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洞悉物流供應鏈
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11月國內(nèi)電商物流加上同城配送企業(yè)拿到投資筆數(shù)共計10件，融資輪數(shù)以A輪以后占絕大數(shù)，融資額度共計約30億人民幣，相比10月，11月的融資額度變化并不大。
從投資方情況來看，除了普洛斯、遠洋資本、順豐速運、華訊電商等出于業(yè)務板塊的圍合入局，包括SIG海納亞洲、元禾控股等均為專業(yè)的投資機構(gòu)。
(11月電商物流與同城配送企業(yè)融資詳情)
① 智慧科技唱主調(diào)，倉儲機器人企業(yè)分水嶺明顯
值得一提的是11月科技物流平臺融資數(shù)占比高達60%，包括Geek+、凱樂士、炬星科技、布科思科技等為物流倉儲提供智能揀選、搬運、自動分揀等系統(tǒng)的物流機器人智能研發(fā)平臺均拿到了數(shù)額不小的融資。
此外，還有主打大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧庫存管理平臺廈門眾庫科技也拿到了A輪融資，以及可循環(huán)快遞包材研發(fā)企業(yè)灰度環(huán)?？萍寄玫降臄?shù)千萬Pre-a輪資本。
倉儲全鏈條智能化是大勢所趨。其實，從2015年左右電商企業(yè)們紛紛在倉庫引入智能機器人后，國內(nèi)倉儲機器人的熱度就一直沒有下來過。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)以提供倉儲機器人為主業(yè)的公司高達30多家，僅11月，整體行業(yè)的融資金額就超過10億人民幣。
當然，這其中Geek+是功不可沒的，它的B輪融資此次全部切割完成后，融資額1.5億美元(合計10.3億人民幣)，而此輪融資過后其也成為智能物流機器人行業(yè)內(nèi)的獨角獸。
與此同時，我們也不難發(fā)現(xiàn)，與Geek+同為第一梯隊的快倉、?？祪杉移髽I(yè)，已經(jīng)明顯的與后方企業(yè)拉開距離。據(jù)中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)，這三家物流機器人創(chuàng)企在國內(nèi)的市場份額約達到80-90%，可以說是名副其實的第一梯隊。
當然，在后續(xù)梯隊中的凱樂士、炬星科技等也得到了資本市場的關注，雖在融資金額上并不是一個規(guī)模，但也來勢洶洶。而對于智能機器人這樣一個需要高投入的行業(yè)，在資本的持續(xù)攪動下，或許智慧倉儲服務商行業(yè)會迎來新的洗牌。
倉儲機器人的工作解釋起來并不困難，機器人接收指令搬運貨，沿著指定路徑完成貨物運輸，避免了工人手動搬運的過程，時間大大縮短，在人工成本越來越高的現(xiàn)在，人機結(jié)合是降本增效的最佳解決方案。
而在簡單的工作原理背后，要把這件事情商業(yè)化以及商業(yè)化好并不容易。于企業(yè)來說，倉儲智能機器人備受關注的有兩點，一是好用，還有一個是成本?；诖?，我們也看到目前國內(nèi)倉儲機器人明顯開始往柔性、輕量化方向發(fā)展，這也是人工處理與機器差別較大的地方，布科思科技就是主打智慧物流柔性搬運系統(tǒng)研發(fā)的，包括Geek+目前的產(chǎn)品也都開始主打柔性化方案。
② 同城配競爭更激烈，資本反推小企業(yè)融資
11月除了倉儲智慧物流平臺備受資本青睞，還有3家同城配企業(yè)也拿到了融資，其中同城配代表企業(yè)駒馬物流的15億元榮登11月融資額榜首。這是2018年以來，除了年中的唯捷城配，58速運等拿到融資后，同城配資本市場相對熱鬧的一個月。當然，這也是2018年城配領域中的一筆重磅投資，完成此輪融資，駒馬物流成為了估值10億美元的獨角獸企業(yè)。
在回顧2018年全年的時候，我們發(fā)現(xiàn)在新一代零售和新消費成為零售行業(yè)主賽道的時候，除了智慧零售技術(shù)，同城物流成為智慧零售另一個重要的基礎設施。因為，新消費的核心是體驗，而同城物流決定著體驗的關鍵。所以，一方面看到雖然在經(jīng)濟下行的如今，同城配送的入局者不斷，除了各家頭部企業(yè)均在今年拿到過億的資本外，包括“開始送”等規(guī)模相對小成立時間短的創(chuàng)企也開始融資，其此輪投資者就是覆蓋食品、醫(yī)藥、環(huán)保等多個領域的電商平臺華訊電商。顯然，電商們在新零售的催化下加快前進腳步，而資本熱度或許也帶了一波風口。
③ 物流地產(chǎn)大佬開始大手筆覆蓋新業(yè)務
正如從不給自己設限的駒馬一樣(業(yè)務涉及同城配送、貨運、互聯(lián)網(wǎng)平臺等)，物流地產(chǎn)大佬們也在通過資本布局更多的物流生態(tài)新服務。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，遠洋資本成立5年管理起來60多支基金，通過它們，如今的遠洋資本已然以投資畫點，圍繞物流服務畫面，形成了包括冷鏈、物流資產(chǎn)、城配、供應鏈為一體的的物流資本版圖。
其實，遠洋資本布局初涉物流是較晚的2016年，除了在物流地產(chǎn)的重資產(chǎn)布局外，遠洋資本也在2018年明顯加快了投資腳步，目光也轉(zhuǎn)向更多的細分領域，開拓同城配等新型服務業(yè)業(yè)務。據(jù)掌鏈不完全統(tǒng)計，其在物流業(yè)務上的投資覆蓋額度已逾30億元。
(遠洋資本對外投資中，物流運輸占比近一半)
而同樣開始加快覆蓋生態(tài)物流的還有普洛斯，今年5月，普洛斯募資100億設立隱山現(xiàn)代物流服務基金，就是專注于投資物流生態(tài)領域，這是目前國內(nèi)首個物流生態(tài)領域投資的專項基金。10月隱山資本就投資了鮮食供應鏈服務商叮叮鮮食和智慧物流駕駛平臺主線科技。
歸根結(jié)底，普洛斯就是一家資產(chǎn)運營管理公司，在資本的運作上其早已駕輕就熟。據(jù)普洛斯官網(wǎng)，其目前已經(jīng)管理了500億美元的資產(chǎn)，與遠洋資本的聯(lián)手也不是初次，早在2016年普洛斯就開始了對壹米滴答共4輪投資，直到今年4月兩者共同參與其C輪。
④ 國外資本聚焦餐飲配送，即時物流“廝殺”全球蔓延
從本月披露的5家國外即時物流融資企業(yè)賽道來看，均屬于食品配送平臺，而從平均融資額上來看，國外企業(yè)明顯高于國內(nèi)。
如今的Doodhwala雖定位雜貨配送，但早在2015年成立之初其推出了一個線上牛奶配送服務平臺，后來逐漸將業(yè)務拓展到日常必需品的訂購及送貨上門服務，經(jīng)過3年的發(fā)展Doodhwala平臺為消費者提供超過10萬種生活用品。其實，這與國內(nèi)目前的即時配送平臺發(fā)展路線是一致的，包括美團外賣、餓了么蜂鳥，以及點我達、UU跑腿等在新零售的覆蓋下，配送產(chǎn)品也外延到藥品、文件、鮮花蛋糕、甚至服裝等更細分更多樣化的領域。
除了Doodhwala，早前，印度也有不少超本地生活服務都得到了風投的青睞。如同樣提供小微交付服務的雜貨電商Milkbasket完成了一筆700萬美元的A輪融資，投資方為Kalaari Capital。還有獲得了阿里巴巴支持的BigBasket，也收購了基于訂購模式的電商初創(chuàng)公司RainCa，而這兩家公司都是Doodhwala的直接競爭對手。
此外，對外表示現(xiàn)金流充足的Deliveroo也擬融資億美元，是寧愿上市也不愿被競爭對手收購。早在今年初，就有媒體報道Uber和亞馬遜已虎視眈眈，想要收購Deliveroo公司，因為這兩家美國公司都進入了送餐服務市場，但是它們在英國的用戶數(shù)量都沒有頭部企業(yè)Just Eat多，而拿下Deliveroo是占領市場最快的方法。
此外，由軟銀投資的Zume，面對競爭，其創(chuàng)新在汽車上做快餐，并采取人機結(jié)合的制作和配送方式，成本更低且更快。且也有消息表示，軟銀預計未來還將通過第二輪投資再向Zume投資3.75億美元。
不難看出，不僅國內(nèi)即時配送企業(yè)們競爭激烈，國外尤以印度為代表的即時物流配送平臺們也急需資本來決戰(zhàn)未來。
