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在德州撲克的桌子上，周勝馥不停地與不同的對手交鋒，腦中飛速地計算著對方的底牌，來決定自己的下一步。只要不離開牌桌，這上面的人就一直要跟下去，看似自己掌握了全局，實則自己也是游戲的一部分。
周勝馥，這位前德州撲克選手，貨拉拉的創(chuàng)始人，將會在安靜許久的同城貨運領(lǐng)域內(nèi)，再次面對新出場的強力玩家，將自己的游戲進行下去。
圖片來源：500px
12月17日，據(jù)彭博社報道，知情人士透露，貨拉拉正在尋求新一輪融資，估值為80億美元，希望至少籌集5億美元，也可能會根據(jù)投資者需求籌集更多資金。報道稱，新一輪融資的審議還處于初步階段，因此細節(jié)仍有可能改變。
貨拉拉的上一次融資是在2019年的2月，那時他們完成了D輪3億美元的融資，用途是擴張國內(nèi)外業(yè)務(wù)，以及發(fā)展企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務(wù)。
截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國大陸城市，港臺及海外21座城市，全平臺（中國及海外）月活司機48萬，月活用戶達720萬。
圖片來源：貨拉拉官網(wǎng)
可以說，帶有貨拉拉標志的貨車，行駛在各個主要城市的街道上。但就在牌風(fēng)順利的時候，這個牌桌上原有的玩家散去，新增了兩位大玩家。
今年4月，滴滴宣布進入同城貨運領(lǐng)域，隨機開始招募司機，6月再成都和杭州開始試運營。試運營期間，滴滴介紹說共有8000多名司機獲得資格，首日訂單突破1萬單。
8月，滴滴貨運增添了上海、重慶、南京、蘇州、寧波和金華等6座城市。9月，滴滴貨運訂單單日突破10萬單。
伴隨著滴滴而來的還有其最擅長的補貼，滴滴貨運在雙十一推出了“搬家拉貨一折起，最高抵扣30元”活動，并且還時不時推出送加油卡等禮物的活動。
除了活動外，滴滴還在近期調(diào)整了組織架構(gòu)原兩輪車、代駕、跑腿、貨運業(yè)務(wù)合并為“城市運輸與服務(wù)事業(yè)群”，由付強擔(dān)任CEO兼事業(yè)群安委會主任。付強此前是網(wǎng)約車平臺公司的CEO，是滴滴核心業(yè)務(wù)的負責(zé)人。
此舉提高了貨運的地位，并將貨運與其他業(yè)務(wù)相結(jié)合，貨運與跑腿均屬于貨運范疇，兩者合作完成貨物送上門的服務(wù)。另外結(jié)合滴滴進軍社區(qū)團購的橙心優(yōu)選品牌，這些業(yè)務(wù)在未來有希望做到互相扶持。
另一位玩家是滿幫，此前做干線物流的滿幫，這次將貨車終點從城市邊緣開到了城市內(nèi)。11月，11月末，滿幫集團宣布完成約17億美元新一輪融資，以運滿滿作為品牌，進入同城貨運市場，為用戶提供門到門、一站式的貨運服務(wù)。
而且，就在12月初，滿幫完成了對省省回頭車的收購，一舉進入了廣東的干線和同城貨運市場。有了省省回頭車的經(jīng)驗，滿幫也一下從新手變身老玩家，有了豐富的同城貨運的經(jīng)驗。
圖片來源：運滿滿官網(wǎng)
牌桌上玩家的增多，自然讓貨拉拉、快狗打車這樣的老玩家警惕起來。融資自然是意圖準備可能會到來的價格戰(zhàn)。
其實，貨拉拉已經(jīng)在雙十一推出了他們成立以來第一個雙十一活動，用戶可以邀請好友砍價，獲得200元優(yōu)惠券。
但融來的錢不能只用于價格，更要提高服務(wù)。貨運這個市場不像客運一樣，更看重其提供的服務(wù)。
以貨拉拉為例，今年5月，兩位微博網(wǎng)友反應(yīng)，不到2公里的距離，在貨拉拉下單搬家后，被索要了5400元的費用。知乎上的網(wǎng)友也反應(yīng)，司機到后告訴他們不加錢不能搬，以及投訴不管用等問題。
隨著《關(guān)于平臺經(jīng)濟領(lǐng)域的反壟斷指南（征求意見稿）》的發(fā)布，互聯(lián)網(wǎng)平臺強迫商家“二選一”的問題也將受到監(jiān)管。如何管理人數(shù)更少的貨運汽車司機，成為自己平臺的專屬司機，為其提供足夠多的單量和收入，是對平臺管理水平的考驗。
這種監(jiān)管的效果目前尚未知曉，但平臺總不會像以前那樣隨隨便便了吧。
牌桌上的玩家的增多，讓這個游戲競爭的更加激烈，也是檢驗新老玩家水平的一次機會，這種情況周勝馥一定不陌生，對手的牌已出，就看他如何應(yīng)對了。
