關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
當(dāng)下，國內(nèi)物流行業(yè)正處于低運(yùn)費(fèi)、高油價(jià)態(tài)勢(shì)之下，物流用戶若想創(chuàng)收致富，企業(yè)若想競(jìng)逐市場(chǎng)，選擇節(jié)油降耗、節(jié)本增效的重卡已成為其不可或缺的新契機(jī)。
作為知名商用車企業(yè)的優(yōu)秀產(chǎn)品之一，柳汽乘龍重卡憑借節(jié)油真實(shí)力，越來越受到重卡用戶的青睞。東風(fēng)柳汽乘龍重卡是如何助力物流用戶降低燃油成本的？
4月13日，一場(chǎng)以“節(jié)油V來說”為主題的“行業(yè)專家?guī)剿髁她埰放乒?jié)油真實(shí)力”的線上直播活動(dòng)給出了答案。
整車優(yōu)化
全身都是硬裝備
“節(jié)油對(duì)于卡車司機(jī)來說非常重要，能夠減輕卡友的運(yùn)營壓力多賺錢，這也是卡友選擇節(jié)油高性能卡車的重要原因?！睎|風(fēng)柳汽商用車技術(shù)中心主任工程師周輝認(rèn)為，作為卡車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，東風(fēng)柳汽深諳節(jié)油之道，不斷優(yōu)化產(chǎn)品節(jié)油技術(shù)，為用戶節(jié)省更多的燃油成本。
東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版高性能節(jié)油主要有三大原因，首先是高效的動(dòng)力總成。乘龍H7陸航版搭載了專為高效物流打造的東康一體化高效動(dòng)力鏈，東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大600馬力，最大扭矩2750牛米，讓其在國道工況下行駛動(dòng)力響應(yīng)更迅速，長(zhǎng)距離坡道工況也能保證持久、澎湃的動(dòng)力輸出。
配合久經(jīng)北美、歐洲市場(chǎng)驗(yàn)證的東風(fēng)康明斯贏動(dòng)AMT 12檔自動(dòng)擋變速箱，其換擋智能、舒適，具有60萬公里超長(zhǎng)換油周期，7.5L超低機(jī)油加注量、B10壽命高達(dá)200萬公里，且自調(diào)整免維護(hù)離合器，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，品質(zhì)可靠，減少了客戶進(jìn)站次數(shù)，大大提升了運(yùn)營過程中的出勤效率。
其次是低阻力設(shè)計(jì)。整車采用流線型設(shè)計(jì)，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)，對(duì)乘龍H7整車進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計(jì)，行車風(fēng)阻系數(shù)低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%，綜合油耗降低4%。低風(fēng)阻輪胎，更是降低了車輛油耗。
最后智能化配置，降低運(yùn)營成本。乘龍H7陸航版可謂行業(yè)標(biāo)桿，匹配了北美最新技術(shù)，這款車的整車動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化同步國際，并結(jié)合智能輔助駕駛、整車VCU智能控制，使其燃油經(jīng)濟(jì)性高出競(jìng)品不少，能夠幫助卡友實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)營成本。
一體化動(dòng)力鏈
節(jié)油就靠這顆“芯”
“中國的物流行業(yè)飛速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，運(yùn)費(fèi)在下降，客戶的收益降低，我們有責(zé)任幫助用戶降低油耗，減輕成本壓力?！?/span>
東風(fēng)康明斯AMT系統(tǒng)集成總師程慕風(fēng)表示，從技術(shù)方面，東風(fēng)康明斯也緊跟時(shí)代步伐，引領(lǐng)時(shí)代潮流，從最初的國二渦輪增壓技術(shù)，再到現(xiàn)在推出的東康一體化動(dòng)力鏈，東康一直在為客戶量身打造更高效更節(jié)油的黃金動(dòng)鏈。
2018年7月，東風(fēng)康明斯就已經(jīng)導(dǎo)入研究AMT項(xiàng)目，成為最早進(jìn)入自動(dòng)擋市場(chǎng)的商用車企業(yè)之一；2020年4月，正式成立AMT項(xiàng)目，加快自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)布局；2021年4月，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈正式亮相，代表著東風(fēng)康明斯在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中邁出了穩(wěn)健的一步；2021年7月，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈上市發(fā)布，同期第1000臺(tái)贏動(dòng)AMT下線，標(biāo)志著東風(fēng)康明斯在自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)取得階段性成果。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)跂|康一體化動(dòng)力鏈的加持下，其節(jié)油性能越來越高。
2020年9月4日，搭載600馬力東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7張北草原之行，從邯鄲到張北草原，800公里走走停停，在車貨總重49噸的情況下，600馬力的乘龍H7百公里油耗僅28.11L，當(dāng)時(shí)可以說是顛覆了很多人的想象。
在經(jīng)過兩年多的優(yōu)化后，乘龍H7陸航版的油耗更是低到了百公里25L，這在行業(yè)內(nèi)都是一個(gè)非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。從百公里油耗28.11L，到現(xiàn)在的百公里油耗25L，東風(fēng)柳汽一直在為用戶尋求節(jié)油之道。
對(duì)比來看，百公里節(jié)省油耗3.11L，按照一輛車一年行駛20萬公里，1L油7.5元來計(jì)算，一年一輛車就節(jié)省46600元。如果是車隊(duì)運(yùn)營，一年節(jié)省的油費(fèi)則會(huì)更多。
結(jié)束語：
如果說TCO的價(jià)值不僅在于幫客戶算清賬，更重要的是幫助他們提高成本意識(shí)，那么乘龍可以稱為“TCO最佳”。
跑運(yùn)輸，每分錢都很重要。東風(fēng)柳汽乘龍的節(jié)油之道并未結(jié)束。東風(fēng)柳汽乘龍稱，將持續(xù)努力，給卡友帶來更多、更優(yōu)秀的節(jié)油重卡。
