關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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持續(xù)發(fā)力汽車行業(yè)的菜鳥再獲新成果。11月15日，2023汽車物流行業(yè)年會在湖北十堰舉行。菜鳥分別憑借東風(fēng)本田售后零部件智慧調(diào)達(dá)項(xiàng)目、匯川新能源工廠智慧物流系統(tǒng)項(xiàng)目榮獲中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的2023年度汽車物流行業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)。東風(fēng)本田也成為了繼長安汽車、一汽大眾之后，菜鳥最新一個(gè)公開的重量級汽車行業(yè)客戶。
據(jù)了解，依托于數(shù)字供應(yīng)鏈、自動化、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先科技能力，菜鳥將汽車行業(yè)列為物流科技業(yè)務(wù)重點(diǎn)發(fā)力的方向之一。面向汽車行業(yè)，菜鳥提供的物流科技一站式解決方案已覆蓋入廠物流、工廠物流、整車物流、備件/售后物流等四大業(yè)務(wù)場景。截止到今年6月，華晨寶馬、長安汽車、比亞迪等近十個(gè)整車廠和零部件制造企業(yè)已與菜鳥展開了科技合作。而最新公開的菜鳥與東風(fēng)本田的合作，則圍繞售后零配件環(huán)節(jié)展開。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，受益于汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長。從物流視角看，售后零配件供應(yīng)鏈鏈路覆蓋上游零件生產(chǎn)商到終端用戶等多個(gè)環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)均存在庫存管理優(yōu)化需求。通常來說庫存點(diǎn)越多，庫存量越高，客戶響應(yīng)率也越高，但庫存成本也越高。反之庫存成本較低，但客戶滿意度可能會降低。為此，提高預(yù)測準(zhǔn)確性，做好庫存管理，成為了車企降本增效的關(guān)鍵。
記者了解到，目前，車企在售后零部件預(yù)測場景通常采用基于歷史數(shù)據(jù)的線性預(yù)測+人工修正的方式。不過，車企在調(diào)達(dá)業(yè)務(wù)上依然普遍存在預(yù)測與計(jì)劃不準(zhǔn)確、庫存基準(zhǔn)設(shè)定“一刀切”、供應(yīng)商備貨時(shí)間不可控、全局庫存及履約不可視等痛點(diǎn)。對比來看，算法+大數(shù)據(jù)應(yīng)用既是菜鳥與東風(fēng)本田合作的一大亮點(diǎn)，也成為了破除汽車行業(yè)調(diào)達(dá)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的新解法。
據(jù)悉，菜鳥與東風(fēng)本田合作打造的售后零部件智慧調(diào)達(dá)項(xiàng)目，包含備件標(biāo)簽畫像、需求預(yù)測、動態(tài)庫存管理、調(diào)達(dá)可視化等多個(gè)方向。其中，在需求預(yù)測方面，通過應(yīng)用菜鳥最新的供應(yīng)鏈智能計(jì)劃能力，并對不同零部件設(shè)置不同的算法模型，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了智能預(yù)測和智能補(bǔ)貨。此外，在依據(jù)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行零部件需求預(yù)測的同時(shí)，項(xiàng)目還引入了天氣溫度季節(jié)、地理信息、突發(fā)狀況等數(shù)據(jù)。更多的特征輸入，也進(jìn)一步提升了預(yù)測準(zhǔn)確性。
在菜鳥提供的科技助力下，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了合理庫存下的高服務(wù)率水平。根據(jù)測算，雙方合作打造售后零部件智慧調(diào)達(dá)項(xiàng)目中，高頻件與中頻件預(yù)測準(zhǔn)確率、采購訂單自動發(fā)單率、一次分配服務(wù)率均得到大幅提升。
