū)動車輪，一部分富余功率通過電機(jī)給電池包充電，提高能量利用率；當(dāng)載貨或爬坡等工況需要大扭矩、大功率而超出發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)功率時(shí)，電池包則輸出電流通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)一同發(fā)力，從而使發(fā)動機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，整車動力更強(qiáng)的同時(shí)油耗更小、續(xù)航更大。
當(dāng)然，由于混動1號·駿鈴聚寶盆電動機(jī)大扭矩的特性，在起步加速階段使用電機(jī)驅(qū)動，不僅0油耗，在提高能量利用率的同時(shí)，還能帶來更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，尤其是在市區(qū)、城鄉(xiāng)、高速、山路等多種工況下，混動1號·駿鈴聚寶盆在整車動力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛性方面擁有更好的表現(xiàn)。
外形聚寶
全新升級 寓意聚寶聚財(cái)
除了超贊的續(xù)航能力，混動1號·駿鈴聚寶盆的外觀也進(jìn)行了全面升級，更加符合新世代用戶的審美需求。
混動1號·駿鈴聚寶盆配備了V5全新駕駛室，前臉融入了經(jīng)典的國粹元素，金色線條+金色前格柵，勾勒聚寶盆的造型，寓意聚寶聚財(cái)，也代表了這款產(chǎn)品的核心定位。而且，前臉中部和導(dǎo)流罩上都有藍(lán)色字體的JAC字標(biāo)，在代表新能源的同時(shí)，也彰顯了混動1號·駿鈴聚寶盆更加節(jié)能、科技的設(shè)計(jì)。同時(shí)，在整車前格柵的位置，除了有一條金色格柵，還有一條藍(lán)色格柵，給整車造型增加一絲靈動。
與此同時(shí)，混動1號·駿鈴聚寶盆的燈組采用立式組合設(shè)計(jì)，日行燈、大燈、轉(zhuǎn)向燈全部組合在一起，集成度較高。其中，混動1號·駿鈴聚寶盆的鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，在此之上是左右兩側(cè)的日間行車燈，銜接至左右側(cè)門，搭配上多處線條設(shè)計(jì)，使得整車前臉增加了不少立體感，更加耐看。
值得一提的是，這款車的后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，可以單獨(dú)調(diào)節(jié)鏡面，其視野調(diào)整上會更加自由，而且在大街小巷里穿行難免會磕磕絆絆，分體后視鏡換件成本也更低。
內(nèi)藏諸寶
設(shè)計(jì)到位 駕乘舒適輕松
跑城配運(yùn)輸?shù)挠脩糇顬樾量?，因此江?卡在混動1號·駿鈴聚寶盆駕駛室設(shè)計(jì)上也更為合理，使駕乘更為舒心。
混動1號·駿鈴聚寶盆其前擋風(fēng)玻璃采取A柱型，減少駕駛視野盲區(qū)。而且，記者試駕的這輛匹配2100mm原廠貨箱，降低了車身自重，使運(yùn)營更為經(jīng)濟(jì)。
進(jìn)入駕駛室，混動1號·駿鈴聚寶盆采用環(huán)抱式以及更加緊湊的儀表盤和中控臺設(shè)計(jì)，讓司機(jī)操作起來更加得心應(yīng)手?；靹?號·駿鈴聚寶盆配備的是鎂合金多功能方向盤，三幅造型，四向可調(diào)，用戶能在前后上下調(diào)節(jié)中找到最優(yōu)的駕駛坐姿，提供最舒適的駕駛體驗(yàn)。而且，整車還裝配10.1寸多功能大屏，還具備倒車影像功能，讓用戶在駕駛過程中更安全。
并且，這款車自帶E-CVT自動擋，鼠標(biāo)式電子檔桿，可以徹底解放左腳右手，免去換擋煩惱，特別是女性C2駕照也能開。另外，在試乘試駕期間，記者感覺車輛駕駛過程更加輕松，換擋平順，而且車輛在行駛的過程中，車內(nèi)非常安靜，能夠感受到轎車般的靜謐。
與此同時(shí)，混動1號·駿鈴聚寶盆采用的是標(biāo)配有pvc皮質(zhì)座椅，且匹配扶手，3D人體工程包裹設(shè)計(jì)，靠背多維度可調(diào)、扶手軟質(zhì)設(shè)計(jì)，對人體全方位貼合，還可以有效呵護(hù)卡友的腰腿。而且，這款車采用的是針織頂棚，黑色網(wǎng)格紋地板，極大提升了整個(gè)駕駛室的檔次，完全媲美乘用車。
值得關(guān)注的是，混動1號·駿鈴聚寶盆電池容量15.5度電，一次性可支撐熄火休息45小時(shí)以上。而駕駛室配備的駐車空調(diào)，在車輛熄火后靠電池包的電仍能正常使用，三小時(shí)才耗1度電，不僅經(jīng)濟(jì)，噪音還小，讓用戶冬暖夏涼不是夢。
綜合來看，江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆混動輕卡在續(xù)航里程、提速性能以及內(nèi)飾配置等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。尤其是1000KM的超長續(xù)航，讓這款混動輕卡可以輕松承擔(dān)數(shù)百公里的運(yùn)輸任務(wù)，而且無需擔(dān)心路權(quán)問題，非常適合進(jìn)行冷鏈、城配、城際等運(yùn)輸工況。相信，這輛滿載技術(shù)優(yōu)勢的“聚寶盆”，定能為用戶創(chuàng)造高效運(yùn)營價(jià)值，“聚財(cái)聚寶”更輕松。
