如今的商用車市場(chǎng)波譎云詭,商用車新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)波濤洶涌,新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過渡的關(guān)鍵階段,未來國(guó)家將繼續(xù)通過路權(quán)、油耗限制、積分管理等一系列政策,組合引導(dǎo)和推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,行業(yè)前景十分廣闊。
燃油車進(jìn)城難,政策鼓勵(lì)使用新能源車,也給新能源工程車的發(fā)展帶來機(jī)遇。為響應(yīng)中國(guó)制造2025戰(zhàn)略和3060雙碳戰(zhàn)略,福田汽車作為中國(guó)商用車的龍頭企業(yè),率先啟動(dòng)商用車的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。瑞沃在工程車領(lǐng)域也是一馬當(dāng)先,加快了新能源工程車的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
瑞沃工程車,能否再次領(lǐng)先行業(yè),成為新能源工程車的領(lǐng)導(dǎo)者?
瑞沃發(fā)力新能源
要成為工程車界“雙料冠軍”
瑞沃工程車,在行業(yè)中可以說是首屈一指,連續(xù)18年領(lǐng)跑工程車行業(yè),今年上半年市場(chǎng)占有率更是達(dá)到43.3%,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升。
如今,越是行業(yè)頭部企業(yè),越努力,瑞沃工程車雖然在行業(yè)中已經(jīng)占據(jù)了牢固地位,面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型變革,卻沒有一刻放松,勇力潮頭,向工程車新能源化大步前進(jìn)。
進(jìn)入到2023年,中國(guó)乘用車新能源滲透率高達(dá)32.4%,民族品牌電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了技術(shù)儲(chǔ)備和銷量貢獻(xiàn)的雙引領(lǐng),這也給了商用車新能源化的十足信心。中國(guó)新能源?程車市場(chǎng)新能源化,滲透率也逐年拉升,已經(jīng)越過“新技術(shù)擴(kuò)散曲線”中15%的分界點(diǎn),商用車的電動(dòng)化浪潮,必然伴隨國(guó)家節(jié)能減排和用戶結(jié)構(gòu)年輕化而加速來臨。
還有,截止2023年,全國(guó)已有67個(gè)城市發(fā)布了建筑垃圾運(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn),新能源工程車將成為城市建筑垃圾運(yùn)輸首選車型,并給予更多的路權(quán)和補(bǔ)貼政策,新能源工程車將會(huì)在地方政策引導(dǎo)下迎來新的發(fā)展機(jī)遇,市場(chǎng)也正在期待?個(gè)強(qiáng)勢(shì)新能源工程車品牌的誕生,作為工程車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,瑞沃勢(shì)必也會(huì)在新能源工程車方面有所建樹。
面對(duì)市場(chǎng)變化,瑞沃工程車以矢志不渝的戰(zhàn)略態(tài)度,對(duì)市場(chǎng)的深刻洞察和對(duì)未來趨勢(shì)的深刻把握,進(jìn)軍新能源工程車領(lǐng)域,確立了成為“中國(guó)新能源工程車第一品牌”的目標(biāo),要做新能源工程車的新勢(shì)力,成為傳統(tǒng)能源和新能源?程車的“雙料冠軍”。
全系車型亮相
聚焦“純電動(dòng)+插電式混動(dòng)“兩大技術(shù)路線
要想成為雙料冠軍,并非一件易事。瑞沃有備而來,不打無準(zhǔn)備之仗。
面對(duì)新能源工程車行業(yè),瑞沃在確立成為“中國(guó)新能源工程車第一品牌目標(biāo)”同時(shí),針對(duì)產(chǎn)品技術(shù),也確立了聚焦“純電動(dòng)+插電式混動(dòng)“的兩大技術(shù)路線。
福田瑞沃新能源工程車兩?技術(shù)路線,將依托福?汽?平臺(tái)化、模塊化、智能化技術(shù)共享,圍繞城市裝修材料、市政?程、建筑垃圾、多功能運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景,量身打造3.5T、4.5T、9T、12T、18T工程車全鏈路產(chǎn)品。
產(chǎn)品方面,瑞沃純電動(dòng)產(chǎn)品已有4.5噸、9噸、12噸和18噸產(chǎn)品,已經(jīng)有了小批量的投放,在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)使用過程中,滿足了用戶對(duì)超長(zhǎng)續(xù)航、超強(qiáng)動(dòng)力、超能承載、超級(jí)智能的高價(jià)值綠?智慧新運(yùn)力需求。像燃料電池工程車,瑞沃也做好了產(chǎn)品規(guī)劃,可以說是“彈藥”準(zhǔn)備充足。
不僅如此,瑞沃純電動(dòng)工程車產(chǎn)品,存在著“睿、沃、專、安、悅”等五大優(yōu)勢(shì):
優(yōu)勢(shì)一:睿智座艙,內(nèi)外兼修。工程車的智能化和舒適性,越來越受到關(guān)注。瑞沃新能源工程車增加了很多智能化和舒適性配置。座艙內(nèi),多功能方向盤,電動(dòng)門窗、旋鈕式換擋手柄,懸浮屏等智能化配置應(yīng)有盡有。前向盲區(qū)BSD、駕駛員狀態(tài)DMS、頂蓋攝像頭,倒車影像,讓車輛更加智能,提升車輛的運(yùn)營(yíng)效率。
優(yōu)勢(shì)二:配置多樣,多種選擇。針對(duì)不同用戶的特點(diǎn),瑞沃新能源工程車不管是在電機(jī)電池、底盤還是車箱等方面,都進(jìn)行了多樣化的配置提升,給用戶多種選擇,總有一款適合自己。
優(yōu)勢(shì)三:領(lǐng)先的三電模塊,先進(jìn)的電池控制策略。使用專業(yè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新能源專用車底盤,2.85噸加強(qiáng)工字梁前橋,高強(qiáng)度車架,四翻轉(zhuǎn)支座,1092后橋,承載力更強(qiáng),拉貨更多。寧德時(shí)代電池包,驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶變速箱總成,五合一電驅(qū)控制系統(tǒng)。
優(yōu)勢(shì)四:抗干擾、防水接插件可靠。做為新能源產(chǎn)品,用戶最擔(dān)心的就是安全問題,瑞沃新能源工程車電池采用內(nèi)置屏蔽層二次鎖止高壓線,淋水、涉水試驗(yàn),車輛的安全性得到保障。
優(yōu)勢(shì)五:暢行無憂,收益好。瑞沃新能源車工程車進(jìn)城無憂,維護(hù)成本比較低,車輛自重輕,能夠幫助用戶多賺錢。
創(chuàng)新經(jīng)銷模式
構(gòu)建新能源商業(yè)?態(tài)圈
工程車企業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型升級(jí),不僅僅是產(chǎn)品的升級(jí),經(jīng)銷模式、服務(wù)模式都不同于燃油車,經(jīng)銷模式的創(chuàng)新升級(jí)也成為必然。
瑞沃工程車創(chuàng)新了以用戶為中心重構(gòu)“經(jīng)銷+直銷+租賃”的分銷模式,探索新能源租賃新范式。融合3大分銷范式,以市場(chǎng)為中?重構(gòu)分銷伙伴核心競(jìng)爭(zhēng)力。
其主要經(jīng)驗(yàn)做法是,堅(jiān)持經(jīng)銷商平臺(tái)化賦能區(qū)域化直銷網(wǎng)絡(luò)和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的同時(shí),鼓勵(lì)經(jīng)銷商與主機(jī)廠共建“以租代售的訂閱制”新能源?程車運(yùn)力平臺(tái),用智能純電的極致體驗(yàn),去滿足用戶多元化的需求場(chǎng)景。并構(gòu)建基于未來的“共創(chuàng)-共建-共享”的新能源商業(yè)生態(tài)圈,“人、車、生活”的智慧生態(tài)圈,把瑞沃新能源工程車從一臺(tái)運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變成為智慧運(yùn)力移動(dòng)終端,以豐富的生態(tài)服務(wù)權(quán)益與品牌體驗(yàn),撬動(dòng)全場(chǎng)景價(jià)值延伸,真正實(shí)現(xiàn)瑞沃新能源工程車全生命周期高效運(yùn)營(yíng)。
結(jié)語:
隨著3060雙碳戰(zhàn)略的步步推進(jìn),商用車新能源化是大勢(shì)所趨。面對(duì)工程車新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的大潮,福田瑞沃工程車是快人一步,向“中國(guó)新能源工程車第一品牌”的目標(biāo)努力向前。有夢(mèng)想,向前沖,福田瑞沃將砥礪前行。