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洞悉物流供應(yīng)鏈
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卷王向來(lái)來(lái)者不善，往往“刀刀見(jiàn)血，劍劍穿心”，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)。
動(dòng)輒斥資百萬(wàn)，小打小鬧也要幾十萬(wàn)的房車行業(yè)，最近又迎來(lái)硬茬子比亞迪。你在比亞迪車?yán)锟梢院暗降摹靶〉稀?，能量卻十分巨大。
2024年3月30日，“天生帶電 用電無(wú)憂 比亞迪T5交車儀式暨混動(dòng)房車專用底盤發(fā)布”活動(dòng)在江蘇省淮安市安迪體驗(yàn)中心隆重舉行。繼1月份發(fā)布輕卡T5后，比亞迪商用車此次交付一眾物流用戶，而最引人注目的就是輕卡T5DM混動(dòng)房車的上市。
對(duì)于房車來(lái)說(shuō)，6.5噸、混動(dòng)且續(xù)航大于1000公里，這些亮點(diǎn)都引領(lǐng)了房車潮流。那么，比亞迪混動(dòng)技術(shù)到底有多大魅力？輕卡T5DM作為房車底盤優(yōu)勢(shì)又有哪些？小編為您一一揭示。
強(qiáng)大基因
三電、發(fā)動(dòng)機(jī)與乘用車同源
雖說(shuō)比亞迪輕卡T5混動(dòng)房車專用底盤尚為首次上市，但比亞迪開(kāi)始研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)要追溯到2008年。
行業(yè)周知，2008年，比亞迪推出了第一代DM混動(dòng)系統(tǒng)，并推出比亞迪全球首款插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)車型F3 DM，標(biāo)志著混動(dòng)整車產(chǎn)品序幕就此拉開(kāi)。此后的2014年、2021年不斷跨越，至今已實(shí)現(xiàn)三次具有里程牌意義的晉級(jí)。
如此，混動(dòng)技術(shù)用于商用車可說(shuō)是順理成章，比亞迪輕卡T5系列自問(wèn)世以來(lái)，行業(yè)便期待房車底盤的問(wèn)世，如今混動(dòng)房車專用不少底盤的上市可謂滿足了底盤用戶的期待。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪商用車研究院輕卡產(chǎn)品總監(jiān)李橋表示，應(yīng)廣大網(wǎng)友的呼聲，T5混動(dòng)房車乘勢(shì)而來(lái)，為廣大房車用戶打造堅(jiān)實(shí)“地基“，帶來(lái)家一般的呵護(hù)。
他表示：“混動(dòng)大家都在做，但并不是誰(shuí)都能做好，需要較好的硬件、軟件實(shí)力。比亞迪商用車的混動(dòng)平臺(tái)，依托乘用車核心三電技術(shù)，搭載的是乘用車驍云系列發(fā)動(dòng)機(jī)，專門針對(duì)物流和房車場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)校，在同行中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！?/span>
李橋介紹道，比亞迪商用車還擁有超強(qiáng)軟實(shí)力。這個(gè)軟件對(duì)于比亞迪商用車來(lái)說(shuō)就是長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)傳承。不只是研發(fā)投入，車輛長(zhǎng)期進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試成本也非常高，這些考驗(yàn)得都是車企的實(shí)力，比亞迪一直做這樣的堅(jiān)守。他以節(jié)油為例說(shuō)道：“有了超強(qiáng)的匹配技術(shù)，豐富的匹配經(jīng)驗(yàn)，匹配出來(lái)的節(jié)油率會(huì)更好看?！?br/>
看來(lái)，只有綜合實(shí)力強(qiáng)才能鍛造出好的產(chǎn)品，只有核心技術(shù)硬才能成為新質(zhì)生產(chǎn)力，比亞迪輕卡T5混動(dòng)房車專用底盤顯然是新質(zhì)裝備的代表。
佩刀上陣
“天生帶電”不止解決用電問(wèn)題
作為混動(dòng)房車底盤，比亞迪刀片電池的上陣，可以說(shuō)是“天生帶電”，為用戶解決了用電的大問(wèn)題。
比亞迪獨(dú)創(chuàng)的刀片電池，能輕松通過(guò)著名的“針刺實(shí)驗(yàn)”，具有超級(jí)安全、超級(jí)壽命、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)集成、超快充電等優(yōu)勢(shì)。比亞迪輕卡T5混動(dòng)房車專用底盤，搭載的電池為18.3度，加上超大發(fā)電機(jī)，保證用戶用電無(wú)憂。
比亞迪刀片電池采用商用車行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的電池直冷技術(shù)，換熱效率提升17%，能有效控制電池溫度，使用戶用車安全更有保障。給電池充電，從30%到80%，只需30分鐘。
刀片電池在改裝后優(yōu)勢(shì)是怎么體現(xiàn)出來(lái)的？活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，法美瑞攜手比亞迪T5混動(dòng)房車專用底盤打造的房車“頭號(hào)玩家“首發(fā)。法美瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，常規(guī)房車要單獨(dú)配電10-20度，比亞迪T5DM底盤解決了上裝用電問(wèn)題，是真正的“天生帶電”。同時(shí)，只要車上有油就會(huì)為電池發(fā)電，一升油大約能發(fā)3度電，滿油滿電續(xù)航可達(dá)1000公里。
另外，比亞迪商用車還針對(duì)房車在用電取電等多方面需求，與房車廠家合作進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，解決房車用戶的個(gè)性化需求。要知道，房車底盤自帶電池，不但減少改裝成本，還避免了用戶在用車過(guò)程中產(chǎn)生的一些用電安全隱患，既是創(chuàng)新之舉又是暖心表現(xiàn)。所以，這一系列表現(xiàn)表明“天生帶電”帶來(lái)的不只是便利性，還有經(jīng)濟(jì)性等福利。
6.5噸二類底盤
承載強(qiáng)、改裝空間更大
解決了房車用戶用電的問(wèn)題，還要解決用水問(wèn)題。
與重卡自帶臥鋪，匹配冰箱等設(shè)施相比，房車要配備的設(shè)施更全，舒適性更高，常用的凈水箱自是更大。傳統(tǒng)在4.5噸底盤基礎(chǔ)上改裝的房車，其承載性、改裝空間相對(duì)局限，凈水箱的容量就更要掂量著來(lái)，200-300L是常見(jiàn)的容積。
比亞迪輕卡T5混動(dòng)房車采用6.5噸二類底盤，承載更強(qiáng)，加上通過(guò)超百萬(wàn)公里里程驗(yàn)證，穩(wěn)定性、可靠性高，改裝空間更大。法美瑞房車負(fù)責(zé)人介紹，由于采用這款大承載底盤，“頭號(hào)玩家”上裝配備了500L的大水箱，按常規(guī)出游3-6個(gè)人計(jì)算，這個(gè)水箱里的水能夠用到一個(gè)星期時(shí)間。
比亞迪輕卡T5混動(dòng)房車專用底盤，除專業(yè)滿足用戶水電需求外，還進(jìn)行了專屬調(diào)校與駕駛室舒適性設(shè)計(jì)。不少傳統(tǒng)燃油款房車，室內(nèi)噪音相對(duì)較大，底盤整體剛度大，相對(duì)駕乘舒適度不高。
這款底盤采用混動(dòng)設(shè)計(jì)，可油可電，室內(nèi)噪音更低。其對(duì)減振器閥系、襯套、懸置進(jìn)行剛度調(diào)校，使得阻尼特性達(dá)到最佳狀態(tài)，駕駛更舒適。
其還擁有高強(qiáng)度駕駛室，駕駛室通過(guò)歐標(biāo)ECE R29碰撞認(rèn)證，同時(shí)標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車、防抱死、坡起輔助、轉(zhuǎn)向助力等輔助系統(tǒng)，安全性更高。
駕駛室配置液晶儀表、多功能方向盤，具備一鍵啟動(dòng)功能。同時(shí)配備10.1寸PAD，媒體播放、語(yǔ)音操控更舒適更便捷。并且，駕駛室還配備了全球領(lǐng)先的BSC液壓制動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)空壓機(jī)打氣聲音，夜間噪音更小，帶來(lái)舒適的休息環(huán)境。
李橋表示，這款底盤的節(jié)油表現(xiàn)也相當(dāng)出色，在城市相對(duì)擁堵路況下，相比油車可以節(jié)油40%-50%，高速路節(jié)油達(dá)20%-30%，當(dāng)然底盤的節(jié)能表現(xiàn)與司機(jī)的駕駛習(xí)慣有關(guān)，具體還要看車輛改裝情況。
另外，從整個(gè)房車底盤離地間隙和通過(guò)性來(lái)看，這款車相對(duì)于普通底盤有所提升，能夠適應(yīng)多數(shù)露營(yíng)場(chǎng)地，比亞迪則根據(jù)市場(chǎng)需求，將陸續(xù)推出適合更多細(xì)分場(chǎng)景的底盤產(chǎn)品。
總體，比亞迪商用車傳承多年混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用輕卡T5作為房車底盤并進(jìn)行專屬開(kāi)發(fā)與調(diào)校，與乘用車核心三電同源，搭載刀片電池，針對(duì)房車用戶應(yīng)用水電需求，以及順應(yīng)大承載和改裝趨勢(shì)，帶來(lái)領(lǐng)先的房車產(chǎn)品，提供更加舒心的出行體驗(yàn)，相信必然受到用戶和玩家的關(guān)注和青睞。未來(lái)可期，韜克商用車網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注。
