掌鏈獲悉，2020 年 11 月 24 日，智能運(yùn)力平臺(tái)滿幫集團(tuán)宣布完成約17億美元新一輪融資，并以“運(yùn)滿滿”為品牌大舉進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場，這是繼滴滴今年6月推出貨運(yùn)業(yè)務(wù)后，又一“大玩家”殺入同城貨運(yùn)這一垂直細(xì)分領(lǐng)域。

本輪融資由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達(dá)（Fidelity）聯(lián)合領(lǐng)投，包括高瓴、紀(jì)源、光速、云鋒、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC資本、騰訊等在內(nèi)的現(xiàn)有股東也參與了本輪融資。

有“中國貨運(yùn)版Uber”之稱的滿幫集團(tuán)由江蘇運(yùn)滿滿和貴州貨車幫戰(zhàn)略合并而來。一直以來，滿幫在資本市場的表現(xiàn)都十分出色。合并之前兩家平臺(tái)都已經(jīng)完成多輪融資。此次滿幫未透露此輪融資對其的估值，但據(jù)知情人士稱，此輪融資的投資者對滿幫的估值在120億美元左右。

 全面進(jìn)軍同城貨運(yùn)領(lǐng)域

據(jù)官方介紹，本輪融資是滿幫繼2018年19億美元后的又一輪大額融資，資金將重點(diǎn)投入到科技創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新；一方面加大研發(fā)投入，夯實(shí)和提升智能匹配系統(tǒng)的技術(shù)壁壘；另一方面，進(jìn)一步延展公路干線市場的服務(wù)范圍，全面進(jìn)軍同城貨運(yùn)領(lǐng)域，為用戶提供門到門、一站式的貨運(yùn)服務(wù)。

在宣布此輪融資的同時(shí)，滿幫也對集團(tuán)運(yùn)力版塊平臺(tái)運(yùn)滿滿進(jìn)行了品牌迭代升級(jí)。

滿幫集團(tuán)CEO張暉表示：“讓公路物流更美好”是我們始終秉承的使命。滿幫通過賦能廣大物流從業(yè)者，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)降本增效，打造用戶信賴的貨運(yùn)生態(tài)綜合服務(wù)平臺(tái)，為促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，提供數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的運(yùn)輸保障。

同城貨運(yùn)還有那些“玩家”

同城貨運(yùn)本是勞動(dòng)密集型行業(yè)，并沒有絕對性的技術(shù)壁壘和過高的準(zhǔn)入門檻。不過同城貨運(yùn)作為干線物流的補(bǔ)充，只是邊角料型市場，規(guī)模不大，玩家不多。

近些年快遞城配業(yè)務(wù)受電商熱潮影響迎來飛速增長，在物流行業(yè)穩(wěn)定增長的背景下，同城貨運(yùn)市場也迎來了發(fā)展黃金期。

作為同城貨運(yùn)的基本模塊有著超過90%以上的穩(wěn)定份額。而貨拉拉、快狗打車等公司經(jīng)營的是狹義的同城貨運(yùn)，主要指即時(shí)性、非計(jì)劃性的短途運(yùn)輸服務(wù)，這部分市場規(guī)模只占10%左右。

零散的同城貨運(yùn)市場規(guī)模只有千億水平，這個(gè)市場容納不下那么多玩家，貨拉拉與快狗打車兩家公司就占據(jù)了近80%的份額。

得益于前期持續(xù)多年的瘋狂補(bǔ)貼，貨拉拉取得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。而在滴滴和滿幫兩大玩家相繼入局后，其領(lǐng)先優(yōu)勢將被大幅稀釋。以滴滴為例，貨運(yùn)業(yè)務(wù)上線僅兩月，已覆蓋上海、杭州、南京、蘇州等八個(gè)城市，單日訂單量持續(xù)突破十萬。

此次，滿幫攜最新一輪17億美元的巨額融資殺入同城貨運(yùn)領(lǐng)域，接下來將出現(xiàn)與滴滴、貨拉拉同城貨運(yùn)“三國殺”的局面。

 滿幫做同城業(yè)務(wù)有何優(yōu)勢

相關(guān)資料顯示，滿幫成立于2017年11月，是國內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的智能運(yùn)力平臺(tái)，高效連接貨車司機(jī)及貨主雙端用戶，通過大數(shù)據(jù)的智能推薦幫助雙方快速完成運(yùn)輸交易，提高運(yùn)輸效率，減少交易成本，降低貨車空駛率。

作為中國數(shù)字物流領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”企業(yè)，滿幫集團(tuán)借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，一定程度上改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)“小、亂、散、差”的現(xiàn)狀。

今年疫情加速了對高效物流的需求，滿幫在進(jìn)一步提升貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)的科技和交易方面處于有利地位。截至目前，滿幫平臺(tái)認(rèn)證司機(jī)超過1000萬，認(rèn)證貨主超過500萬。滿幫已在物流信息撮合、交易的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化以及相關(guān)的履約保障環(huán)節(jié)取得了突破性進(jìn)展，并在今年實(shí)現(xiàn)了盈利。

業(yè)內(nèi)人士分析，滿幫此前一直在干線長途貨運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展，積累了大量的用戶、數(shù)據(jù)和人才資源，搭建起了一張覆蓋全國的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，這次進(jìn)入同城貨運(yùn)屬于順勢而為，不僅可以進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)版圖，為用戶提供一站式的貨運(yùn)服務(wù),還可以打開C 端市場，提升用戶規(guī)模和GMV。

滿幫此次完成新一輪巨額融資，從干線業(yè)務(wù)強(qiáng)勢加碼同城業(yè)務(wù)，使得該細(xì)分市場散發(fā)出濃濃的火藥味。混戰(zhàn)之下，除了品牌，用戶流量及技術(shù)等因素，誰的家底更厚、燒錢能力更強(qiáng)或?qū)⒊蔀闆Q定這場同城貨運(yùn)戰(zhàn)役勝負(fù)的關(guān)鍵。

（編輯：黑曜）

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