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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2021年11月24日，順豐旗下的末端配送無(wú)人機(jī)公司豐翼科技宣布完成數(shù)億元的A輪融資。
本輪融資是順豐集團(tuán)在低空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)領(lǐng)域引入戰(zhàn)略合作伙伴的重要舉措，同時(shí)也是為滿足終端用戶日益增長(zhǎng)的個(gè)性化物流需求。本輪融資將用于無(wú)人機(jī)前沿技術(shù)研究、新場(chǎng)景落地及公司全球物流無(wú)人機(jī)生態(tài)布局等。
不過(guò)掌鏈小編發(fā)現(xiàn)，德國(guó)快遞巨頭DHL在2021年8月份結(jié)束小型垂直起降物流無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，亞馬遜的無(wú)人機(jī)遞送業(yè)務(wù)也受到挫折，順豐的末端無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)又會(huì)走向哪里？
（圖源：順豐官網(wǎng)）
一、順豐豐翼科技融資
（一）豐翼科技完成A輪融資
豐翼科技（深圳）有限公司是順豐旗下專注于末端配送物流無(wú)人機(jī)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，目前已實(shí)現(xiàn)全商業(yè)鏈路閉環(huán)。已完成物流無(wú)人機(jī)常態(tài)化、大規(guī)模安全運(yùn)行相關(guān)體系建設(shè)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，申報(bào)專利近400項(xiàng)。
11月24日，豐翼科技宣布完成數(shù)億元的A輪融資。本輪融資由戰(zhàn)略投資人領(lǐng)投，華潤(rùn)資本、中糧資本、天啟、碧桂園創(chuàng)投、朗瑪峰跟投。此次融資完成后，順豐仍為豐翼科技控股股東。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，深圳市順豐投資有限公司持股比例為80.7692%。
（圖源：順豐無(wú)人機(jī)官微）
（二）順豐末端無(wú)人機(jī)的發(fā)展
順豐在業(yè)內(nèi)首先提出物流無(wú)人機(jī)構(gòu)想，2013年進(jìn)行首次無(wú)人機(jī)配送測(cè)試，2016年完成自主研發(fā)無(wú)人機(jī)首飛。2018年3月順豐率先獲得無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，并于同年11月實(shí)現(xiàn)順豐物流無(wú)人機(jī)全程自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。
順豐無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用于偏遠(yuǎn)地區(qū)、生鮮配送、海島高山等特殊運(yùn)輸場(chǎng)景和領(lǐng)域中。掌鏈小編梳理的順豐無(wú)人機(jī)發(fā)展歷程如下表：
順豐末端配送無(wú)人機(jī)發(fā)展歷程
（資料來(lái)源：順豐無(wú)人機(jī)官微）
（三）順豐末端無(wú)人機(jī)的應(yīng)用
2018年3月27日，中國(guó)民航華東地區(qū)管理局向順豐頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證，這意味著物流無(wú)人機(jī)正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。目前，順豐無(wú)人機(jī)遞送業(yè)務(wù)的主要應(yīng)用場(chǎng)景為農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)、醫(yī)療冷鏈、生鮮配送以及軍民融合等。
①農(nóng)村快遞：農(nóng)村地區(qū)地廣人稀，快遞配送成本較高，順豐不斷新增農(nóng)村無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)站點(diǎn)，拓展快遞業(yè)務(wù)的覆蓋范圍，提供了偏遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品的無(wú)人機(jī)物流配送服務(wù)，在偏遠(yuǎn)山區(qū)實(shí)現(xiàn)快遞運(yùn)下去，特色產(chǎn)品運(yùn)出來(lái)。目前，順豐已在贛州市南康區(qū)開(kāi)展了實(shí)際運(yùn)營(yíng)。
②醫(yī)療冷鏈：為解決偏遠(yuǎn)地區(qū)疫苗配送的時(shí)效和成本問(wèn)題，與空域范圍內(nèi)的衛(wèi)生機(jī)構(gòu)合作，開(kāi)設(shè)常態(tài)化無(wú)人機(jī)疫苗配送航線，同時(shí)，也與多個(gè)地區(qū)的急救中心聯(lián)動(dòng)，用無(wú)人機(jī)進(jìn)行突發(fā)事件的緊急用藥配送，解決了偏遠(yuǎn)山區(qū)送藥難、時(shí)效差、成本高的問(wèn)題。
③生鮮配送：陽(yáng)澄湖大量水產(chǎn)遠(yuǎn)銷各地，為保證生鮮品質(zhì)，順豐于2018年9月獲得陽(yáng)澄湖合法飛行空域，展開(kāi)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，極大的提升了生鮮配送的時(shí)效性。
④軍民融合：在無(wú)人機(jī)的支持下，可以翻山跨海，解決了軍用應(yīng)急物品的配送保障，在服務(wù)軍民和保障軍民方面起到更積極的作用（汽車運(yùn)送120分鐘，無(wú)人機(jī)投送24分鐘，時(shí)效提升500%）。
二、巨頭受挫，順豐能走通嗎？
（一）國(guó)際快遞巨頭的無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)
從2013年開(kāi)始，快遞巨頭開(kāi)始嘗試無(wú)人機(jī)遞送業(yè)務(wù)，下面掌鏈小編梳理了國(guó)際快遞巨頭FedEx、DHL、UPS和國(guó)際電商巨頭亞馬遜的無(wú)人機(jī)末端配送業(yè)務(wù)。
（1）FedEx：定期到家配送
2019年10月18日，F(xiàn)edEx測(cè)試了無(wú)人機(jī)商用到居民家中的定期遞送，該無(wú)人機(jī)投遞由Wing航空與FedEx Express聯(lián)合完成，試運(yùn)行展示了無(wú)人機(jī)投遞在最后一英里投遞服務(wù)中的優(yōu)越之處。
（圖源：FedEx官網(wǎng)）
（2）UPS：藥品無(wú)人機(jī)配送
UPS Flight Forward （UPSFF）是UPS無(wú)人機(jī)遞送業(yè)務(wù)子公司，2019年9月，獲得美國(guó)政府的標(biāo)準(zhǔn)Part 135認(rèn)證，成為第一家獲準(zhǔn)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的廠商，并且根據(jù)FAA整合試點(diǎn)計(jì)劃中的Part 107規(guī)定，完成了無(wú)人機(jī)遞送業(yè)務(wù)。
UPSFF從2019年開(kāi)始在UPS物流網(wǎng)運(yùn)作商用無(wú)人機(jī)遞送班機(jī)，最開(kāi)始在北卡羅來(lái)納州羅利市的 WakeMed 旗艦醫(yī)院和醫(yī)院校園內(nèi)提供遞送服務(wù)。UPSFF 隨后宣布計(jì)劃在數(shù)個(gè)醫(yī)療保健園區(qū)建立無(wú)人機(jī)遞送服務(wù)，并且會(huì)持續(xù)研究測(cè)試無(wú)人機(jī)在住宅環(huán)境遞送零售品、處方藥和醫(yī)療產(chǎn)品的服務(wù)。
2020年3月，UPSFF和Wingcopter共同開(kāi)發(fā)多功能無(wú)人機(jī)新機(jī)隊(duì)。2020年4月，UPS和CVS Health Corporation表示，UPSFF將使用無(wú)人機(jī)從CVS藥局遞送處方藥物到美國(guó)最大的退休人員社區(qū)，在支持社交距離行動(dòng)的同時(shí)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸為有時(shí)效性的藥物提供快速遞送選項(xiàng)。2021年4月，UPS與UPSFF子公司計(jì)劃共同向Beta Technologies（BETA）公司采購(gòu)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，以增加其針對(duì)中小型市場(chǎng)的航空服務(wù)。
（圖源：UPS官網(wǎng)）
（3）DHL：結(jié)束小型無(wú)人機(jī)送貨
DHL涉足無(wú)人機(jī)送貨較早。2013年12月9日，德國(guó)郵政DHL完成了無(wú)人機(jī)投遞的室外測(cè)試；2014年9月，第二代無(wú)人機(jī)獲得德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部和航空管理局許可；2016年3月，第三代無(wú)人機(jī)完成試飛；2016年6月，完成了自動(dòng)化無(wú)人機(jī)送貨系統(tǒng)Parcelcopter為期三個(gè)月的測(cè)試2016年9月，完成無(wú)人機(jī)與快遞柜的深度融合。
DHL的無(wú)人機(jī)配送模式為通過(guò)設(shè)置無(wú)人機(jī)站點(diǎn)，由物流配送員將物品放到站點(diǎn)后，無(wú)人機(jī)進(jìn)行偏遠(yuǎn)地區(qū)站點(diǎn)與站點(diǎn)間的配送，最后的派送與簽收由快遞員和用戶在站點(diǎn)完成。
據(jù)報(bào)道，在今年8月，DHL結(jié)束Parcelcopter小型物流無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目。
（4）亞馬遜：解散法國(guó)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
據(jù)亞馬遜官方介紹，Prime Air是亞馬遜推出的一種未來(lái)的送貨系統(tǒng)，旨在使用無(wú)人機(jī)在30分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)將高達(dá)5磅的包裹安全送到客戶手中。Prime Air通過(guò)提供快速包裹遞達(dá)，有很大的潛力加強(qiáng)對(duì)數(shù)百萬(wàn)客戶提供的服務(wù)，這也將提高運(yùn)輸系統(tǒng)的整體安全性和效率。
2013年12月，亞馬遜表示在預(yù)計(jì)在五年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送；2015年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）向亞馬遜公司的物流部門頒發(fā)了一份試驗(yàn)性適航證書(shū)；2016年12月7日，亞馬遜完成首次無(wú)人機(jī)配送測(cè)試。2019年亞馬遜表示，自動(dòng)駕駛的無(wú)人機(jī)將全部實(shí)現(xiàn)電子化。
亞馬遜于2020年8月獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的第135部航空承運(yùn)人證書(shū)，這一認(rèn)證是Prime Air向前邁出的重要一步。
據(jù)報(bào)道，亞馬遜在英國(guó)的無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)減少了超過(guò)100名員工；2021年11月13日，亞馬遜解散了法國(guó)巴黎的無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
（圖源：亞馬遜官網(wǎng)）
（二）順豐無(wú)人機(jī)遞送業(yè)務(wù)的走向
掌鏈小編認(rèn)為末端無(wú)人機(jī)遞送還是更多的用于偏遠(yuǎn)地區(qū)以及生鮮、醫(yī)療等特定的場(chǎng)景，至于在密集住宅區(qū)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)除了技術(shù)、安全等問(wèn)題，是否有必要也值得我們思考。
無(wú)人機(jī)遞送的優(yōu)勢(shì)在于不受地形的限制以及強(qiáng)時(shí)效性，對(duì)于解決偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)尤其是山區(qū)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)時(shí)效性適用于生鮮以及疫苗、醫(yī)藥等醫(yī)療物品的配送。目前，順豐無(wú)人機(jī)已攜手深圳市羅湖人民醫(yī)院開(kāi)展常態(tài)化醫(yī)療配送。
關(guān)于無(wú)人機(jī)遞送在住宅區(qū)運(yùn)營(yíng)的反思：
①安全性。從順豐無(wú)人機(jī)在羅湖區(qū)人民醫(yī)院的常態(tài)化醫(yī)療配送視頻資料中看到，無(wú)人機(jī)停機(jī)坪建在低層建筑的樓頂，可以保證無(wú)人機(jī)處于低空飛行，飛行區(qū)域遠(yuǎn)離人的活動(dòng)范圍。如果在密集住宅區(qū)，無(wú)人機(jī)的飛行與停放會(huì)造成一定的安全隱患，同時(shí)對(duì)居民的隱私也會(huì)造成困擾。
（圖源：順豐無(wú)人機(jī)官微）
②規(guī)模化。無(wú)人機(jī)載重較小，很難實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)就導(dǎo)致了成本高的問(wèn)題。住宅區(qū)人員密集，快遞數(shù)量多，現(xiàn)在的末端配送模式很好的解決了規(guī)?；瘑?wèn)題?，F(xiàn)在已經(jīng)上路的末端配送無(wú)人車，比起無(wú)人機(jī)要更加適合當(dāng)前的居住場(chǎng)景。
參考資料：
1、環(huán)球網(wǎng).《外媒：亞馬遜Prime Air獲準(zhǔn)在美國(guó)開(kāi)始試驗(yàn)無(wú)人機(jī)快遞業(yè)務(wù)》2020-09-01
2、界面新聞.黃家偉《繼谷歌與UPS之后，亞馬遜獲無(wú)人機(jī)配送許可》2020-09-02
3、騰訊科技.《亞馬遜無(wú)人機(jī)遞送項(xiàng)目再受挫 悄悄解散法國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)》2021-11-13
4、環(huán)球網(wǎng).趙汗青《國(guó)外兩大無(wú)人機(jī)快遞項(xiàng)目受挫，企業(yè)反思：當(dāng)初不切實(shí)際》2021-08-13
5、物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室&圓通研究院《無(wú)人機(jī)現(xiàn)在與未來(lái)前景解析與快遞物流業(yè)應(yīng)用》2017年10月
