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領(lǐng)航大G如此優(yōu)秀 ??礔2.5發(fā)動(dòng)機(jī)出了哪些“力”?
來源:韜克商用車網(wǎng)    作者: 梁辰 閱讀:49746 日期:2023-12-15

12月12日,以“G刻啟航”為主題的福田領(lǐng)航大G系列輕卡全國上市發(fā)布會在杭州圓滿舉行。領(lǐng)航大G系列輕卡以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能,為高品質(zhì)輕卡樹立了新標(biāo)桿,也吹響了新時(shí)代智慧物流升級的號角。

能夠顛覆傳統(tǒng),除了在配置、裝載能力等方面的全新設(shè)計(jì)外,領(lǐng)航大G輕卡還得益于在動(dòng)力方面的高效可靠表現(xiàn)。那么,這顆強(qiáng)大的“心臟”究竟有何優(yōu)勢?在領(lǐng)航大G發(fā)布會的現(xiàn)場,北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司全國市場拉動(dòng)經(jīng)理徐磊為我們揭開了福康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的神秘“面紗”。

北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司全國市場拉動(dòng)經(jīng)理 徐磊

高效匹配驗(yàn)證 油耗提升7%

在業(yè)內(nèi),一直有“無??担惠p卡”的說法,如果要一句話來概括康明斯F平臺,“跑得快,就不壞”最合適不過了。而且,福田康明斯基于F平臺而推出的F2.5、F2.8、F3.8、F4.5投放中國市場十多年來,不僅有著可靠、耐久、高效的口碑,還有著廣泛的市場基礎(chǔ)和用戶群體。

福田康明斯作為高端輕型動(dòng)力的代表,尤其是在藍(lán)牌新規(guī)發(fā)布后的2.5L排量市場更是占據(jù)行業(yè)首位。徐磊表示:“福田康明斯F2.5這款產(chǎn)品秉承福田康明斯F系列卓越動(dòng)力基因,由尖端智慧科技加持,適用于最新‘藍(lán)牌輕卡新規(guī)’標(biāo)準(zhǔn)要求,可滿足主機(jī)廠產(chǎn)品的定制化需求,并滿足終端用戶對藍(lán)牌輕卡高效出勤的期待。”另外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在歐馬可、奧鈴等主流車型上,都取得了不錯(cuò)的市場反饋。 

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??礔2.5發(fā)動(dòng)機(jī)

此次,領(lǐng)航大G 搭載的??礔2.5發(fā)動(dòng)機(jī)最大163馬力,最大扭矩460牛米,把用戶常用工況的區(qū)間效率做到最大最優(yōu)。“在設(shè)計(jì)之初,領(lǐng)航大G決定搭載??礔2.5后,在兩年里經(jīng)歷了冰雪路面的制動(dòng)表現(xiàn)、低溫可靠性驗(yàn)證、適應(yīng)性標(biāo)定等不斷調(diào)試車輛性能的標(biāo)定試驗(yàn),還得到了F平臺百萬終端用戶的充分有效驗(yàn)證?!毙炖谌缡钦f。

正因此,通過精準(zhǔn)的整車控制策略,領(lǐng)航大G燃油車油耗優(yōu)于競品7%(背靠背模擬用戶實(shí)測數(shù)據(jù)),一年行駛4萬公里計(jì),可以節(jié)省0.5萬元。          

數(shù)字化賦能 軟硬件全面升級

當(dāng)然,能夠有如此的動(dòng)力和油耗表現(xiàn),還要?dú)w功于??礔2.5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突破,實(shí)現(xiàn)了軟硬件方面的全面升級。

據(jù)徐磊介紹,福康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)源自福田、康明斯等聯(lián)合成立的PDIC平臺集成優(yōu)化設(shè)計(jì),消除換擋頓挫,舒適性更佳。而且,它采用非EGR技術(shù)路線,系統(tǒng)可靠性也大幅提高。它還對增壓器、凸輪軸以及缸體缸蓋等關(guān)鍵零部件進(jìn)行了強(qiáng)化升級,整機(jī)B10壽命行業(yè)領(lǐng)先;功率涵蓋多個(gè)馬力段,最大扭矩達(dá)到460牛米;低速扭矩提升10%,擁有更寬的低速大扭矩區(qū)間,足以應(yīng)對各種復(fù)雜作業(yè)工況。

另外,其還實(shí)現(xiàn)了排量比F2.8發(fā)動(dòng)機(jī)更小、動(dòng)力更強(qiáng),90%零件與市場保有量巨大的F2.8發(fā)動(dòng)機(jī)通用,其可靠性、維修便利性足以讓用戶無后顧無憂。 

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領(lǐng)航大G上搭載的??礔2.5發(fā)動(dòng)機(jī)

不僅如此,數(shù)字化技術(shù)的賦能,也讓??礔2.5更“智慧”。??礔2.5采用福田康明斯智慧大腦CBM2.0系統(tǒng),整合發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理的電控管理,結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)CDS和CSU,從而提升整車出勤率。并且,它還能通過CSU 遠(yuǎn)程標(biāo)定系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)升級的耗時(shí)從5小時(shí)縮減到5分鐘,通過??祵<以\斷系統(tǒng)(CDS),對故障快速診斷維修,為用戶全生命周期保駕護(hù)航。

此外,后處理系統(tǒng)DPF免清灰里程最高可以達(dá)到50萬公里,以城配市場上各類輕卡年均行駛里程5萬公里計(jì)算,基本上可以實(shí)現(xiàn)10年免清灰,為用戶節(jié)省了一部分支出成本。

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小排量,大能量;新需求,高價(jià)值。領(lǐng)航大G搭載福康F2.5是高端動(dòng)力與高端輕卡在深度定制理念下的無縫銜接和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,不僅是競爭激烈輕卡市場“新卷王”,也將成為福田汽車實(shí)現(xiàn)下一個(gè)千萬臺目標(biāo)的重要抓手。

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