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洞悉物流供應(yīng)鏈
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一、數(shù)智的規(guī)劃：首部國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)劃提智慧物流
2022年1月12日，國務(wù)院頒布《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》（下稱《規(guī)劃》），是我國首部數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年發(fā)展規(guī)劃，全文12提物流10提供應(yīng)鏈。推出11大重點工程，其中“重點行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升工程”包括“智慧物流”。
《規(guī)劃》指出“大力發(fā)展智慧物流。加快對傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，探索推進(jìn)電子提單應(yīng)用。建設(shè)智能倉儲體系，提升物流倉儲的自動化、智能化水平?！?/p>
掌鏈點評：首部數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展五年規(guī)劃為我國數(shù)字物流與供應(yīng)鏈發(fā)展指明了方向，也點出了商機。
二、智慧的商船：自研全球最大無人駕駛集裝箱船運營
2022年4月22日，我國首艘無人駕駛、遠(yuǎn)程操控的，智能航行300TEU集裝箱商船“智飛”號，在青島港上線運營。“智飛”號由青島市國企華通集團(tuán)旗下青島造船廠有限公司承建，是目前全球最大，同時也是我國首艘自主研發(fā)的該類船舶，首次在同一船舶上實現(xiàn)直流化、智能化兩大技術(shù)跨越。
“智飛”號是國家重點研發(fā)計劃“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”研究成果的落地示范船，集成安裝了由交通運輸部水運科學(xué)研究院、智慧航海（青島）公司等完全自主研發(fā)的自主航行系統(tǒng)，采用中船重工第七〇四所研發(fā)的大容量直流綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)。該船由山東港口集團(tuán)投入青島港至董家口航線營運，將有望實現(xiàn)智能船舶與青島港無人化碼頭的船岸協(xié)同作業(yè)。
掌鏈點評：該船舶的運營標(biāo)志我國在船舶智能航行研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域處于全球前列。無人駕駛商船的應(yīng)用也將加速全球數(shù)字貿(mào)易和智慧物流的發(fā)展。
三、智慧的貨機：國產(chǎn)首款正向設(shè)計貨運無人機成功首飛
2022年6月18日，中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬中航工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院研制的TP500無人運輸機首飛成功。12月16日消息，TP500將在黃渤海新區(qū)進(jìn)行整機量產(chǎn)。
該機可滿足500kg級標(biāo)準(zhǔn)載重、500km半徑范圍的無人駕駛航空貨運場景需求，最大航程達(dá)1800km，是一款通用型大載重?zé)o人運輸平臺，也是中國首架按照適航要求開展研制的固定翼無人駕駛運輸機。
掌鏈點評：激增的快遞物流市場需求，和仍不完善的支線空運運力急需要大型貨運無人飛機。
四、智慧的列車：中國自主研制首列商用磁浮3.0列車完成試驗
2022年3月10日，由中車株洲電力機車有限公司研制的，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0列車在同濟(jì)大學(xué)高速磁浮試驗線上完成了相關(guān)動態(tài)試驗和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該列車由地面運行控制系統(tǒng)控制，可實現(xiàn)無人駕駛，實現(xiàn)對車輛、軌道、供電等多方面的故障實時智能診斷，確保無人駕駛安全可靠。
這款商用磁浮列車設(shè)計時速為200公里，是我國科研人員自主打造的商用磁浮新產(chǎn)品，填補了全球該速度等級磁浮交通系統(tǒng)空白，標(biāo)志著我國掌握了中速磁浮關(guān)鍵核心技術(shù)，磁浮技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)保持世界前列。
掌鏈點評：預(yù)計隨著更智能、無造音的商用磁懸浮列車的應(yīng)用，也將為城際物流帶來新可能。
五、智慧的分撥：菜鳥自主知識產(chǎn)權(quán)軟PLC獲國際認(rèn)證
2022年，菜鳥研發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)的軟PLC通過國際主流認(rèn)證（歐盟CE認(rèn)證等），實現(xiàn)了軟PLC的國產(chǎn)化替代。在與自動化緊密相關(guān)的RFID（精準(zhǔn)射頻識別技術(shù)）領(lǐng)域，菜鳥自研的RFID標(biāo)簽準(zhǔn)確率已到達(dá)99.97%，大大提高了盤點效率和準(zhǔn)確性。
2022年10月13日，菜鳥在海外完成交付的首個深度集智能項目——巴基斯坦首個快遞智能分撥中心在卡拉奇正式啟用，成為南亞地區(qū)技術(shù)最先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施之一。該中心采用了菜鳥自主設(shè)計開發(fā)并獲歐盟CE認(rèn)證的交叉帶分揀機等核心設(shè)備、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的PLC及相關(guān)電控整體解決方案、“云邊一體”的WCS等。
掌鏈點評：原創(chuàng)數(shù)智化物流技術(shù)是中國物流企業(yè)匱乏的，菜鳥正在成為中國物流科技“出?！钡念I(lǐng)頭羊。
六、智慧的集成：京東“三位一體”的供應(yīng)鏈技術(shù)全面升級
2022年，京東618期間，軟件、硬件、系統(tǒng)集成“三位一體”的供應(yīng)鏈技術(shù)全面升級，全鏈路預(yù)測準(zhǔn)確率均值超過95%，為倉儲、攬收、分揀、配送、運輸?shù)热溌纷鳂I(yè)量提供預(yù)測，助力業(yè)務(wù)進(jìn)行精細(xì)化管理。
京東物流經(jīng)過十多年推進(jìn)“織網(wǎng)計劃”，以43座“亞洲一號”大型智能物流園區(qū)和全國范圍內(nèi)運營的約1400個倉庫為核心，搭建了高度協(xié)同的多層級物流基礎(chǔ)設(shè)施和倉配網(wǎng)絡(luò)，配備了高智能硬件及軟件系統(tǒng)，成為京東物流從容應(yīng)對億級訂單的關(guān)鍵力量。
掌鏈點評：數(shù)字科技集成的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，是京東物流等領(lǐng)先電商企業(yè)應(yīng)對618、雙11井噴業(yè)務(wù)量的關(guān)鍵支撐。
七、智慧的搬運：菜鳥首次曝光自主研發(fā)托盤四向穿梭車
2022年7月30日，菜鳥正式發(fā)布了多款科技產(chǎn)品。其中包括一款自研的自動化產(chǎn)品——托盤四向穿梭車。托盤四向穿梭車是一款用于托盤類貨物搬運的自動化設(shè)備，可在倉庫內(nèi)實現(xiàn)縱橫四向行走，自動將貨物移動到貨架任意位置，是托盤類密集存儲解決方案的新一代智能搬運設(shè)備。
該硬件設(shè)計最高負(fù)載1500kg，使用了機械式頂舉機構(gòu)，20萬次免維護(hù)。同時具備快速充電續(xù)航能力，充電12分鐘工作4小時；系統(tǒng)方面支持同層多車、換層協(xié)同、車輛全場通達(dá)。
掌鏈點評：全新的算法能力為倉庫分揀帶來紅利，自動化、智能化物流設(shè)備的應(yīng)用也正在加速倉儲物流效率提升。
八、智慧的金融：首顆對地遙感成像衛(wèi)星助力供應(yīng)鏈金融
2022年8月9日12時11分，谷神星一號遙三運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“平安3號衛(wèi)星（泰景一號01星）”發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，平安銀行“星云物聯(lián)計劃”再添一星。
“平安3號”也是該計劃的首顆對地遙感成像衛(wèi)星，將與此前成功發(fā)射的“平安1號”、“平安2號”物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，共同支持平安銀行的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
掌鏈點評：“天地一體化”布局，成功打造了供應(yīng)鏈金融科技賦能實體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新樣本。
九、智慧的生態(tài)：小馬智行等三企業(yè)建智慧物流戰(zhàn)略聯(lián)盟
2022年11月1日，小馬智行與戰(zhàn)略合作伙伴中國外運股份有限公司、三一集團(tuán)進(jìn)一步深化合作，成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手打造智慧物流"技術(shù)+車輛+場景"黃金三角。
三方將充分利用各自在高階自動駕駛、高端智能重卡開發(fā)量產(chǎn)及智慧物流領(lǐng)域的優(yōu)勢和資源，全面深入合作，推動物流行業(yè)向更安全、更高效、更智能、更環(huán)保的方向變革。
掌鏈點評：智能貨運駕駛技術(shù)服務(wù)商及裝備制造商、物流服務(wù)商三方協(xié)同，利于加速貨運自動駕駛發(fā)展。
十、智慧的專線：全球首條自動駕駛物流專線項目浮出
2022年8月30日，由中國交通建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計的世界首條自動駕駛干線物流專線道路——“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”被爆進(jìn)入實驗階段，并即將開展自動駕駛干線物流的長距離場景路測和籌備運營。
該專線規(guī)劃全長430公里，為封閉道路，2025年建成后將投入商業(yè)運營。中國交通建設(shè)集團(tuán)已牽頭聯(lián)合國內(nèi)新能源及自動駕駛領(lǐng)域高校、頭部企業(yè)組成技術(shù)團(tuán)隊，提出“雙碳”背景下綠色數(shù)字專用公路干線物流業(yè)務(wù)發(fā)展計劃。
掌鏈點評：西部地區(qū)先行先試自動駕駛物流專線，有望撬動萬億級的自動駕駛干線物流市場。
編輯：羅煒 雪晴
