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洞悉物流供應(yīng)鏈
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相比風(fēng)起云涌的輕卡市場，方興未艾的自動擋輕卡市場卻難起波瀾，不過這一切即將改變。據(jù)悉，第三代自動擋輕卡——奧鈴玉兔Ⅲ首批車輛已于山東超級卡車工廠正式下線，發(fā)布在即。
當(dāng)前，物流行業(yè)面臨運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷、油價(jià)上漲等難題，大部分卡車司機(jī)認(rèn)為自動擋輕卡油耗高、產(chǎn)品更嬌貴、適應(yīng)不了復(fù)雜工況。順應(yīng)當(dāng)下，奧鈴?fù)瞥龅谌詣訐踺p卡－奧鈴玉兔Ⅲ，將福田汽車成熟的重卡AMT技術(shù)移植至輕卡調(diào)配應(yīng)用；基于德國百年技術(shù)沉淀的全球第一變速箱本體研發(fā)的自動擋變速箱，搭配馬瑞利技術(shù)，一體化動力鏈，傳動效率最高可達(dá)99.7%，整車綜合油耗可降低10%；同時(shí)，福田汽車自動擋重卡銷量連續(xù)5年遙遙領(lǐng)先，率先引領(lǐng)中國商用車行業(yè)進(jìn)入自動擋時(shí)代，市場驗(yàn)證更充足，技術(shù)更成熟，整車更可靠。
據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故約占事故總量的20%，但事故死亡率卻達(dá)到了80%左右。卡車因?yàn)辇嫶蟮捏w積和道路參與的積極性，也成為道路交通事故的一種多發(fā)車型，卡車司機(jī)疲勞駕駛現(xiàn)象更普遍。奧鈴玉兔Ⅲ在智能駕駛上進(jìn)化明顯，可提供經(jīng)濟(jì)、動力、雪地、緩行等多模式，無需手動擋頻繁油離配合，讓司機(jī)精力集中在路況上，降低司機(jī)疲勞度，提升安全性，減少事故的發(fā)生。
同時(shí)，奧鈴玉兔Ⅲ自動擋輕卡，基于百萬公里綜合驗(yàn)證，通過大數(shù)據(jù)識別和3000多個(gè)標(biāo)定變量，對故障診斷和功能安全進(jìn)行充分驗(yàn)證，210+項(xiàng)故障識別代碼，準(zhǔn)確地指向故障發(fā)生的位置和原因，安全有保障，賺錢更輕松。
不只是奧鈴玉兔Ⅲ，回看奧鈴自動擋產(chǎn)品的歷史，就是一部解決用戶痛點(diǎn)、滿足市場需求的開拓史。2018年奧鈴第一代自動擋產(chǎn)品上市，開拓了自動擋輕卡這片處女地，消除了用戶需求自動擋產(chǎn)品而市場空白的行業(yè)尷尬，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的從0到1。2022年第二代自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅱ上市，為市場注入全新活力，主打“更好開”，成功開辟女性卡友和新手司機(jī)市場。如今，第三代自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ即將上市，經(jīng)過前兩代產(chǎn)品的積淀，已實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的飛躍，可以滿足不同用戶群體的用車需求。
6月16日，全新一代奧鈴玉兔Ⅲ第三代自動擋輕卡即將上市，能否攪動自動擋輕卡市場風(fēng)云，讓我們拭目以待！
