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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2022年以來，城配末端配送裝備開始興起新物種，它開起來比三輪車舒適、安全、合規(guī)許多，并且又能裝又經(jīng)濟。這類車雖屬微卡品類，看上去比小VAN還小，能量卻足夠巨大。大力牛魔王就是其中的代表性產(chǎn)品。
2023年10月20日，2023大力牛魔王汽車新品發(fā)布會在河南安陽成功舉辦，創(chuàng)新新能源微卡車型大力牛魔王D05正式發(fā)布，市場指導(dǎo)價為廂式車型7.98萬元起、欄板車型7.88萬元起。這是德力新能源繼大力牛魔王D01上市后又一力作。
大力牛魔王D05對位城配最后50公里場景，有十余種版型、二十多種廂體可選，憑借高承載力和VAN的高通過性優(yōu)勢，提供多元、適配且極致性價比的運營方案。
活動現(xiàn)場，德力新能源還首發(fā)無人駕駛車型大力牛魔王X03，發(fā)布“大牛運聯(lián)盟”，其將產(chǎn)品運營生態(tài)、未來發(fā)展路線圖也清晰展現(xiàn)，這一襲“大招”每個都值得關(guān)注。
“多出力，只吃草” Hold住末端配送
大力牛魔王究竟是一個什么新物種？
“去年我們發(fā)布全新的品牌大力牛魔王，這是《西游記》的大IP，非常切合我們企業(yè)。牛，過去農(nóng)耕時代的工具，具有結(jié)實、耐用的特點，而且只吃草，基本上不需要投入太多喂養(yǎng)成本。但是它可出大力、出大活。這非常契合新能源物流車場景，有著很強的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。”德力新能源董事長兼CEO錢得柱一席話，把大力牛魔王產(chǎn)品定位說得通透。
德力新能源副總裁劉世偉認(rèn)為，大力牛魔王產(chǎn)品主要滿足市內(nèi)配送用車需求，這是目前投資收益最快，也是最符合德力新能源開發(fā)推廣的產(chǎn)品。
在董事長錢得柱看來，如果把干線、城際、城配這些主要物流場景都拿出來分析，可以發(fā)現(xiàn)，物流速度在主干線上已經(jīng)沒有太大的提升空間，它們像是物流流通的主脈絡(luò)，最后一公里這一段可以稱之為毛細管路。大力牛魔王產(chǎn)品要解決的就是這個毛細即末端配送的問題。其一是解決效率問題，二是解決安全問題，三是迎合車輛使用舒適便利、時尚、多變場景等需求。
我國城市物流擁有萬億元市場體量，離不開大力牛魔王這樣的車輛參與，只要解決了上述問題，就等于是牽住了末端配送市場的“牛鼻子”。大力牛魔王新能源微卡，可說相比燃油車，細分場景應(yīng)用更多，裝載空間相比更有適應(yīng)性，更節(jié)省燃料，有較好的通行路權(quán)優(yōu)勢，綜合來看必然是既“出大力”又“吃得少”的理想配送車型。
小街區(qū)大市場 讓生活“?！逼饋?/strong>
末端配送領(lǐng)域，大力牛魔王到底有多少具體的應(yīng)用場景？如何讓生活“?！逼饋怼?/span>
德力新能源首席技術(shù)官王可峰介紹，大力牛魔王把用戶場景，細分為兩類。一類是專業(yè)化場景，如社區(qū)微型消防場景，大力牛魔王可成為小型消防車。另一類是專業(yè)運輸和商貿(mào)場景，如作為送貨、擺攤車出現(xiàn)，車輛在裝載空間、結(jié)構(gòu)上也各有不同。
王可峰表示，大力牛魔王D05擁有更強的可拓展性。活動發(fā)布的兩種軸距產(chǎn)品，未來可能有第三種軸距，貨廂有不同寬度，整車有不同高度，底盤也有兩種可選?？傊?，產(chǎn)品設(shè)計之初，大力牛魔王D05就是要滿足70%的用戶要求，剩下的30%還要看用戶、市場，特別海外的差異化需求。
不管是哪種場景，大力牛魔王D05都具有空間牛、省錢牛、智能牛三大核心優(yōu)勢。
空間牛，是指該車擁有8.5方超大載貨空間，1630mm貨廂寬度。這一空間，超越了同級產(chǎn)品。盡管如此，絲毫不減駕乘空間，時尚前臉+乘用級駕駛室，讓司機有更好的視野和駕駛體驗，可以全心投入工作。
省錢牛，是指該車的能耗，每公里低至約8分錢。這得益于大力牛魔王D05的整車優(yōu)化設(shè)計，以及能耗使用策略等優(yōu)秀表現(xiàn)。值得一提的是，其采用效率高達97%的集成式電驅(qū)橋和集成式驅(qū)動控制系統(tǒng)，搭配優(yōu)化后的Edrive 2.0控制軟件，使能量回收率可超過15%。
智能牛，是指該車是同級別車輛中率先配備智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，其中包括智能巡航、自動緊急剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別、倒車輔助等系統(tǒng)，達到L2級輔助駕駛。駕駛室搭配9寸多功能大屏，可實現(xiàn)手機、車機互聯(lián)，導(dǎo)航應(yīng)用等功能。
適應(yīng)多場景，又有這么牛的配置，大力牛魔王D05堪稱是大牛之車了。用戶選擇適合場景應(yīng)用的產(chǎn)品，相信也定能讓生活“?！逼饋?。
無人駕駛 還要“72變”打天下
將微卡做成一款無人駕駛車型，這樣的預(yù)想是有根據(jù)的。
一則在物流末端配送場景，行業(yè)對自動化機器人的嘗試也算由來已久。二則，末端配送場景，并非都是人滿為患的街區(qū)，還有適合無人小車運行的封閉環(huán)境。大力牛魔王微卡就是要在專業(yè)技術(shù)上提升，在變化中發(fā)展。
德力新能源首創(chuàng)人機共駕的無人駕駛車型X03，現(xiàn)已經(jīng)開始落地示范運行，并聯(lián)合20多家快遞公司、物流平臺、金融公司等企業(yè)，共同成立，串聯(lián)人、車、貨、金融，形成產(chǎn)業(yè)鏈聚合力，推動多方價值共贏。
德力新能源認(rèn)為，未來的無人駕駛場景將更加復(fù)雜，而在低速場景可能會更快實現(xiàn)，無人駕駛車輛在其中就相當(dāng)于一個行走的機器人。大力牛魔王D05產(chǎn)品，將根據(jù)差異化的場景進行定制化開發(fā)，以滿足細分行業(yè)的需求。目前，德力新能源也正在與頭部平臺和前瞻技術(shù)公司，推動場景化應(yīng)用，要求底盤和整個控制系統(tǒng)以平臺化或者模塊化方式展現(xiàn)，以適應(yīng)滿足不同需求。
大力牛魔王D05一方面發(fā)力未來應(yīng)用，一方面正在打造自己的生態(tài)圈。錢得柱說，要建立一個更大的圈子，大牛運聯(lián)盟的成立就是真正要把產(chǎn)品往深度去挖掘的舉措。
再往深挖，成為什么產(chǎn)品？大力牛魔王有百變的D01，D05基于場景化要做更多的拓展應(yīng)用。“我們認(rèn)為《西游記》里面有72變，我們希望把產(chǎn)品做到極大豐富，希望它做到完全貼近客戶?！卞X得柱口中的72變，顯然將要在大力牛魔王D05身上體現(xiàn)。
自然，大力牛魔王D05還有很多具體場景應(yīng)用的優(yōu)勢，現(xiàn)在看還不能完全得到詮釋，留給市場的期待也相當(dāng)多。錢得柱說，接下來，要一步步發(fā)現(xiàn)和挖掘需求，一步步真正實現(xiàn)72變甚至更多。
如今，憑借準(zhǔn)確的市場定位、豐富的應(yīng)用方案，以及前瞻的發(fā)展路線，大力牛魔王品牌發(fā)展已經(jīng)提升到全新高度，接下來以變應(yīng)變，相信帶給市場的精彩也會更多。
