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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2023年12月27日，由《卡車之友網(wǎng)》主辦的“第七屆中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查意見領(lǐng)袖頒獎(jiǎng)盛典”在北京成功舉辦。
來自行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者、企業(yè)代表、經(jīng)銷商代表、卡車客戶意見領(lǐng)袖代表以及行業(yè)主流媒體出席活動(dòng)，并見證意見領(lǐng)袖推薦車型、推薦品牌的榮譽(yù)時(shí)刻。
“中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查”活動(dòng)自2017年啟動(dòng)以來，每年一屆，聚焦卡車用戶實(shí)際運(yùn)營，關(guān)注產(chǎn)品性能和品質(zhì)，以及為用戶創(chuàng)造的價(jià)值，真實(shí)反映行業(yè)意見和聲音。7年來，《卡車之友網(wǎng)》十?dāng)?shù)位一線記者走遍大江南北，走訪及調(diào)查卡友、車主、物流企業(yè)管理者，累積了數(shù)萬用戶真實(shí)聲音。在此基礎(chǔ)之上，主題為“創(chuàng)富”的本屆活動(dòng)得到物流企業(yè)、商戶、個(gè)體運(yùn)營車主等眾多行業(yè)意見領(lǐng)袖的大力支持。
2023年，是疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一年，但物流行業(yè)仍在艱難中前行，“路難行、貨難找、運(yùn)費(fèi)低、油價(jià)高”等行業(yè)痛點(diǎn)依然縈繞在用戶心頭。盡管困難重重，但困境中仍有機(jī)遇，2023年天然氣價(jià)格一路下行，燃?xì)廛囀袌龅幕馃釣槲锪餍袠I(yè)帶來了生機(jī)。另一方面，我國正處于迎接“碳達(dá)峰”的關(guān)鍵階段，各級政府對各行各業(yè)節(jié)能減排的要求愈發(fā)嚴(yán)格，新能源市場發(fā)展如火如荼。
重卡行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型趨勢明顯 經(jīng)濟(jì)舒適成卡友共同需求
2023年，不論燃?xì)廛囈只蚴切履茉粗乜ǎ滗N量均呈現(xiàn)大幅度增長，國內(nèi)主流重卡品牌均在這一細(xì)分領(lǐng)域排兵布陣、逐鹿中原?？v觀多個(gè)重卡獲獎(jiǎng)車型可以看出，480馬力動(dòng)力以上的燃?xì)猱a(chǎn)品深受用戶歡迎，最大530馬力的一汽解放J7經(jīng)典版 LNG牽引車就是獲獎(jiǎng)車型之一，可以預(yù)見未來燃?xì)庵乜ㄊ袌鲋鲗?dǎo)產(chǎn)品的動(dòng)力將以480馬力至600馬力為主流。
北京大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國運(yùn)輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長、北京大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心研究員邵中華為一汽解放頒獎(jiǎng)
動(dòng)力性是物流用戶對運(yùn)輸裝備的基本需求，經(jīng)濟(jì)性則是用戶選擇的重要考量因素?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》在走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不論是物流企業(yè)、車隊(duì)還是個(gè)體車主，他們始終關(guān)注車輛的省油節(jié)氣效果、高效出勤效率以及全生命周期的運(yùn)營成本和收益水平。而影響經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素之一在于發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，今年獲獎(jiǎng)的汕德卡G7S燃?xì)廛囆痛钶d濰柴WP15NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，以54.16%超高熱效率領(lǐng)先全球，在相同運(yùn)輸場景下讓用戶獲得更高收益。而榮獲重載運(yùn)輸創(chuàng)富品牌大獎(jiǎng)的解放動(dòng)力CA6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也是一款擁有更高效、更強(qiáng)勁、更可靠等六大優(yōu)勢的動(dòng)力產(chǎn)品。
北京大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國運(yùn)輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長、北京大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心研究員邵中華為東風(fēng)柳汽乘龍頒獎(jiǎng)
值得注意的是，隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，越來越多的卡友對駕駛室舒適性的要求愈發(fā)提高，商用車企在打造車輛高品質(zhì)性能的同時(shí)，越來越重視駕駛員的駕乘體驗(yàn)，通過對駕駛室內(nèi)部空間的優(yōu)化，提供智能化技術(shù)輔助，不斷改善用戶體驗(yàn)。今年，法士特智行AMT變速器在LNG重卡市場配裝率超過一半就很好驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)。
北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、中國汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)常務(wù)副秘書長徐向陽為法士特頒獎(jiǎng)
解放J7、解放JH6和重汽汕德卡、東風(fēng)柳汽乘龍H7都是卡友心中高端產(chǎn)品的代表，不論是大氣的外觀還是舒適的內(nèi)飾都深受卡友喜愛。上汽紅巖杰虎則在內(nèi)飾上優(yōu)化升級，打造一個(gè)“移動(dòng)的家”。此外，以安全性為主打的聯(lián)合麒麟延續(xù)了聯(lián)合重卡安全耐久的基因。法士特液力緩速器因其卓越的輔助安全性能成為眾多意見領(lǐng)袖推薦的標(biāo)準(zhǔn)配置。
輕卡輕量化一車多能 六邊形戰(zhàn)士方可笑傲江湖
與重卡車主相對復(fù)雜多樣的貨源相同，在商貿(mào)、綠通、城配、冷鏈、快遞快運(yùn)等領(lǐng)域內(nèi)的中輕卡車主所承接的訂單同樣復(fù)雜多變，這對車輛的綜合性能和適應(yīng)性也提出了考驗(yàn)。
商用車高級測評師李新華為東風(fēng)輕型車頒獎(jiǎng)
北京市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)搬家分會(huì)會(huì)長、北京四通搬家有限公司總裁張桂合為重汽HOWO輕卡頒獎(jiǎng)
在藍(lán)牌新規(guī)的影響下，“小馬拉大車”已成為歷史，但用戶對車輛的承載能力能提出較高要求。在政策和市場的影響之下，商用車企紛紛著力于降低車輛自重并提升裝載空間，以此來滿足卡友的實(shí)際需求。而與商用車企建立起緊密合作的福田康明斯和全柴動(dòng)力都憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力贏得市場認(rèn)可。
《超級商用車》CEO、物流專家牛漢華為江鈴輕卡頒獎(jiǎng)
北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、中國汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)常務(wù)副秘書長徐向陽為福田康明斯頒獎(jiǎng)
在短距離城配物流中，物流運(yùn)輸工作呈現(xiàn)距離短、頻次高、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，這導(dǎo)致輕卡用戶對車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性也提高了要求。動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、裝載更多、駕乘舒適的輕型卡車成為用戶眼中的“香餑餑”。江鈴輕卡、東風(fēng)輕型車、歐馬可、祥菱等企業(yè)的產(chǎn)品在本次頒獎(jiǎng)盛典中都憑借各自的優(yōu)勢斬獲頗豐。
新能源汽車大放異彩 商用車企調(diào)整產(chǎn)品布局刻不容緩
近年來，新能源汽車發(fā)展勢不可擋，特別是在港口、鋼廠、礦場等細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)，新能源汽車滲透率一路飆升。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長、教授級高級工程師師建華為慶鈴頒獎(jiǎng)
公開數(shù)據(jù)顯示，我國新能源商用車2020年滲透率僅2.7%，隨后兩年內(nèi)先后增長至4.2%和11.3%，今年10月份，新能源商用車市場滲透率高達(dá)14.4%，相比去年又上升了一個(gè)新臺(tái)階。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長、教授級高級工程師師建華為比亞迪頒獎(jiǎng)
各商用車企在這新能源賽道上摩拳擦掌，在物流行業(yè)不同細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)推出動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長、補(bǔ)能快并能適應(yīng)不同工況的新能源產(chǎn)品。如獲獎(jiǎng)的慶鈴6×4充換電一體牽引車、遠(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱?dòng)自卸車，比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM以及宇通新能源輕卡T系列，以多元技術(shù)路線滿足綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室原副主任、天津大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師姚春德為遠(yuǎn)程汽車頒獎(jiǎng)
技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新不竭，廣大卡車用戶創(chuàng)富不止！相信隨著時(shí)間的推移，我國經(jīng)濟(jì)將加快復(fù)蘇腳步，商用車行業(yè)度過低谷期后將迎來新一輪增長期。第八屆中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查活動(dòng)隨即開啟，針對更多細(xì)分應(yīng)用場景，真實(shí)客觀且廣泛反映產(chǎn)品應(yīng)用和運(yùn)營情況，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)優(yōu)化升級，助力物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保節(jié)能綠色發(fā)展。
