關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
5年時間，一家商用車企業(yè)能實現(xiàn)怎樣的跨越式發(fā)展？又能給物流運輸領(lǐng)域帶來多少降本增效的推動力？
8月28日，“好客山東 好品山東”中國重汽全球戰(zhàn)略合作伙伴大會在濟南隆重召開。中國重汽通過展示5年來在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、全場景覆蓋、國際化進程中的產(chǎn)品技術(shù)實力以及業(yè)務(wù)拓展，來表明邁向世界一流的決心，更展示了給運輸行業(yè)發(fā)展帶來的強大核心能量。
行業(yè)周知，自2018年9月1日，山東重工戰(zhàn)略重組中國重汽大幕開啟，到2023年9月1日，中國重汽改革重組創(chuàng)新發(fā)展走過了5年的歷程。此間，中國重汽“向世界一流全系列商用車集團邁進，用3-5年時間實現(xiàn)中國第一”的目標，可說實現(xiàn)了。
這5年，中國重汽在重卡領(lǐng)域銷量由亞軍成為冠軍。今年上半年中國重汽銷量12.98萬輛，行業(yè)第一。市占率26.57%，也是行業(yè)第一；這5年，中國重汽實現(xiàn)了全系列商用車產(chǎn)品的打造，涵蓋公路物流運輸各大代表性場景，活動現(xiàn)場展示的各類高品質(zhì)整車產(chǎn)品就是實力的最好證明。
打造多場景產(chǎn)品解決方案
“在我們這個集團，我們最大的優(yōu)勢就是給所有客戶帶來了組合產(chǎn)品優(yōu)勢?！?山東重工集團董事長、中國重汽集團董事長譚旭光在大會上演講時這樣說。他表示，組合產(chǎn)品為戰(zhàn)略合作伙伴帶來的是更大的競爭力。
在山東會堂中國重汽搭建的產(chǎn)品展示區(qū)，各類產(chǎn)品分別以新能源、智能技術(shù)、全球市場、全系列商用車、高效動力五大主題進行陳列。這其中包括26臺整車、20款零部件，每臺車都對應(yīng)的是相應(yīng)場景解決方案。
從公路運輸車輛產(chǎn)品看，現(xiàn)場整車體現(xiàn)覆蓋更多細分物流場景產(chǎn)品。產(chǎn)品展示中，既有600馬力以上重卡，又有小卡甚至是皮卡。從應(yīng)用場景上來說，這些產(chǎn)品已涵蓋末端配送、城市配送以及中長途干專線、城際運輸?shù)阮I(lǐng)域。
假使派送一單貨物，從園區(qū)、碼頭節(jié)點出發(fā)，到另外一個城市和中轉(zhuǎn)結(jié)點、終端，物流企業(yè)可以完全交由中國重汽的大中小車輛全程運輸。不僅如此，從普貨運輸?shù)嚼滏溸\輸再到?；?、散雜運輸?shù)?，中國重汽的車輛裝備都能來到物流人身邊。據(jù)介紹，中國重汽大力推進產(chǎn)品全系列全領(lǐng)域布局，實現(xiàn)42個細分市場、120個應(yīng)用場景全覆蓋。
為公路物流高質(zhì)量發(fā)展賦能
那么，中國公路物流市場有怎樣的發(fā)展?jié)摿Γ?/span>
數(shù)據(jù)顯示，2022年我國公路貨運量在整體貨物運輸量中的占比超過72%，雖然占比在2013年以來的十年間有所波動，但仍是主導，且在疫情后經(jīng)濟復蘇過程中，將使更多細分行業(yè)釋放運輸需求。
以冷鏈運輸為例，目前我國有66個國家骨干冷鏈物流基地，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施進一步優(yōu)化，2023年上半年冷藏車銷量達2.5萬輛，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等四部門提出到2025年實現(xiàn)新增產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施庫容1000萬噸以上，預(yù)示車輛等配套設(shè)施將逐步完善。
根據(jù)我國目前物流運輸結(jié)構(gòu)，按里程分類來看，重卡服務(wù)的長途干線、專線領(lǐng)域，中國重汽產(chǎn)品都有較高知名度。如黃河、汕德卡等高端品牌成為行業(yè)關(guān)注的焦點。以黃河X7產(chǎn)品為例，該車發(fā)動機搭載濰柴熱效率52.28%的WP15T產(chǎn)品，馬力達680匹，匹配自動擋變速箱，風阻系數(shù)0.349，是中國重汽專為干線運輸市場打造，有動力強、速度快、油耗低、可靠性高、出勤率高等優(yōu)勢。而汕德卡憑借產(chǎn)品高端化優(yōu)勢，5年累計銷售23.8萬輛，是重組前的17倍，服務(wù)各細分市場，包括普貨運輸、冷鏈運輸?shù)仁袌?，并且其已進入國際市場，將服務(wù)更多的全球物流用戶。
就中國物流市場看，行業(yè)在向高質(zhì)量方向邁進，物流與供應(yīng)鏈管理水平不斷升級，降本增效將不只是聚焦某一款運輸車帶來的價值，企業(yè)要實現(xiàn)端到端服務(wù)，還要使人、車、貨、信息流、金融資源等進一步融合，這不但要讓不同類型車輛進行高效配置，還要使車輛運營系統(tǒng)與相關(guān)物流裝備進行高效匹配，滿足更具個性、智能運輸需求。
中國重汽無人駕駛電動集卡在港口的應(yīng)用，就是重要的例子。如今，無人駕駛電動集卡持續(xù)在這些領(lǐng)域深耕同時，還利用集團資源組合優(yōu)勢，將產(chǎn)品和解決方案推廣到全球，相信這樣的應(yīng)用在更具代表性行業(yè)仍有進一步拓展的空間。
提升動力鏈水平增效又降本
在運輸場景更豐富，車輛產(chǎn)品系列更全的背景下，注定了車企帶給物流用戶持續(xù)提效降本的能力就更強。
同時，在需求端，當一家物流企業(yè)，尤其是擁有成百上千臺車的大車隊集團化運輸企業(yè)，進行降本增效絕對是一項大工程，即使每車每公里節(jié)約一分錢油耗，其綜合成本的節(jié)約也非常可觀。
如此，我們看到，中國重汽之所以取得技術(shù)進步、產(chǎn)品銷量上的好成績，就是因為滿足了用戶的需求，做到了讓客戶滿意。行業(yè)人士認為，中國重汽在提效降耗上的努力，主要體現(xiàn)在動力和傳動系統(tǒng)，以及整車設(shè)計等方面。
2022年，全球首輛搭載濰柴熱效率52.28%柴油發(fā)動機和熱效率54.16%燃氣發(fā)動機的重卡產(chǎn)品，均在中國重汽率先誕生。行業(yè)周知，熱效率越高，發(fā)動機可靠性、燃油經(jīng)濟性越好，整車提質(zhì)降耗的能力越強。
中國重汽在“高效動力”陳列區(qū)展出了14套動力總成產(chǎn)品，包括WP15T柴油發(fā)動機、MC13H優(yōu)化提升版發(fā)動機、WP15NG燃氣發(fā)動機、MCY13盤式超級輪端驅(qū)動橋等。代表了商用車行業(yè)頂級動力科技的落地成果，而大馬力整車產(chǎn)品，更是實實在在推動物流運輸業(yè)動能提升。如今，在世界頂級動力鏈的加持下，中國重汽黃河X7和汕德卡C9H達到800馬力，觸達全球重卡動力天花板。
因此動力鏈上，中國重汽擁有德國技術(shù)：MC07/11/13發(fā)動機+采埃孚變速箱+曼車橋；濰柴高端動力系統(tǒng)：濰柴52.28%熱效率發(fā)動機+法士特變速箱。高端雙動力鏈讓有不同需求的用戶選擇不同的運營解決方案。
為運輸市場降本增效，車企不止是在動力總成方面努力，還必須優(yōu)化整車，使車輛降本增效價值顯現(xiàn)。2023年4月，集動力、整車設(shè)計等優(yōu)勢的黃河X7在車貨總重49噸情況下，一箱油945.29L，跑出4871.18km的最遠距離，創(chuàng)造了“半掛式卡車單次加油行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄，實力證明節(jié)油性和高效性。
未來面向全球，服務(wù)全球客戶。這是中國重汽的方向和使命，而經(jīng)過5年沉淀奠定了其向未來的基礎(chǔ)。譚旭光在“邁向一流 共贏未來”的講話中表示，向全世界一流商用車品牌進軍。他還強調(diào)高端化、全球化戰(zhàn)略。那么，中國重汽要從現(xiàn)有出口第一的優(yōu)勢中向上攀登，實現(xiàn)全球領(lǐng)先，服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)布局、產(chǎn)業(yè)鏈等也要領(lǐng)先于世，仍要保持初心不改，深耕全球市場，最終不但助推中國物流高質(zhì)量發(fā)展，還要助推全球行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向上升級，真正成為全球叫得響的中國重卡品牌。
