關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
在物流運輸行業(yè)，降本增效是避不開的一個話題。如何讓車輛更加高效，多拉快跑，以此來抵消運費下降帶來的利潤損失，成為每個運輸人面對的課題。
作為有著20年駕齡，開過10多種重卡車型的劉發(fā)國認為，一輛高效經(jīng)濟、可靠安全、智能舒適的重卡，對運輸效率和成本有著決定性的影響。
月行駛里程2萬公里
效率不輸進口重卡
“我這車剛剛運營一個月左右，運行里程就達到了近2萬公里，效率是非常的高?！?來自寧波經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東宇集裝箱運輸有限公司的貨運司機劉師傅，對于北京重卡的高效率，連連表示是沒想到。
劉師傅現(xiàn)在開的是罐裝車，運送一些非化學(xué)品，主要運營路線是寧波到安徽合肥、湖北武漢、江蘇徐州等地，車貨總重在48.7噸左右。
“跑這一趟下來，路程大概在1300公里左右，路況比較復(fù)雜，既有平坦寬敞的平原路況，也有崎嶇曲折的山路，對于車輛的動力性能提出了更高要求。”
劉發(fā)國表示，新購買的北京重卡整車搭載?？礨系列國六柴油發(fā)動機，馬力470匹，擁有強勁的動力表現(xiàn)，起步、加速、爬坡性能相當(dāng)出色，滿足運輸需求。
“公司今年7月訂購了兩輛北京重卡牽引車，運營一個月左右，一輛運營里程達到了2萬多公里，另一輛也超過了1.3萬公里?！眲l(fā)國表示，在自己20年的駕駛生涯里，開過10款重卡車型，進口品牌和國產(chǎn)品牌車型都有，感覺北京重卡在高效方面超過了很多國產(chǎn)品牌，與進口品牌重卡的運輸效率不相上下。
百公里油耗最低27L 還有下降空間
劉發(fā)國駕駛的北京重卡，滿打滿算也就一個月，拉貨滿載情況下百公里平均油耗在27L上下浮動。
“根據(jù)我的個人經(jīng)驗，北京重卡出了磨合期，在8萬公里以后油耗還會降低，百公里不會超過27L?！?經(jīng)過長時間的市場磨煉，劉發(fā)國對車輛三大件有著深入的研究，對北京重卡匹配的動力鏈很有信心，他表示品質(zhì)高低一方面要看硬件配置，另一方面還要看調(diào)校與標定，這絕非簡單硬件的堆砌，是否有著軟硬集成，用軟件定義重卡才至關(guān)重要。
“一輛重卡省不省油，除了產(chǎn)品本身以外，還和駕駛員個人操作習(xí)慣、整體路況、風(fēng)速以及季節(jié)性都有很大關(guān)系?！?劉發(fā)國說起重卡車輛的燃油經(jīng)濟性，可以說是有很深刻的見解。“同樣的動力鏈配置，我的這輛北京重卡油耗要低不少，確實給了我驚喜，這也說明北京重卡的調(diào)校確實到位?！?據(jù)了解，北京重卡順應(yīng)“以軟件定義重卡”的數(shù)智科技潮流，打通海量數(shù)據(jù)連接和智能算法賦能的“i-Beijing”數(shù)智重卡堪稱是文武雙全。
搭載行業(yè)首創(chuàng)的Smart AEO智能自主尋優(yōu)節(jié)油系統(tǒng)、Smart SAVE智能云控節(jié)油系統(tǒng)、Smart EBP智能油耗管理系統(tǒng)三大智能節(jié)油管理系統(tǒng)，通過OTA不斷優(yōu)化整車標定和實現(xiàn)智能操控，能夠持續(xù)提供最優(yōu)化的油耗管理方案，幫助用戶有效降低油耗。
這也就說明了北京重卡利用數(shù)智技術(shù)系統(tǒng)與整體一體化調(diào)校真正節(jié)油背后的原因了。
劉發(fā)國說起重卡車輛的燃油經(jīng)濟性，可以說是有很深刻的見解。
住得舒服 它就是移動的家
劉發(fā)國和全國3000萬卡車司機一樣，一年365天幾乎都在車上度過?！拔易钕矚g的就是北京重卡的大空間，”化學(xué)品運輸對車輛的運輸時間要求非常嚴格，司機禁止在夜間2點-5點行駛，人員車輛就必須進行休息調(diào)整。此外，車輛每天的總行駛時間和里程也非常嚴格。
“強制休息時間，讓我們走到哪休息到哪，車就是我們移動的家?！俺巳粘ｑ{駛，車內(nèi)休息對于駕駛員來說同樣重要，談到北京重卡的大空間，特別是后臥鋪，劉發(fā)國更是打開了話匣子。
“北京重卡的臥鋪等寬1m，寬大厚實的臥鋪就像家里的小床一樣，睡覺非常放松。只有休息好，才能保持精神飽滿，進而安全高效地工作?！眲l(fā)國表示，北京重卡的臥鋪不僅寬，還具有人體工程學(xué)，睡在上面很舒適。
還有，這款北京重卡是自動擋車型，之前開的手動擋車型，踩離合、加減擋是必須的操作流程，每當(dāng)行駛在國道路面遇到堵車需要走走停停時，頻繁地踩踏離合、掛擋都很累人，踩離合的左腳和掛擋的右手經(jīng)常累到麻木?！?/span>
“現(xiàn)在好了，開上了自動擋，再也不用踩離合，只管掌握好油門剎車，掛擋、換擋的事情全部交給北京重卡就可以了，實在是舒適。”
“另外車輛配備電子手剎，自動擋和電子手剎配合一起走下道特別輕松。到紅綠燈一踩剎車，兩三秒以后手剎自己就拉起來了，等起步一踩油門它又自己解除，特別省心。”劉發(fā)國對于北京重卡的舒適性，好像有說不完的喜愛。
結(jié)束語：
金杯銀杯不如用戶的口碑。北京重卡有著不俗的表現(xiàn)，其在經(jīng)濟性、動力性、舒適性、可靠性，以及整車與動力鏈的一體化完美匹配等方面，都得到了用戶的高度認可和信賴。在當(dāng)前“運價低、油價高、行業(yè)內(nèi)卷”的大背景下，這樣一款重卡，有著領(lǐng)先的數(shù)智技術(shù)加持，可以說是重卡新勢力中的實力派。
