關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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城市的快速發(fā)展、農(nóng)村基建工程的迅速崛起，都離不開車身靈活、承載可靠的工程自卸車。近些年，隨著我國雙碳目標(biāo)的不斷推進，商用車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型已成為必然。
2023年11月26日，由中國物流商用車專家委員會、韜克商用車網(wǎng)主辦的第五屆中國物流與商用車贏運之驥影響力盛典在江蘇蘇州圓滿舉辦。盛典年度評選結(jié)果出爐，福田瑞沃金剛S1 EV 榮獲“新能源工程車品質(zhì)標(biāo)桿獎”，作為新能源工程車標(biāo)桿產(chǎn)品，這款車有哪些亮點？我們一起來看看。
動力強續(xù)航長
新能源工程車標(biāo)桿
在油價攀升、用車成本上漲等因素影響下，城市工程自卸車向新能源轉(zhuǎn)型的速度加快。作為國內(nèi)知名的工程車企業(yè)，福田瑞沃推出了全新金剛S1 EV新能源工程自卸車，它涵蓋了綠牌的4.5噸和黃綠牌的9噸、12噸等多個車型。
新能源車存在續(xù)航短、動力弱等問題，特別是作為新能源工程車來說，面對的路況更加復(fù)雜，承載力對車輛的動能影響更大。為了滿足用戶對動力、續(xù)航的需求，福田瑞沃金剛S1 EV提供了兩款不同容量的寧德時代大電池包，分別為89.12度和106.95度，綜合續(xù)航里程最高可以達(dá)到220公里。
動力方面，其更是匹配了行業(yè)內(nèi)同噸級車型中扭矩高達(dá)1000牛米的超大扭矩電機，以及加兩擋自動擋變速箱動力總成，面對高承載工況動力輸出更加強勁。
電機的最大峰值功率更是達(dá)到了185千瓦（251馬力），這樣的動力鏈表現(xiàn)，完全能夠滿足工程運輸環(huán)境對車輛高載重、大動力的需求。
這款車充電都支持快充，充電時間為1-1.5小時，十分契合城市短途運輸?shù)墓r，可以保障自卸車的運輸效率。
承載性強
讓運輸更有底氣
對于工程車來說，承載能力和底盤配置是其靈魂所在，裝得多拉得動跑得快，才能夠滿足用戶的真正需求。
福田瑞沃金剛S1 EV車型，為了保障自身強悍的承載能力，這款車的“骨骼”為高強度鋼雙層車架，其斷面高度達(dá)到了215毫米，承載能力更加強悍。
它還裝配了2.85噸級的工字梁前橋和1092型號的后橋，后橋速比為6.833，再加上“前3后8+5”的鋼板彈簧懸架配置和全車“245/70R17.5”的輪胎配置，承載能力更強，在運輸時更有底氣。
貨箱方面，其單排車型貨箱尺寸為3300×2000×600+200（毫米），排半車型貨箱尺寸為3000×2000×600+200（毫米），擁有不錯的裝載方量。
短軸夠靈活
智能化場景定制
工程車的使用環(huán)境非常復(fù)雜，即有狹窄的城市小巷，又有坑洼的泥濘工地，還有拉裝修垃圾時需要下地庫，車輛的靈活性非常重要。面對這些復(fù)雜情況，福田瑞沃金剛S1 EV有著非常不錯的表現(xiàn)，它的軸距為2850毫米，同時它的整車高度小于2100毫米，還可以滿足下地庫的需求。
不僅如此，這款車在智能化方面表現(xiàn)同樣優(yōu)異，其匹配了匯川五合一PEU（電力電子集成模塊）和福田自研VCU（電控系統(tǒng)），能夠輕松掌握車輛在各種工況下的運行性能，通過大數(shù)據(jù)實時了解車輛的行駛工況、自動進行檔位切換及扭矩輸出，保障自身更好的動力性和續(xù)航能力。
在安全性方面，這款車使用了籠式車身設(shè)計，標(biāo)配了雙氣筒雙回路斷氣剎、ABS，主被動安全表優(yōu)秀。同時它的三電系統(tǒng)達(dá)到了IP68最高防水標(biāo)準(zhǔn)，保障了整車的可靠性。
結(jié)束語：
福田瑞沃金剛S1 EV承載能力高、動力性強，續(xù)航長，在商用車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型、城市工程自卸車向新能源更新?lián)Q代的關(guān)口下，能夠滿足城市裝修建材、裝修垃圾、市政工程等小方量工程運輸場景，必然受用戶青睞，相信更是提效創(chuàng)收的賺錢利器。
